ผู้ซื้อชาวจีนที่ไม่ได้อยู่ในล็อกดาวน์ เขย่าราคา EV ขึ้นราคา

ปักกิ่ง — ในสัญญาณ ผู้ขับขี่ชาวจีนยังคงยินดีซื้อไฟฟ้าสตาร์ทอัพ เอ็กซ์เป็ง กล่าวว่าความต้องการรถยนต์ได้สลัดผลกระทบจากการขึ้นราคา

จาก Nio ไปยัง เทสลา, บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าในจีนขึ้นราคา ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยอ้างถึงผลกระทบของต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น เช่น ค่าใช้จ่ายสำหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่

หลังจากขึ้นราคาไปไม่กี่พันเหรียญสหรัฐในเดือนมี.ค., Xpeng ได้เห็นการฟื้นตัวของอุปสงค์ในภูมิภาคที่ไม่ได้รับผลกระทบจากการล็อกดาวน์ของ Covid ล่าสุดในจีน, Brian Gu รองประธานและประธานบริษัท กล่าวเมื่อวันอังคารในการให้สัมภาษณ์พิเศษกับ CNBC's “Squawk Box เอเชีย".

ด้วยความสามารถในการส่งต่อต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นไปยังผู้บริโภค Gu กล่าวว่าบริษัทสามารถ “ดำเนินนวัตกรรมและการลงทุนของเราต่อไปได้”

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว William Li ซีอีโอของ Nio บอกกับ CNBC ของบริษัทของเขาว่า ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ไม่ใช่ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในจีน

ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลดลง 35.5% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนเมษายน แต่รถยนต์พลังงานใหม่ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ มียอดขายเพิ่มขึ้น 78.4% ตามข้อมูลของสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน

การควบคุมโควิดยังคงส่งผลกระทบต่อ Xpeng ซึ่งหุ้นร่วง 5.5% ในการซื้อขายข้ามคืนของสหรัฐในชั่วข้ามคืนหลังจากให้คำแนะนำในไตรมาสที่สองต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้

บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ากล่าวว่าคาดว่ารายรับรวมจะเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในไตรมาสที่สองจากปีที่แล้ว เป็นระหว่าง 6.8 พันล้านหยวน (1.02 พันล้านดอลลาร์) ถึง 7.5 พันล้านหยวน แต่นั่นต่ำกว่าที่ FactSet ประมาณการไว้ก่อนหน้านี้ตั้งแต่ 7.08 พันล้านหยวนถึง 9.02 พันล้านหยวน

ในไตรมาสแรก Xpeng รายงานว่าขาดทุนน้อยกว่าที่คาด 1.8 หยวนต่อหุ้น เทียบกับ FactSet ที่ขาดทุน 1.9 หยวนต่อหุ้น รายรับ 7.45 พันล้านหยวนยังสูงกว่าความคาดหวังของ FactSet ที่ 7.39 พันล้านหยวน

Gu บอกกับ CNBC ว่า “ไตรมาสที่สองจะเป็นไตรมาสที่ท้าทาย” เนื่องจากผลกระทบของโควิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนเมษายน

“ไม่มีการดำเนินการใดๆ ในเมืองเซี่ยงไฮ้และพื้นที่โดยรอบ” เขากล่าวเมื่อวันอังคาร

มหานครทางตะวันออกเฉียงใต้ของเซี่ยงไฮ้ต่อสู้กับโควิดตั้งแต่เดือนมีนาคม โดยขณะนี้การปิดเมืองทั่วเมืองใกล้จะถึงเครื่องหมาย XNUMX เดือนแล้ว เมืองในกลางเดือนเมษายนเริ่มให้ความสำคัญกับธุรกิจบางประเภท โดยเฉพาะในภาคยานยนต์ เพื่อกลับมาดำเนินการผลิตอีกครั้งในภาวะฟองสบู่

เซี่ยงไฮ้ยังมีแผนที่จะฟื้นฟูชีวิตและการทำงานตามปกติภายในกลางเดือนมิถุนายน แต่ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ย่านใจกลางเมืองได้สั่งห้ามไม่ให้ผู้อยู่อาศัยออกจากอพาร์ตเมนต์ของพวกเขาอีกครั้ง แสดงให้เห็นถึง ความท้าทายในการเปิดใหม่อย่างรวดเร็ว

Gu กล่าวก่อนหน้านี้ในการเรียกรับรายได้ ซึ่งเข้าถึงได้ผ่าน Refinitiv Eikon ว่าการล็อกดาวน์ของ Covid ได้ส่งผลกระทบต่อ “ตลาดสำคัญ” สำหรับ Xpeng และเขาคาดว่าคำสั่งซื้อที่แข็งแกร่งในขณะที่พื้นที่เหล่านั้นผ่อนคลายข้อจำกัด

นอกเหนือจากการควบคุมโควิดแล้ว เสี่ยวเผิง เหอ ซีอีโอของบริษัทยังเสริมด้วยว่าปัญหาการขาดแคลนชิปอย่างต่อเนื่องนั้นเป็นปัญหา

“ถ้าไม่มีการฟื้นตัวของ COVID ในประเทศจีนตอนนี้ ฉันคิดว่าเพื่อนร่วมงานของเราส่วนใหญ่หรือผู้ผลิต EV ใหม่ทั้งหมดในประเทศจีนตอนนี้ จะถูกจำกัดด้วยความจุหรืออุปทานของชิปโดยทั่วไป” เขากล่าว พูดว่า.