รถยนต์ที่เชื่อมต่อกันนั้นปฏิวัติวงการเหมือนยานยนต์ไฟฟ้า

ด้วยความสนใจของสื่อสำหรับตลาด EV ที่กำลังเติบโต จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะพลาดว่ามีการปฏิวัติครั้งใหม่เกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน ทั้งสองทับซ้อนกันและเสริมกำลังซึ่งกันและกัน แต่ก็แยกจากกันอย่างชัดเจนเช่นกัน การปฏิวัติครั้งอื่นๆ นั้นคือการเชื่อมต่อกับบริการต่างๆ ซึ่งจะเปลี่ยนรถของคุณให้เป็นอุปกรณ์ที่ปรับแต่งได้เหมือนกับคอมพิวเตอร์ การเปลี่ยนแปลงในสถาปัตยกรรมของรถยนต์สามารถเปลี่ยนวิธีที่เราใช้รถของเราได้อย่างมาก และเปลี่ยนวิธีการมองของเราโดยพื้นฐาน

หากคุณย้อนเวลากลับไปได้เพียง 15 ปี รถยนต์ส่วนใหญ่ไม่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียมในตัวด้วยซ้ำ นับประสาระบบที่อัปเดตได้ซึ่งบางรุ่นมีในปัจจุบัน เว้นแต่คุณจะเป็นช่างปรับแต่งรถ หรือมีอู่ซ่อมรถที่เป็นมิตร รถของคุณก็จะยังคงเหมือนเดิมตลอดอายุการใช้งาน และการอัปเดตส่วนใหญ่จะเป็นกลไก แต่แล้วระบบสาระบันเทิงของรถยนต์ก็มาพร้อมกับระบบนำทางแบบบูรณาการ โดยรับข้อมูลการจราจรแบบสดผ่านสัญญาณวิทยุหรือล่าสุด ผ่านการเชื่อมต่อข้อมูลในตัว แผนที่ satnav สามารถอัปเดตได้ และแม้ว่าในตอนแรกจะใช้ดิสก์หรือเมมโมรี่สติ๊ก USB และมักจะมีราคาแพง แต่ก็เป็นตัวกำหนดทิศทางของเทคโนโลยี

ตอนนี้ฟังก์ชันต่างๆ ของรถยนต์ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์มากขึ้นเรื่อยๆ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ เบรกอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และแน่นอนว่าระบบควบคุมเครื่องยนต์เอง แม้แต่รถยนต์สันดาปภายในก็สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อการจัดการเครื่องยนต์ ซึ่งมักเรียกกันว่า "การบิ่น" โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จสามารถมีกำลังมากขึ้นโดยการเปลี่ยนรหัสง่ายๆ แต่ยานพาหนะไฟฟ้าเปิดโอกาสให้มีกำลังและประสิทธิภาพช่วงที่มากขึ้น ดังนั้นตอนนี้รถยนต์เริ่มมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ทำมากกว่าแผนที่นำทางล่าสุด ฟีเจอร์ด้านความบันเทิงใหม่ๆ และแม้กระทั่งประสิทธิภาพของรถยนต์กำลังถูกเพิ่มเข้ามา และเริ่มให้บริการผ่านข้อมูลไร้สาย ในลักษณะเดียวกันกับการอัปเดตระบบปฏิบัติการของ iPhone ของคุณ

ไม่น่าแปลกใจเลยที่เทสลาเป็นลูกโปสเตอร์ของรถยนต์ที่เชื่อมต่อตลอดจนการใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งแสดงให้เห็นว่าทั้งสองส่วนนี้มีความเกี่ยวข้องกันอย่างไร เจ้าของรถเทสลาทุกคนจะบอกคุณว่าการอัพเดตรถยนต์ของพวกเขาจะเปิดตัวเกือบทุกสัปดาห์ ซึ่งทำให้มีมากกว่าการแก้ไขข้อผิดพลาด บริการความบันเทิงออนไลน์ใหม่มาถึงและเกมใหม่ แต่ยังมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และความปลอดภัยที่มากขึ้น เช่น กล้องจุดบอดที่เพิ่มเข้ามาในช่วงปลายปี 2021 FSD Beta ที่เป็นข้อขัดแย้งมาถึงในบางภูมิภาคโดยที่เจ้าของรถไม่จำเป็นต้องซื้อรถใหม่ หรือแม้กระทั่ง จ่ายเพิ่มหากพวกเขาซื้อยานพาหนะพร้อมบริการตั้งแต่เริ่มแรก ผู้ที่ยอมรับในรุ่นเบต้าจะได้รับคุณสมบัติเป็นการอัปเดตซอฟต์แวร์

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเริ่มเปิดตัวการอัปเดต "ทางอากาศ" ประเภทนี้ รวมถึง Polestar, Volvo และ Volkswagen Group ไม่มีผู้ผลิตรายใดเสนอการอัปเดตแต่ละครั้งได้ใกล้เคียงเท่าเทสลา แต่อย่างน้อยพวกเขาก็เริ่มใช้ประโยชน์จากสิ่งที่รถยนต์ที่เชื่อมต่อสามารถนำเสนอได้ ขณะนี้ Polestar และ Volvo ใช้ Android Automotive OS เพื่อมอบคุณลักษณะของรถที่เชื่อมต่อ บริษัทเหล่านี้ตระหนักดีว่าปัจจุบันรถยนต์เป็นอุปกรณ์แบบไดนามิกที่สามารถอัปเดตได้ เช่น สมาร์ทโฟน เป็นแนวคิดที่แปลกใหม่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมเช่นนี้ แต่พวกเขาตระหนักดีว่ารถยนต์ของพวกเขาจะต้องดึงดูดลูกค้าต่อไปในอนาคต

รถยนต์ที่เชื่อมต่อกันอย่างแท้จริงจะเปิดโอกาสให้เซ็นเซอร์ต่างๆ ของรถเติบโตขึ้นเพื่อให้บริการจากภายนอก และนำข้อมูลจากเครือข่ายภายนอกมาไว้ในรถ หนึ่งในผู้เล่นที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ในตลาดนี้คือ BlackBerry ไม่น่าจะเป็นไปได้ นั่นคือ หากคุณไม่ได้ให้ความสนใจกับตลาดรถยนต์ในเชิงลึก แบรนด์นี้เคยมีความหมายเหมือนกันกับสมาร์ทโฟนที่ติดตั้งแป้นพิมพ์ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของชุมชนธุรกิจ แต่ BlackBerry ซื้อระบบปฏิบัติการแบบ Unix แบบเรียลไทม์ที่เรียกว่า QNX ในปี 2010 ซึ่งเริ่มใช้ในแท็บเล็ต BlackBerry PlayBook แต่ QNX ก็ยังถูกใช้สำหรับระบบเทเลเมติกส์ในรถยนต์ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 2000 และปัจจุบันมีอยู่ในรถยนต์ 195 ล้านคัน ซึ่งรวมถึงรถยนต์จากฟอร์ด เมื่อเร็วๆ นี้ BMW ประกาศว่าจะใช้ QNX ในรถยนต์ของตนเพื่อช่วยมอบคุณสมบัติอิสระระดับ 2 และ 2+ BlackBerry QNX ได้รับการขนานนามว่าเป็น iOS ของรถยนต์ และยังมีพอดคาสต์ของ BlackBerry ที่ครอบคลุมตำแหน่งที่บริษัทวางแผนที่จะใช้แพลตฟอร์มนี้

นักดำน้ำจำนวนมากมองว่า Apple Car Play และ Android Auto เป็นความสามารถที่สำคัญของรถยนต์สมัยใหม่ ทำให้คุณสามารถนำฟังก์ชันการนำทาง ความบันเทิง และการสื่อสารของโทรศัพท์มาแสดงบนหน้าจอข้อมูลสาระบันเทิงของรถได้ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าคุณลักษณะนี้สามารถให้การเชื่อมต่อ GPS กับสมาร์ทโฟนได้ดีกว่าผ่านเครื่องรับในตัวของรถ ในแง่อื่นๆ ส่วนใหญ่ Car Play และ Android Auto จะไม่ให้ประโยชน์ของรถยนต์ที่เชื่อมต่อ สมาร์ทโฟนของคุณจะไม่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ในรถยนต์อื่นๆ ตัวอย่างเช่น จะไม่แนะนำจุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยอัตโนมัติตามช่วงปัจจุบันที่เหลืออยู่ ระบบส่วนใหญ่จะไม่ให้ข้อมูลจากสมาร์ทโฟนไปยังจอแสดงผลบนกระจกหน้า

รถยนต์ของเทสลาไม่รองรับแม้กระทั่ง Car Play หรือ Android Auto และส่วนใหญ่คุณจะไม่พลาดเพราะคุณสมบัติในตัวนั้นดีมาก คุณยังสามารถส่งจุดหมายปลายทางจากแผนที่สมาร์ทโฟนไปยังรถของคุณ ใช้โทรศัพท์เป็นคีย์ และจัดการฟังก์ชันของรถได้ รวมถึงการเรียกใช้การอัปเดตซอฟต์แวร์และการใช้กล้องในตัวของรถเป็นระบบเฝ้าระวังวิดีโอสตรีมมิงแบบสด การเข้าถึงฟังก์ชันต่างๆ ของรถผ่านสมาร์ทโฟนเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง แต่ไม่จำเป็นต้องเข้าควบคุมภายในรถหากคุณลักษณะที่เชื่อมต่อของรถเองนั้นดีเพียงพอ

รถยนต์ที่พัฒนาขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปด้วยการอัปเดตฟีเจอร์ซอฟต์แวร์จะทำให้ยานพาหนะที่ไม่มีความสามารถนี้ดูล้าสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะขายรถยนต์ที่ไม่เชื่อมต่อในอนาคต ยกเว้นเมื่อสิ้นสุดงบประมาณของตลาด แม้ว่าในช่วงทศวรรษหน้า การขับขี่อัตโนมัติจะกลายเป็นจุดเด่นของรถยนต์ที่เชื่อมต่อกัน คุณจะสามารถเรียกรถของคุณไปยังตำแหน่งปัจจุบันของคุณได้ แม้กระทั่งส่งไปรับใครบางคนจากที่อื่น อนาคตของรถยนต์คือพลังงานไฟฟ้าอยู่แล้ว แต่มันจะเป็นอนาคตที่เชื่อมต่อด้วยฟีเจอร์มากมายเช่นกัน