ปัญหาการขาดแคลนชิปทำให้เทสลาและผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ ในประเทศจีนต้องรอรถใหม่หลายเดือน

ปัญหาการขาดแคลนชิปทั่วโลกอย่างต่อเนื่องทำให้ผู้ซื้อรถยนต์ในจีนต้องรอหลายเดือนสำหรับรถยนต์ที่ซื้อใหม่จะมาถึง เนื่องจากผู้ประกอบและผู้ผลิตชิ้นส่วนต่างพยายามดิ้นรนเพื่อให้ทันกับความต้องการ

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากความต้องการเซมิคอนดักเตอร์มากกว่าผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม รถยนต์ระดับพรีเมียมที่ต้องการชิปเพิ่มเติมสำหรับการช่วยเหลือผู้ขับขี่และระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ยังคงเป็นที่ต้องการสูง แม้ว่าการผลิตจะชะลอตัวลงก็ตาม

ผู้จัดการฝ่ายขาย 3 คนของเทสลา ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขาย EV กล่าวว่าผู้ซื้อที่สั่งซื้อรถยนต์รุ่น Model XNUMX และ Model Y ที่ผลิตในเซี่ยงไฮ้จะไม่เห็นรถยนต์ใหม่จนกว่าจะสิ้นสุดไตรมาสแรก

คุณมีคำถามเกี่ยวกับหัวข้อและเทรนด์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจากทั่วโลกหรือไม่? รับคำตอบด้วย SCMP Knowledge ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มใหม่ของเนื้อหาที่ได้รับการดูแลจัดการพร้อมคำอธิบายคำถามที่พบบ่อยการวิเคราะห์และอินโฟกราฟิกที่นำเสนอโดยทีมงานที่ได้รับรางวัลของเรา

รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของไป่ตู้พร้อมระบบอัตโนมัติ L4 ที่จะออกสู่ถนนในปีหน้า

“อุปทานชิปไม่เพียงพอเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการเติบโตของยอดขายก่อนเทศกาลตรุษจีน” Tian Maowei ผู้จัดการของ Yiyou Auto Service ในเซี่ยงไฮ้กล่าว “ผู้ซื้อบางรายได้ยื่นเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับความล่าช้าในการส่งมอบเป็นเวลานาน”

ปัญหาอุปทานยังคงทำลายล้างอุตสาหกรรมยานยนต์หลังจากปี 2021 การขาดแคลนชิปส่งผลให้ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนลดการผลิตลงมากกว่า 1 ล้านหน่วยในปีที่แล้ว ตามรายงานของ AutoForecast Solutions ซึ่งรวบรวมประมาณการการผลิตสำหรับอุตสาหกรรมนี้ บริษัทคาดการณ์ว่าการชนกันของชิปทั่วโลกส่งผลให้มีการผลิตรถยนต์น้อยลง 11 ล้านคัน

นักวิเคราะห์คาดว่าปัญหาการขาดแคลนชิปจะทำให้ผู้ผลิตชิ้นส่วนขนาดเล็กต้องระงับการผลิตในปีนี้

ในจีนแผ่นดินใหญ่ ซึ่งเป็นตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โรงหล่อทั่วโลกสามารถผลิตเซมิคอนดักเตอร์ ไมโครคอนโทรลเลอร์ และชิประดับไฮเอนด์ที่มีโปรเซสเซอร์ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ได้เพียงพอสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ประมาณ 4 ล้านคัน ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (China Passenger Car Association) กปปส.) นั่นทำให้ขาดรถ 1 ล้านคันตามการคาดการณ์ของสมาคมสำหรับความต้องการ NEV ในปีนี้ ซึ่งเป็นคำที่ใช้ในประเทศจีนเพื่ออ้างถึงรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด

เรื่องราวดำเนินต่อไป

Chen Jinzhu ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Shanghai Mingliang Auto Service บริษัทบำรุงรักษาและประกันภัยรถยนต์ กล่าวว่า “การขาดแคลนไม่เพียงส่งผลกระทบต่อปริมาณการผลิตเท่านั้น แต่ยังทำให้การส่งมอบล่าช้าอีกด้วย “รุ่นพรีเมียมของแบรนด์รถยนต์ระดับโลกเกือบทั้งหมด ตั้งแต่ Volkswagen ไปจนถึง BMW ต่างก็ตกเป็นเหยื่อของปัญหาการขาดแคลน”

รถยนต์ Model 3 ที่ผลิตในจีนของ Tesla ถูกพบเห็นระหว่างงานส่งมอบที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้เมื่อวันที่ 7 มกราคม 2020 ภาพ: Reuters alt=รถยนต์รุ่น Model 3 ที่ผลิตในจีนของ Tesla พบเห็นระหว่างการส่งมอบที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้เมื่อวันที่ 7 มกราคม 2020 . ภาพ: รอยเตอร์>

ผู้ซื้อรถยนต์เหล่านี้จะต้องรออย่างน้อยหนึ่งเดือนเพื่อส่งมอบรถยนต์ดังกล่าว Eric Han ผู้จัดการอาวุโสของบริษัทที่ปรึกษาธุรกิจ Suolei ในเซี่ยงไฮ้กล่าว

วิลเลียม หลี่ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Nio ซึ่งตั้งอยู่ในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นหนึ่งในสามบริษัทสตาร์ทอัพ EV ชั้นนำในแผ่นดินใหญ่กล่าวว่าห่วงโซ่อุปทานชิปอัตโนมัติทั่วโลกยังคงเสี่ยงต่อการระบาดของโควิด-19 ซึ่งอาจทำให้การผลิตหยุดชะงักได้

“ผมคิดว่าปัญหาการขาดแคลนชิปจะคลี่คลายลงในช่วงครึ่งหลังของปี 2022 เนื่องจากมีการเพิ่มกำลังการผลิตใหม่” เขากล่าวกับผู้สื่อข่าวในระหว่างการบรรยายสรุปของสื่อเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม

ระยะเวลารอคอยสินค้าเซมิคอนดักเตอร์หรือเวลาระหว่างเวลาที่สั่งซื้อผลิตภัณฑ์และเมื่อจัดส่งยังคงเพิ่มขึ้นเมื่อเดือนที่แล้วตามการวิจัยในเดือนนี้จาก Susquehanna Financial Group เพิ่มขึ้นเป็น 25.8 สัปดาห์ในเดือนธันวาคม ซึ่งนานกว่าเดือนก่อนหกวัน

ถึงแม้ว่าอุปทานจะหยุดชะงัก แต่ยอดขายรถยนต์นั่งในจีนคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 4.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 20.09 ล้านคันในปี 2021 ตามข้อมูลของ CPCA การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการขายทั้งปียังไม่สิ้นสุด

การเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีซึ่งได้รับแรงหนุนจากอัตราการเจาะระบบที่พุ่งสูงขึ้นของ NEV จะยุติการแพ้ติดต่อกัน 2018 ปีระหว่างปี 2020 ถึง XNUMX

อย่างไรก็ตาม การเติบโตอย่างรวดเร็วของ NEV ที่กระหายชิปจาก Tesla และ Nio อาจทำให้ปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์แย่ลงด้วยการเพิ่มความต้องการ

บทความนี้เดิมปรากฏใน South China Morning Post (SCMP) ซึ่งเป็นรายงานเสียงที่เชื่อถือได้มากที่สุดในจีนและเอเชียมานานกว่าศตวรรษ สำหรับเรื่องราว SCMP เพิ่มเติมโปรดสำรวจแอป SCMP หรือเยี่ยมชม Facebook ของ SCMP และ Twitter หน้า ลิขสิทธิ์© 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. สงวนลิขสิทธิ์

ลิขสิทธิ์ (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. สงวนลิขสิทธิ์