ถ่านหินลดลงอย่างรวดเร็ว กองทุนของรัฐบาลกลางกระตุ้นพลังงานสะอาด ยานพาหนะไฟฟ้าและเครื่องชาร์จใหม่หลายล้านคัน

ปี 2021 เป็นปีที่สำคัญสำหรับนโยบายพลังงานสะอาดและสภาพภูมิอากาศ ตั้งแต่หลายสิบประเทศให้คำมั่นว่าจะเลิกใช้ถ่านหิน ไปจนถึงข้อเสนอด้านสภาพอากาศของรัฐบาลกลางที่ทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา ไปจนถึงผู้ผลิตรถยนต์ที่เข้าร่วมในการขนส่งด้วยไฟฟ้าทั้งหมด

การพัฒนาจำนวนมากเหล่านี้คาดการณ์โดยผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายซึ่งคิดว่าการควบคุมทำเนียบขาวและรัฐสภาของประชาธิปไตยในระบอบประชาธิปไตย พลังงานสะอาดที่ลดลงอย่างรวดเร็วและราคาเทคโนโลยีที่ใช้ไฟฟ้า และความต้องการที่ปฏิเสธไม่ได้ในการเผชิญหน้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยการลดการปล่อยมลพิษถือเป็นการลงมือปฏิบัติจำนวนมาก

แต่แนวโน้มสำหรับปี 2022 นั้นยังไม่ชัดเจนนัก จีนจะยอมยุติโรงไฟฟ้าถ่านหินใหม่ในประเทศหรือไม่? ในที่สุดวุฒิสภาสหรัฐจะผ่าน Build Back Better Act (BBBA) และปลดล็อกการลงทุนหลายแสนล้านรายการหรือไม่ จะมีการจัดสรรรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และการลงทุนโครงข่ายไฟฟ้าจำนวนหลายพันล้านรายการจากพระราชบัญญัติการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการจ้างงาน (IIJA) อย่างไร และความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นสำหรับพลังงานสะอาดจะขับเคลื่อนพลังงานหมุนเวียนใหม่ EV และการขายเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือไม่?

ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายชั้นนำ XNUMX คนแบ่งปันการคาดการณ์ของพวกเขาสำหรับปีหน้า ซึ่งรวมถึงการลดลงของถ่านหินอย่างรวดเร็ว การลงทุนของรัฐบาลกลางที่กระตุ้นการใช้พลังงานสะอาดและการขยายโครงข่ายไฟฟ้า และรถยนต์ไฟฟ้าหลายล้านคันที่วิ่งบนถนนในสหรัฐฯ เพื่อช่วยให้เครื่องชาร์จ EV กลายเป็นระดับการลงทุนใหม่

เกลียวลงของถ่านหินจะเร่งขึ้น

Mary Anne Hitt ผู้อำนวยการอาวุโส Climate Imperative Foundation

แนวโน้มขาลงของอุตสาหกรรมถ่านหินทั่วโลกจะเร่งตัวขึ้นในปี 2022 ในขณะที่การผลิตไฟฟ้าจากถ่านหินฟื้นตัวชั่วคราวในปี 2021 ระหว่างการฟื้นตัวของเศรษฐกิจจากโควิด-XNUMX แรงกดดันทางเศรษฐกิจและการเมืองขั้นพื้นฐานยังคงทวีความรุนแรงขึ้นอย่างต่อเนื่อง พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์แบบใหม่มีราคาถูกกว่าถ่านหินที่มีอยู่ในหลายส่วนของโลก ท่อส่งถ่านหินของโรงไฟฟ้าแห่งใหม่กำลังพังทลาย และธนาคารและบริษัทประกันภัยต่างปฏิเสธโครงการถ่านหินจำนวนมาก

โดมิโนที่สำคัญล้มเลิกการใช้ถ่านหินในช่วงปลายปี 2021 ประเทศจีน ซึ่งเป็นแหล่งเงินทุนหลักแหล่งสุดท้ายของโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งใหม่ ประกาศว่าจะยุติการระดมทุนระหว่างประเทศสำหรับการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ หลายสิบประเทศให้คำมั่นที่จะเลิกใช้ถ่านหินในการประชุมสุดยอดสภาพภูมิอากาศของ UN COP26 โดยให้คำมั่นว่าจะ "ส่งถ่านหินสู่ประวัติศาสตร์" สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (International Energy Agency) คาดการณ์ว่าพลังงานหมุนเวียนจะเข้ามาครอบงำการลงทุนด้านพลังงานใหม่ในทศวรรษนี้ โดยจะผลิตไฟฟ้าได้มากกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล

วิทยาศาสตร์ภูมิอากาศมีความชัดเจน เราต้องเลิกใช้ถ่านหินในประเทศที่พัฒนาแล้วภายในปี 2030 และส่วนอื่นๆ ของโลกหลังจากนั้นไม่นาน เพื่อโอกาสในการต่อสู้ในสภาพอากาศที่น่าอยู่ ในปี 2022 เราจะมีความคืบหน้าในสามด้านหลัก

ประการแรก เราจะเห็นจุดเริ่มต้นของการสิ้นสุดของการก่อสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งใหม่ เนื่องจากแต่ละประเทศไม่สร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งใหม่ เตาเผาถ่านหินที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลกคืออินเดีย ใช้พลังงานสะอาดและชั่งน้ำหนักอย่างจริงจังในการยุติการก่อสร้างถ่านหินใหม่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายด้านมลพิษและสภาพอากาศ 

ประการที่สอง สหรัฐฯ และยุโรปจะเร่งเลิกใช้ถ่านหินอย่างต่อเนื่อง โรงเผาถ่านหินที่ใหญ่ที่สุด XNUMX แห่งในทศวรรษที่แล้ว โดย XNUMX ใน XNUMX ของโรงไฟฟ้าถ่านหินในสหรัฐฯ และมากกว่าครึ่งหนึ่งอยู่ในยุโรป ประกาศเลิกใช้หรือเลิกใช้ตั้งแต่นั้นมา ต้องขอบคุณผู้สนับสนุนที่มุ่งมั่นและราคาพลังงานสะอาดที่ตกต่ำ การเผาไหม้ถ่านหินจะสิ้นสุดลงในทั้งสองทศวรรษนี้

ในที่สุด ส่วนที่เหลือของโลกจะเริ่มเปลี่ยนถ่านหินอย่างจริงจัง รวมทั้งประเทศกำลังพัฒนา ข้อตกลงครั้งสำคัญที่ประกาศเมื่อปีที่แล้วจะช่วยให้ Eskom บริษัทสาธารณูปโภคของแอฟริกาใต้เลิกใช้ถ่านหิน ซึ่งเป็นขั้นตอนที่สำคัญสำหรับการปล่อยคาร์บอนที่ใหญ่เป็นอันดับที่ 12 ของโลก การจัดความพยายามเหล่านี้ให้มากขึ้นจะช่วยเร่งให้คืบหน้าเร็วขึ้น

ในขณะที่โลกก้าวไปไกลกว่าถ่านหิน ทุกสายตาจับจ้องไปที่สิ่งที่ไม่รู้ที่ใหญ่ที่สุด: จีนจะเผาถ่านหินกว่าครึ่งโลก ทำตามและยุติการก่อสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินใหม่ในประเทศหรือไม่ และการเลิกใช้ถ่านหินทั่วโลกจะเกิดขึ้นเร็วพอหรือไม่?

การลงทุนของรัฐบาลกลางทำให้การนำพลังงานสะอาดมาใช้มากเกินไป

Leah Stokes รองศาสตราจารย์ University of California Santa Barbara

ปีนี้จะพิสูจน์จุดสังเกตสำหรับการดำเนินการด้านสภาพอากาศของรัฐบาลกลาง สภาคองเกรสจะออกกฎหมายเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเมื่อวุฒิสภาผ่านแพ็คเกจการลงทุน BBBA ซึ่งผ่านสภาเมื่อปลายปีที่แล้ว การลงทุนเหล่านี้จะกระตุ้นการขจัดคาร์บอนทั่วทั้งระบบเศรษฐกิจ

ในภาคพลังงานไฟฟ้า การขยายเครดิตภาษีในระยะยาวและการแปลงเป็นการจ่ายโดยตรงจะทำให้ปี 2022 เป็นอีกปีที่บันทึกสำหรับการใช้พลังงานหมุนเวียน เราจะเห็นโครงการพลังงานสะอาดที่เป็นของสาธารณูปโภคมากขึ้น ซึ่งจะมีความสำคัญต่อการหยุดระบบสาธารณูปโภคของโรงผลิตก๊าซมากกว่า 200 แห่งที่วางแผนไว้ในปัจจุบัน

การขนส่งที่สะอาดจะเร่งตัวขึ้นในปีนี้ ผ่านการลงทุนด้านระบบขนส่งสาธารณะอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในร่างกฎหมาย IIJA เมื่อปีที่แล้ว รวมถึงการระดมทุนสำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้าไปใช้ใน BBBA ที่เสนอ ในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้ว EVs คิดเป็น 7.2% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลก เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าของอัตราการขายในปี 2020 ในขณะที่สหรัฐฯ ล้าหลัง โดยมีเพียง 4% ของยอดขายรถยนต์ที่เป็นไฟฟ้าในปีที่แล้ว ซึ่งจะมีการเปลี่ยนแปลงในปี 2022 เพียงครั้งเดียว แพ็คเกจสภาพภูมิอากาศของรัฐบาลกลางผ่านและชาวอเมริกันทุกวันสามารถรับการสนับสนุนจากรัฐบาลเพื่อช่วยในการซื้อ EV

ดังที่ฉันได้เขียนไว้ในการคาดคะเนสองปีที่ผ่านมาของฉัน การสร้าง decarbonization จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีนี้ เมื่อ BBBA กลายเป็นกฎหมาย รัฐบาลกลางจะลงทุนในการช่วยเหลือชาวอเมริกันทุกวันในการสร้างบ้านด้วยไฟฟ้าผ่านโครงการต่างๆ ที่วุฒิสมาชิกไฮน์ริชสนับสนุน ซึ่งจะรวมถึงการคืนเงินและเครดิตภาษีที่เพิ่มขึ้นเพื่อช่วยให้ผู้คนซื้อปั๊มความร้อน และแม้ว่าจะมีการผลักดันอย่างมากจากอุตสาหกรรมก๊าซ แต่เมืองต่างๆ จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็จะนำกฎเกณฑ์ในการเลิกใช้ก๊าซธรรมชาติในการก่อสร้างใหม่ เช่นเดียวกับที่นครนิวยอร์กทำเมื่อปลายปี 2021  

นโยบายของรัฐบาลกลางปลดล็อคการขยายกริดเพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานหมุนเวียนขององค์กร

Adrienne Mouton-Henderson รองผู้อำนวยการฝ่ายนวัตกรรมนโยบาย สมาคมผู้ซื้อพลังงานสะอาด

การส่งกำลังเป็นส่วนที่ขาดหายไปในการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคไฟฟ้าของสหรัฐฯ และในปี 2022 การดำเนินการตามข้อกำหนดการส่งจาก IIJA จะเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่จำเป็นในการเร่งการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของกริดที่จำเป็นต่อการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศที่กำหนดโดยรัฐและหน่วยงานขององค์กรหลายแห่ง

ในขณะเดียวกัน ประกาศเกี่ยวกับการสร้างกฎที่เสนอที่ Federal Energy Regulatory Commission และการดำเนินการที่เป็นไปได้ของ Build Back Better Act จะช่วยให้มีกรอบการกำกับดูแลเพิ่มเติมและเงินทุนที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าความสามารถในการส่งกำลังเพียงพอเพื่อรองรับความต้องการพลังงานสะอาดที่เพิ่มขึ้น

ตั้งแต่ปี 2008 ลูกค้าด้านพลังงานได้ใช้พลังงานหมุนเวียนมากกว่า 44 กิกะวัตต์ (GWs) ซึ่งมากกว่าหนึ่งในสี่ของความจุลมและพลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมดของสหรัฐฯ ตามรายงานของ Deal Tracker ของสมาคมผู้ซื้อพลังงานสะอาด (CEBA)

ปีที่แล้วจนถึงสิ้นไตรมาสที่สามเพียงปีเดียว ลูกค้าพลังงานภาคสมัครใจหดตัวประมาณ 7.88 GW ของพลังงานทดแทนนอกไซต์งาน ซึ่งเป็นพลังงานหมุนเวียนในระดับสาธารณูปโภค ซึ่งเทียบเท่ากับ 34% ของกำลังการผลิตใหม่ที่เพิ่มเข้ามา (หรือวางแผนที่จะเพิ่ม) ลงในกริด การเพิ่มพลังงานสะอาดเหล่านี้เป็นกลไกทางเศรษฐกิจ: จากการศึกษาพบว่าทุกๆ 1 พันล้านดอลลาร์ที่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการส่งสัญญาณขนาดใหญ่จะสร้างผลประโยชน์ให้กับลูกค้า 2-3 พันล้านดอลลาร์และสร้างงานก่อสร้างประมาณ 7,000 ตำแหน่ง 

ลูกค้าเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 60% ของปริมาณการใช้ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา โดยส่วนใหญ่ได้กำหนดเป้าหมายด้านพลังงานสะอาดที่ทะเยอทะยาน แต่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานการส่งสัญญาณที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อทำให้เป้าหมายเหล่านั้นเป็นจริง สมาชิกเกือบ 300 รายของ CEBA กำลังมองหาการจัดหาพลังงานหมุนเวียนทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา โดยเรียกร้องให้ใช้ทรัพยากรที่สะอาดผสมผสานกับการสร้างระบบส่งผ่านที่ประสานกันภายในตลาดค้าส่งที่มีการจัดการ

ปี 2022 จะเป็นปีที่นโยบายของรัฐบาลกลางตอบสนองความต้องการขององค์กรในการขยายขีดความสามารถในการส่งสัญญาณ โดยเป็นส่วนปริศนาที่สำคัญในการกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจและนำพลังงานหมุนเวียนมาสู่ระบบออนไลน์ ช่วยให้บรรลุเป้าหมายของกริดที่ปลอดคาร์บอน 90% ภายในปี 2030 ในลักษณะที่เท่าเทียม ยั่งยืน และเชื่อถือได้

ชาวอเมริกันจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 2 ล้านคันในปี 2022

ดร. เชลลีย์ ฟรานซิส ผู้ร่วมก่อตั้งและผู้อำนวยการ EVHybridNoire

ปีนี้ถือเป็นจุดสิ้นสุดของการเริ่มต้นยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เนื่องจากการรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้เปลี่ยนจากความแปลกใหม่ไปสู่กระแสหลัก โดยส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการลดต้นทุนการผลิต ความสามารถในการขยายขอบเขตการใช้งาน การเพิ่มขึ้นของรุ่นที่มีอยู่ ความพร้อมใช้งานที่มากขึ้นในราคาประหยัด EVs ที่ใช้แล้วและภูมิทัศน์โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ในทางกลับกัน คนอเมริกันจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 2 ล้านคันในปี 2022

ปีที่แล้ว เราเห็นผู้ผลิตรถยนต์ทุกกลุ่มมุ่งมั่นที่จะเพิ่มการผลิต EV และทำให้พวกเขามีราคาที่ถูกกว่า ผู้ผลิตรถยนต์ในตลาดมวลชนรุ่นเก่าอย่าง Ford และ GM ได้ประกาศความปรารถนาร่วมกันที่จะบรรลุถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรวมต่อปีในสหรัฐฯ เป็น EV ภายในปี 2030 ฟอร์ดยังต้องเพิ่มประมาณการการผลิตประจำปีเป็นสองเท่าเนื่องจากความต้องการของผู้บริโภค ในขณะเดียวกัน ผู้บุกเบิก EV อย่างเทสลาก็มีการส่งมอบรถยนต์เกินคาด ทำให้มีเทสลาเกือบล้านคัน
TSLA
บนท้องถนนทั่วโลกในปีที่แล้ว แม้ในขณะที่ประสบปัญหาด้านซัพพลายเชนที่สำคัญ และโตโยต้าให้คำมั่นว่าจะเข้าร่วมด้วย โดยประกาศการลงทุนของบริษัทกว่า 17 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เพื่อเปิดตัว EV ใหม่ 30 คันภายในปี 2030

การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีนี้จะเปิดใช้งานโดยการริเริ่มนโยบายที่ดำเนินการในระดับรัฐบาลกลางเป็นหลัก ประธานาธิบดีไบเดนออกคำสั่งผู้บริหารในเดือนสิงหาคม โดยตั้งเป้าว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์นั่งและรถบรรทุกขนาดเล็กทั้งหมดเป็นรถยนต์ปลอดมลพิษ (ZEV) ภายในสิ้นทศวรรษนี้ นอกจากนี้ สภาคองเกรสยังผ่านพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานและการจ้างงาน ซึ่งลงนามโดยประธานาธิบดี ซึ่งจัดสรรเงินไว้ 7.5 พันล้านดอลลาร์ในการปรับใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV, 12.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับยานพาหนะที่สะอาด และ 10 พันล้านดอลลาร์สำหรับการปรับปรุงเทคโนโลยีกริดและแบตเตอรี่ โมเมนตัม EV ชัดเจนเมื่อเราเริ่มต้นปีใหม่

ความคืบหน้าที่กำลังจะเกิดขึ้นนี้ไม่เกิดประโยชน์ หาก EV และการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานด้านการกระจายและการเข้าถึงข้อมูลไม่ได้รับการตระหนักโดยชุมชนแนวหน้าที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากมลพิษทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและภัยพิบัติที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV เชิงพาณิชย์กลายเป็นสินทรัพย์การลงทุนรูปแบบใหม่

Neha Palmer ซีอีโอของ TeraWatt 

ในปี 2020 การสนทนาในสหรัฐฯ เกี่ยวกับการชาร์จ EV จะเปลี่ยนจากการมุ่งเน้นที่การติดตั้งฮับชาร์จ EV สำหรับผู้โดยสารสาธารณะ ไปเป็นการจัดการพลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะขนาดกลางถึงหนัก สถานีชาร์จที่สามารถให้บริการยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่จำนวนมากในคราวเดียวจะต้องได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็วตามทางเดินบนทางหลวงที่สำคัญ ศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญ ตลอดจนเส้นทางการจัดส่งไมล์สุดท้าย

เมื่อ EV ขนาดใหญ่เหล่านี้เริ่มออกสู่ตลาดในปี 2022 โครงการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเชิงพาณิชย์จะกลายเป็นสินทรัพย์การลงทุนประเภทใหม่ ซึ่งสามารถให้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่มากขึ้น โดยคำนึงถึงความต้องการพลังงานที่คาดการณ์ไว้และการพิจารณาการใช้ที่ดินที่มาพร้อมกับการสร้างขนาดใหญ่- โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จขนาด การประสานงานเชิงกลยุทธ์ระหว่างรัฐบาลกลาง นักลงทุนเอกชน และเจ้าของกองเรือและผู้ประกอบการ จะช่วยให้เราใช้ประโยชน์จากโอกาสที่จะเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวในการเปลี่ยนแปลงระบบนิเวศการคมนาคมขนส่งของเรา