คู่แข่งแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด EV ของสหรัฐฯ ของเทสลา

ตั้งแต่ปี 2018 ถึงปี 2020 Tesla มีตลาด EV ประมาณ 80% ส่วนแบ่งของ บริษัท ลดลงเหลือ 71% ในปี 2021 และลดลงอย่างต่อเนื่อง Stephanie Brinley ผู้อำนวยการร่วมของ S&P กล่าว

“ตำแหน่งของเทสลากำลังเปลี่ยนไปเมื่อมีตัวเลือกใหม่ๆ ราคาย่อมเยามากขึ้น นำเสนอเทคโนโลยีและการผลิตที่ทัดเทียมหรือดีกว่า” S&P Global Mobility กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันอังคาร “เนื่องจากทางเลือกของผู้บริโภคและความสนใจของผู้บริโภคในรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น ความสามารถของเทสลาในการรักษาส่วนแบ่งตลาดที่โดดเด่นจะถูกท้าทายในอนาคต”

จากข้อมูลของ S&P รถยนต์ไฟฟ้าได้รับส่วนแบ่งการตลาดในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 2.4% ในปีนี้ เพิ่มขึ้นเป็น 5.2% ของการลงทะเบียนรถยนต์ขนาดเล็กทั้งหมด จากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้า 525,000 คันที่จดทะเบียนในช่วง 65 เดือนแรกของปี ประมาณ 340,000% หรือ XNUMX คันเป็นเทสลา S&P กล่าว

แม้จะมีส่วนแบ่งการตลาดที่เล็กลง แต่เทสลาจะยังคงเห็นยอดขายเติบโตขึ้นตามความสนใจของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น Brinley กล่าว “ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2022 คือตลาดของเทสลา และจะยังคงดำเนินต่อไปตราบเท่าที่คู่แข่งยังผูกพันกับกำลังการผลิต” เธอกล่าว

การขาดแคลนชิปคอมพิวเตอร์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ทำให้คู่แข่งหลายรายเช่นฟอร์ดหยุดชะงัก
F,
+ 0.15%,
บริษัท General Motors
จีเอ็ม
+ 0.94%,
ฮุนได
005380,
,
เกียและโฟล์คสวาเก้น
สาบาน
+ 0.53%
จากโรงงานที่เดินเครื่องเต็มกำลังเพื่อตอบสนองความต้องการ

เทสลายังเผชิญกับการแข่งขันที่ระดับบนสุดของตลาดจากบีเอ็มดับเบิลยู
BMW,
+ 1.57%,
Mercedes-Benz
เอ็มบีจี
+ 1.67%,
ออดี้, โพลสตาร์
พีเอสเอ็นวาย,
+ 3.48%,
Rivian
อาร์ไอเอ็น
+ 0.73%,
สุวิมล
แอลซีดี
-0.91%
และคนอื่น ๆ

S&P กล่าวว่า ปัจจุบันมีรถ EV 48 รุ่นจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 159 รุ่นภายในสิ้นปี 2025

Tesla วางแผนที่จะเปิดตัวรถกระบะ Cybertruck ในปีหน้าและ Roadster ใหม่ในวันที่ไม่ได้กำหนด แต่มิฉะนั้นรุ่นรถยนต์เบาในปี 2025 จะเป็นแบบเดียวกับที่เป็นอยู่ตอนนี้ S&P กล่าว บริษัทมีแผนที่จะส่งมอบรถกึ่งไฟฟ้าบางส่วนให้กับเป๊ปซี่โค
เป็ป
-0.71%
ในวันพฤหัสบดีที่

S&P ยังพบว่าผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่จนถึงปีนี้ส่วนใหญ่เป็นเจ้าของฮอนด้า
ร.ร.
-0.45%
และโตโยต้า
TM,
-0.76%
รถก่อนเปลี่ยน. ทั้งสองบริษัทต่างมีรุ่นสันดาปภายในที่ประหยัดเชื้อเพลิงและรุ่นไฮบริด แต่เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าอย่างช้าๆ ในสหรัฐอเมริกา โตโยต้ามีเพียงรุ่นเดียว ในขณะที่ฮอนด้าจะไม่มีจนถึงปี 2024

รถเอสยูวีขนาดเล็ก Model Y และรถซีดานขนาดเล็ก Model 3 ของเทสลาเป็นรถเอสยูวี 2 อันดับแรก ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด บรินลีย์กล่าว Ford Mustang Mach-E เป็นอันดับสาม ตามมาด้วย Tesla อีกสองรุ่นคือ Model S ซีดาน และ X SUV รถ EV 10 อันดับแรก ได้แก่ Chevrolet Bolt ซีดานและ SUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 และ Nissan Leaf