บริษัทจีนกระตุ้นการลงทุนในต่างประเทศในสินค้าอุปโภคบริโภค ห่วงโซ่อุปทาน EV

ปักกิ่ง — บริษัทจีนลงทุนมากขึ้นในภาคผู้บริโภคและซัพพลายเชนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก แม้ว่าภูมิรัฐศาสตร์จะจำกัดกระแสเงินทุนขาออกโดยรวม ตามรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันพุธโดย Baker McKenzie และ Rhodium Group

ผลิตภัณฑ์และบริการสำหรับผู้บริโภคถือเป็นส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดของการควบรวมและซื้อกิจการที่เสร็จสมบูรณ์ในปีที่แล้ว โดยอยู่ที่ 5.2 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 1.1 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 ตามข้อมูล ที่ยังคงต่ำกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาดที่ 10 พันล้านดอลลาร์ในข้อตกลงในปี 2019

อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดของทำเนียบขาวในการลงทุนด้านเทคโนโลยีขาเข้าของจีน และความพยายามของปักกิ่งในการรักษาเงินทุนภายในพรมแดนของประเทศ ส่งผลให้ข้อตกลงในต่างประเทศของจีนลดลง ภาคไฮเทคและอสังหาริมทรัพย์ได้รับผลกระทบอย่างหนักโดยเฉพาะจากการเปิดเผย

โดยรวมแล้ว การควบรวมและเข้าซื้อกิจการในต่างประเทศโดยบริษัทจีนลดลงเหลือ 23.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 ลดลงจาก 29.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 และเป็นปีที่สี่ติดต่อกันตามข้อมูลของ Rhodium Group

รวมถึงรูปแบบการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศอื่น ๆ ข้อตกลงของจีนเพิ่มขึ้นเป็น 138 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 เพิ่มขึ้นจาก 134 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 และ 117 พันล้านดอลลาร์ในปี 2019 สอดคล้องกับการควบรวมและซื้อกิจการที่เพิ่มขึ้น 71% ทั่วโลกระหว่างปี 2021 ถึง 2020

ข้อมูลการลงทุนโดยตรงของบริษัทจีนในบริษัทในเครือในท้องถิ่น หรือที่รู้จักในชื่อการลงทุนเพื่อสิ่งแวดล้อม โดยในยุโรปและอเมริกาเหนือเติบโตในปีที่แล้วเป็น 5.5 พันล้านดอลลาร์ จาก 4.7 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 และ 3.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2019

การเติบโตในปีที่แล้วมาจากการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในยุโรป

โครงการกรีนฟิลด์แห่งใหม่หลายโครงการที่เผยแพร่สำหรับบริษัทจีนนั้นเป็นการลงทุนในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป

ตัวอย่างเช่น บริษัทแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่ของจีน Contemporary Amperex Technology (CATL) ได้บุกเบิกโรงงานในต่างประเทศแห่งแรกในเยอรมนีเมื่อปลายปี 2019 และวางแผนที่จะเพิ่มงานมากถึง 2,000 ตำแหน่งภายในปี 2025 ด้วยเงินลงทุนสูงถึง 1.8 พันล้านยูโร (2.03 พันล้านดอลลาร์)

มูลค่ารวมของข้อตกลงนี้และข้อตกลงอื่นๆ ในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์อาจเกิน 14.5 พันล้านดอลลาร์ในอีกสองปีข้างหน้า ตามการเปิดเผยของ Baker McKenzie

การขยายตัวดังกล่าวเกิดขึ้นจากการที่บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอย่าง Nio มองไปยังนอร์เวย์ เยอรมนี และตลาดอื่นๆ ในยุโรป ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของอเมริกาและยุโรปก็กำลังเปลี่ยนไปสู่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว

“บริษัท EV ของจีนต่างกระตือรือร้นที่จะสร้างห่วงโซ่อุปทานของตนเองเพื่อให้พวกเขาสามารถก้าวกระโดดจากผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมและก้าวไปสู่ความล้ำหน้า” Mark Witzke นักวิเคราะห์จาก Rhodium Group กล่าวในแถลงการณ์ทางอีเมล

Witzke กล่าวว่า "ด้วยการใช้ทั้งการเข้าซื้อกิจการและการลงทุนในพื้นที่สีเขียว บริษัทจีนได้เดินทางไปทั่วโลกเพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานเหล่านี้" “มีแนวโน้มว่าจะเป็นพื้นที่การลงทุนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการขาดแคลนและการแข่งขันในการจัดหาวัสดุ EV ยังคงดำเนินต่อไป ในขณะที่บริษัทเหล่านี้จำนวนมากได้รับแรงจูงใจจากทิศทางของรัฐหรือเงินอุดหนุน ส่วนใหญ่เป็นบริษัทเอกชนมากกว่า [รัฐวิสาหกิจ] ที่ขับเคลื่อนแนวโน้มนี้”

ส่วนหนึ่งของการลงทุนของจีนในห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้ากระจุกตัวอยู่ในละตินอเมริกา

บริษัทเหมืองแร่ของจีนได้ใช้เงินมากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์ในการขุดลิเธียมและโคบอลต์และการแปรรูปสินทรัพย์ในละตินอเมริกาและแอฟริกาในช่วงสามปีที่ผ่านมา ตามการเปิดเผยของ Baker McKenzie

ในช่วงเวลาเดียวกัน รัฐวิสาหกิจของจีนได้ใช้เงินไปมากกว่า 13 พันล้านดอลลาร์เพื่อสาธารณูปโภคด้านพลังงานและสินทรัพย์พลังงานสะอาดในชิลี เม็กซิโก บราซิล และสเปน

Alejandro Mesa ผู้ประสานงานระดับภูมิภาคในละตินอเมริกาของกลุ่มการค้าและการค้าระหว่างประเทศที่ Baker McKenzie กล่าวในการแถลงข่าว

“ประการที่สอง มีรัฐบาลจำนวนมากที่แสดงความสนใจที่จะทำงานร่วมกับจีนในฐานะหุ้นส่วนทางธุรกิจมากกว่าการเป็นหุ้นส่วนแบบดั้งเดิมกับสหรัฐฯ” เมซากล่าว “ประการที่สาม จีนมีความกระหายในการลงทุนระยะยาวในภูมิภาคนี้มากขึ้น เนื่องจากมีแนวโน้มว่าเศรษฐกิจจะดีขึ้นในระยะกลางถึงระยะยาว จึงเป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับการขาย ในปี 2022 เราคาดว่าจีนจะลงทุนอย่างหนักในด้านโทรคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน นอกเหนือจากการลงทุนแบบดั้งเดิมในสินค้าโภคภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง”

การควบรวมกิจการของจีนเสร็จสมบูรณ์ในละตินอเมริกามีมูลค่าถึง 3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 ซึ่งเป็นภูมิภาคที่ใหญ่เป็นอันดับสี่สำหรับข้อตกลง การเปิดเผยดังกล่าว

บริษัทต่างชาติยังได้เพิ่มการลงทุนในจีน โดยเพิ่มขึ้น 14.9% เมื่อเทียบเป็นรายปีสู่ระดับ 1.1 ล้านล้านหยวน (171.88 พันล้านดอลลาร์) ในปี 2021 ตามการระบุของกระทรวงพาณิชย์ของจีน

กระทรวงกล่าวว่านักลงทุนจากสิงคโปร์และเยอรมนีเพิ่มการลงทุน 29.7% และ 16.4% ตามลำดับ กระทรวงกล่าวเมื่อวันอังคารโดยไม่เปิดเผยตัวเลขของประเทศอื่น