ซีอีโอของ Convoy ได้รับการพูดคุยตรงจากคนขับเกี่ยวกับการเดินทางบนถนนจริงของรถบรรทุก

สื่อสังคมออนไลน์ของ Truckin ซึ่งเป็นผู้ให้บริการที่อุทิศตนเพื่อศรัทธาอยู่ในชื่อ บริษัท ของเขาและคู่แต่งงานมายาวนานที่ใช้ชีวิตในรถแท็กซี่ นั่นล่ะคือ Grant Goodale ซีอีโอของบริษัทเทคโนโลยีด้านการขนส่งทางรถบรรทุก ขบวนเรือสินค้า เดินทางด้วยระยะทาง 1,200 ไมล์สุดท้ายของการเดินทางจากฐานของบริษัทในซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน ไปยัง งานแสดงรถบรรทุกกลางอเมริกา สัปดาห์นี้ใน Louisville, Ky

เขากำลังมองหาประเภทของความรอบรู้ สติปัญญา และการพูดตรงๆ เกี่ยวกับข้อกังวลของนักขับรถบรรทุกในปัจจุบันที่รวมตัวกันได้ดีที่สุดพร้อมกับพวกเขาบนท้องถนนในที่ทำงาน

“ฉันสังเกตว่าพวกเขาทำงานอย่างไร ความท้าทายคืออะไร ฉันต้องสังเกตความรักของพวกเขาบนท้องถนนและความรักในอาชีพและทักษะของพวกเขา” Goodale บอกกับ Forbes.com หลังจากมาถึง Louisville “มันเป็นประสบการณ์ที่ต่ำต้อยและคุ้มค่าอย่างเหลือเชื่อ มันวิเศษมากที่ได้พบมืออาชีพเหล่านี้ที่เราพึ่งพาในชีวิตประจำวันของเราทั้งในและนอกที่ทำงาน”

Goodale ลงจอดในซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส เพื่อขึ้นขี่ Thomas Singletary เป็นครั้งแรก เขาบริหารบริษัทขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่มีรถบรรทุก XNUMX คัน คนขับ XNUMX คน และรถพ่วง XNUMX คัน เขาตั้งชื่อ Tithing Transport LLC จาก Converse ทางตะวันออกของซานอันโตนิโอ กับภรรยา Pauline และหลานสาว Natasha Goodale อธิบายว่าเขาเป็น "คนที่เคร่งศาสนา"

“โดยพื้นฐานแล้วเขาพยายามหาทางออกจากคนเร่ร่อนโดยเริ่มต้นผู้ให้บริการรายนี้และเจริญรุ่งเรืองในวันนี้” Goodale อธิบาย “เป็นเรื่องที่อบอุ่นใจจริงๆ ที่ได้เห็นว่าพวกเขาสามารถสร้างความสำเร็จให้กับตัวเองได้มากเพียงใด”

Goodale กระโดดขึ้นรถด้วย Singletary ไปยังศูนย์กระจายสินค้าเพื่อรับรถพ่วงที่พวกเขาลากไปประมาณ 300 ไมล์ไปยัง Plano ทางเหนือของ Dallas ระหว่างทาง Goodale เล่าเรื่องราวของ Singletary เกี่ยวกับวิธีที่เขาสร้างธุรกิจ ความฝันในการก่อตั้งมูลนิธิการกุศลที่ภรรยาของเขาเริ่มต้น และความจริงบางอย่าง—โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับราคาน้ำมันที่สูงขึ้น

Singletary บอก Goodale ว่าเขามักจะใช้เงิน 3,000-4,000 ดอลลาร์เพื่อเติมน้ำมันดีเซลให้กับรถบรรทุกห้าคันของเขา แต่เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ค่าน้ำมันพุ่งขึ้นเป็น “มากกว่า 7,000 ดอลลาร์”

“คุณสามารถจินตนาการได้ว่าสำหรับธุรกิจขนาดเล็กมีผลกระทบมากน้อยเพียงใด” Goodale กล่าว “เป็นผู้ให้บริการรายเล็กที่จะรู้สึกกดดันเพราะพวกเขาเป็นผู้ให้บริการที่ไม่มีบัญชีธนาคารขนาดใหญ่และมีเงินทุนในการดำเนินงานมากมาย”

นั่นไม่ใช่ความกังวลเพียงอย่างเดียวของ Singletary

“เขาเข้าสู่ธุรกิจได้ค่อนข้างเร็วและตกหลุมรักมิตรภาพและความรู้สึกว่าคนขับรถบรรทุกเป็นพี่น้องกัน และฉันคิดว่าเขากังวลว่าเหตุผลส่วนหนึ่งที่ผู้คนรู้สึกเหมือนมีปัญหาคนขับคือความรู้สึกนั้น หายไปแล้ว” Goodale กล่าว "คำแนะนำของเขาสำหรับผู้ให้บริการรายใหม่คือการออกไปดูโลกและทำความเข้าใจกับการเป็นคนขับรถบรรทุกระยะไกล ก่อนที่คุณจะมุ่งมั่นเกินไปที่จะอยู่ในพื้นที่เดียวเพื่อสร้างธุรกิจ”

หลังจากแยกทางกัน การขับขี่ครั้งต่อไปของ Goodale เป็นประสบการณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับ Jacinda Duran ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในวงกว้างของเธอ บัญชีสื่อสังคมออนไลน์ รับบทเป็น จาซินดา เลดี้ ทรัคแอนด์ พวกเขาใช้เวลาทั้งวันทั้งคืนเพื่อไปถึงเทนเนสซี

ส่วนหนึ่งของการเดินทางประกอบด้วยสิ่งที่คนขับรถบรรทุกเรียกว่า "bobtailing" Goodale อธิบายว่ากำลังขับรถเปล่าเพื่อไปยังรถเทรลเลอร์บรรทุกถัดไป และข้อมูลอ้างอิงที่รวบรวมโดย Convoy และอุตสาหกรรมที่ประมาณการ 35% ของไมล์ที่ขับด้วยรถบรรทุกหนักนั้นว่างเปล่า

“คิดถึงเวลาและพลังงานที่เสียไปซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ให้บริการ” สิ้นหวัง “คิดถึงเงินที่เสียไปและค่าจ้างที่เป็นตัวแทนของสายการบิน เป็นแหล่งใหญ่ของความไร้ประสิทธิภาพในอุตสาหกรรมนี้ มันเพิ่มราคาของทุกสิ่งที่เราซื้อ”

คนขับรถบรรทุกต้องการอยู่บนท้องถนนโดยบรรทุกสิ่งของที่ต้องเสียรายได้ แต่มักเสียเวลาหลายชั่วโมงในการขนสินค้าหรือขนรถพ่วงออก อุตสาหกรรมนี้มักใช้แนวปฏิบัติที่เรียกว่า "ดรอปและขอเกี่ยว" โดยที่คนขับจะทิ้งรถพ่วงแบบเต็มและหยิบขึ้นมาที่โหลดไว้ล่วงหน้า หวังว่าจะช่วยประหยัดเวลาได้มาก

มันไม่ได้ผลอย่างนั้นเสมอไป

“นั่นคือสิ่งที่ฉันทำกับจาซินดา และเรายังต้องใช้เวลาสามชั่วโมงกว่าจะได้รถพ่วงและออกไป เพราะพวกเขาเป็นแถวขนาดใหญ่ที่ประตู” Goodale เล่า “จากนั้นเธอก็มีปัญหาด้านกลไกกับรถบรรทุกของเธอ วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ นี่ไม่ใช่ฝันร้าย นี่เป็นปกติ. มันเป็นสิ่งที่พวกเขาจัดการกับ มันเป็นรถบรรทุก มันคือสิ่งที่มันเป็น”

การเดินทาง 250 ไมล์สุดท้ายของ Goodale ไปยัง Louisville ถูกใช้ไปในบริษัท และนั่งแท็กซี่ไปพร้อมกับ Mike และ Dawn Ellis ทั้งคู่อยู่ใน Pearl River, La. และขับรถไปที่ Greenmiles ทั้งคู่แต่งงานกันมาแล้ว 21 ปี โดยใช้จ่ายส่วนใหญ่ไปกับการขนส่งสินค้าทางถนนเป็นเวลาหลายเดือนในแต่ละครั้ง

พวกเขาพูดติดตลกว่าการใช้ชีวิต ทำงาน และขับรถในระยะประชิด "เป็นบททดสอบ" สำหรับการแต่งงานของพวกเขา Goodale กล่าว

สิ่งที่เป็นการทดสอบที่แท้จริงสำหรับพวกเขา Ellis's บอก Goodale ว่าเป็นความไร้ประสิทธิภาพในธุรกิจที่นำไปสู่การเสียเวลา เสียเงิน และความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการขาดแคลนคนขับ

“ฉันได้เรียนรู้ว่าพวกเขาไม่เชื่อว่ามีปัญหาการขาดแคลนคนขับ เป็นปัญหาด้านประสิทธิภาพ พวกเขาคิดว่าปัญหาคือผู้ให้บริการขนาดใหญ่กำลังประสบปัญหาในการหาคนขับมาเติมรถบรรทุกใหม่ที่พวกเขาซื้อเกินกำลัง โดยคาดว่าจะมีการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก” Goodale กล่าว

ในแง่ของความไร้ประสิทธิภาพเหล่านั้น Goodale กล่าวว่า Mike Ellis บอกเขาว่า "ฉันสามารถเคลื่อนย้ายสินค้ามากขึ้นสำหรับผู้ส่งสินค้าเหล่านี้ทั้งหมดหากฉันสามารถเข้าและออกจากสิ่งอำนวยความสะดวกได้อย่างคาดการณ์และเชื่อถือได้และวางแผนกำหนดการของฉันได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นและขับรถเป็นไมล์มากขึ้น"

เมื่อถึงเวลาที่ Goodale เข้าสู่ Louisville พร้อมทีม Ellises เขาพบว่าตัวเองมีความเข้าใจอย่างถ่องแท้และบทเรียนต่างๆ เกี่ยวกับอุตสาหกรรมที่บริษัทของเขาให้บริการ

นอกเหนือจากประเด็นเฉพาะของผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับ Goodale แล้ว ดวงตาของเขาเบิกกว้างด้วยสิ่งที่เขาเห็นผ่านกระจกหน้ารถจากคอนที่สูงของเขา

“เมื่อคุณนั่งเหนือทุกคนในรถบรรทุกคันใดคันหนึ่ง และคุณเห็นว่ารถยนต์และอื่น ๆ เป็นอย่างไร พวกเขาเรียกพวกเขาว่าสี่ล้อ เคลื่อนที่ไปรอบๆ พวกเขา และพวกเขามีความเคารพต่อฟิสิกส์ของรถบรรทุกขนาด 80,000 ปอนด์ที่ใช้สนามฟุตบอลสองสนามเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หยุด. ทำให้ฉันมองเห็นความท้าทายและสภาพแวดล้อมที่คนขับเหล่านี้ต้องดำเนินการในแต่ละวันเพื่อขนย้ายสินค้าที่เราพึ่งพา” Goodale ตั้งข้อสังเกต

สามวันของเขาบนท้องถนนไม่ใช่แค่การผจญภัย Goodale กล่าวว่าเขาวางแผนที่จะทำทุกอย่างที่เรียนรู้ "วัสดุสิ้นเปลือง" สำหรับพนักงานของ Convoy

“ฉันหวังว่าประสบการณ์ที่ฉันรายงานและแบ่งปันกับผู้คนในบริษัทของฉันจะลืมตากว้างต่อความท้าทายที่ผู้ให้บริการของเราเผชิญ และแจ้งผลิตภัณฑ์และบริการที่เราสร้างขึ้นเพื่อพวกเขาให้ดีขึ้น” เขากล่าว “การได้ยินจากผู้ให้บริการเองนั้นมีค่ามาก การเข้าใจว่าความท้าทายที่พวกเขาเผชิญด้วยคำพูดของพวกเขานั้นประเมินค่าไม่ได้”