Carvana
ภาพประกอบโดย สเตฟานี โจนส์ ฟอร์บส์; ภาพถ่ายโดย MARK RALSTON/AFP ผ่าน Getty
หลังจากปล่อยคน 2,500 คนหรือ 12% ของกำลังคนออกไป Carvana ผู้ขายรถยนต์มือสองออนไลน์ก็ต้องเผชิญกับช่วงเวลาแห่งการพิจารณา
Oในวันศุกร์ที่ 6 พฤษภาคม มิเชลซึ่งเป็นนายหน้าของ Carvana ผู้ค้าปลีกรถยนต์ใช้แล้วทางออนไลน์ได้รับแจ้งว่างานของเธอนั้นปลอดภัย แม้ว่าบริษัทจะหยุดจ้างงานใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้ทีมของเธอ “ต้องทำงานหนัก” สี่วันต่อมา ในวันอังคารที่ 10 พฤษภาคม เออร์นี่ การ์เซีย ซีอีโอของ Carvana ได้ส่งอีเมลแจ้งทั่วทั้งบริษัทเมื่อเวลา 7:08 น. ตามเวลาแปซิฟิก โดยประกาศว่า 2,500 คน – 12% ของพนักงาน – จะถูกปล่อยตัว หลังจากนั้นไม่นาน พนักงานได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมต่างๆ ไม่ว่าพวกเขาจะเข้าหรือออกจากงานไม่ชัดเจนจนกว่าจะมีการประชุม มิเชลล์ค้นพบใน Zoom แม้จะรับรองก่อนหน้านี้ว่าเธอถูกปล่อยตัว “เห็นได้ชัดว่ามันทำให้ฉันมีรสเปรี้ยวในปาก” มิเชล (ผู้ที่ถามว่า ฟอร์บ เพียงเผยแพร่ชื่อกลางของเธอ)
คนอื่นไม่ได้โชคดีขนาดนั้น บางคนบอกว่าพวกเขาได้รับแจ้งผ่านข้อความที่บันทึกไว้ล่วงหน้า (บริษัทปฏิเสธ) ทั้งสองวิธีมี snafus มากมาย “หลายคนประสบปัญหาด้านเทคโนโลยีอย่างล้นหลามกับ Zoom ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ถูกเชิญให้เข้าร่วมการประชุมจนกว่าจะสิ้นสุด ผู้คนหลงทางและต้องติดต่อผู้นำเพื่อยืนยันว่าพวกเขาถูกไล่ออกหรือไม่” พนักงานที่ถูกเลิกจ้างอีกคนบอก ฟอร์บ. ผู้ที่ได้รับเชิญซึ่งไม่สามารถเข้าไปได้ "ดูความโกลาหลที่เกิดขึ้นใน Slack" สะท้อนถึงคนที่สาม กระบวนการทั้งหมด “ค่อนข้างจะวุ่นวาย” เมแกน ทอมป์สัน เจ้าหน้าที่สรรหาที่เกี่ยวข้องซึ่งถูกปล่อยตัวกล่าว
ยิ่งไปกว่านั้น Carvana ได้ออก a กดปล่อย น้อยกว่าสามชั่วโมงก่อนหน้านี้ที่โน้มน้าวความสำเร็จของการเข้าซื้อกิจการธุรกิจประมูลรถยนต์ของ Adesa ซึ่งเป็นผู้ขายรถยนต์มูลค่า 2.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยยึดสถานที่ตั้ง 56 แห่งในสหรัฐฯ และพนักงาน 4,500 คน การประชดไม่ได้หายไปกับคนที่ถูกเลิกจ้าง “เชอร์รี่อยู่ข้างบน” นายหน้าคนหนึ่งที่ตกงานของเธอกล่าว “อย่างน้อยก็เลือกวันอื่น” ธอมป์สันเย้ยหยัน
Carvana กล่าวว่าการเลิกจ้างมีความจำเป็นเนื่องจากภาวะถดถอยในธุรกิจค้าปลีกยานยนต์ “การกล่าวคำอำลากับสมาชิกในทีมใด ๆ ไม่ใช่การตัดสินใจที่เราทำเบา ๆ และเรามุ่งมั่นที่จะโปร่งใส รอบคอบ และให้การสนับสนุนตลอดกระบวนการนี้” โฆษกของ Carvana กล่าว
อันที่จริง การยิงจำนวนมากของ Carvana เป็นสัญญาณของปัญหาที่ใหญ่กว่ามากในบริษัท จากข้อมูลของอดีตพนักงาน 10 คน (ซึ่งส่วนใหญ่พูดถึงสภาพของการไม่เปิดเผยชื่อ) และนักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมหลายคน พวกเขาบรรยายถึงธุรกิจที่ใช้จ่ายอย่างประหยัด ซึ่งความคิดเรื่องการเติบโตด้วยต้นทุนทั้งหมดได้บ่อนทำลายการดำเนินธุรกิจ และหว่านเมล็ดพันธุ์ของการเลิกจ้างเมื่อเร็วๆ นี้
อดีตพนักงานคอลเซ็นเตอร์คนหนึ่งกล่าวว่า "ดูเหมือนไม่เคยมีใครมีแผนเกมจริงหรือให้เหตุผลอยู่เบื้องหลังการตัดสินใจที่พวกเขาทำเมื่อต้องเปลี่ยนแปลงนโยบายหรือการฝึกอบรมเพิ่มเติม" “มันเป็นแค่ความคิดสั้นๆ ของใครบางคนเสมอ และนั่นก็จะถูกนำไปใช้โดยไม่ต้องมีการวางแผนเพิ่มเติม”
Ernie Garcia III ผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Carvana Co. คนที่สองจากซ้าย และพ่อของเขา Ernest Garcia II ประธานบริษัท Carvana Co. ซึ่งเป็นศูนย์ ยืนในระหว่างการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไป (IPO) ของบริษัทบนพื้นของหุ้นนิวยอร์ก ตลาดหลักทรัพย์ (NYSE) ในนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา เมื่อวันศุกร์ที่ 28 เมษายน 2017 หุ้นสหรัฐฯ ยังคงใกล้ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ กระทรวงการคลังร่วงลง และน้ำมันปิดที่ 50 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แม้ว่าเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะขยายตัวช้าที่สุดในรอบสามปี . ช่างภาพ:
Michael Nagle / Bloomberg
เบื้องหลังความยุ่งเหยิงคือคู่หูพ่อลูกที่กลายเป็นมหาเศรษฐีที่ขับเคลื่อนการเติบโตอย่างรวดเร็วของ Carvana สู่การเสนอขายหุ้น IPO และยังคงยึดครองบริษัทอย่างแน่นหนา เออร์นี่ การ์เซีย III เริ่ม Carvana ในปี 2012 ในฐานะแผนกอีคอมเมิร์ซของ DriveTime ซึ่งเป็นธุรกิจรถยนต์ใช้แล้วและสินเชื่อที่ดำเนินการโดยพ่อของเขา เออร์นี่ การ์เซีย II. หลายปีที่ผ่านมา ธุรกิจออนไลน์ที่ก่อกวนของ Carvana ตู้จำหน่ายรถยนต์ที่ฉูดฉาด และแนวคิดเรื่องการเติบโตมากกว่าผลกำไร ทำให้ดูเหมือนซิลิคอนแวลลีย์จะมีความอัศจรรย์มากกว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มือสองที่มีความชำนาญด้านการตลาดและการระดมทุนที่ชาญฉลาด
สำหรับผู้อาวุโสของการ์เซีย การเสนอขายหุ้น IPO เป็นเรื่องที่ดีมาก โดยจำกัดการกลับมายาวนานหลายทศวรรษของเขาและการฟื้นฟูสู่สาธารณะ ในปี 1990 การ์เซีย วัย 33 ปี รับสารภาพข้อหาฉ้อโกงธนาคาร เกี่ยวข้องกับการติดต่อของเขากับ Lincoln Savings & Loan ซึ่งถูกควบคุมโดย Charles Keating ความล้มเหลวของภาวะเศรษฐกิจถดถอยได้จุดไฟเผาเมืองทางการเมือง เนื่องจากความสัมพันธ์ของคีดกับวุฒิสมาชิกสหรัฐ XNUMX คน รวมทั้งจอห์น แมคเคน การ์เซียถูกตัดสินจำคุกสามปีหลังจากตกลงที่จะร่วมมือกับอัยการสหรัฐฯ
วันนี้ Garcias (ซึ่งมีมูลค่ารวมกัน 5.3 พันล้านดอลลาร์ลดลงจาก 23.3 พันล้านดอลลาร์ ฤดูร้อนที่แล้ว) ควบคุมสิทธิ์ในการออกเสียงได้เกือบ 100% ด้วยโครงสร้างการแชร์แบบสองคลาสที่มอบอำนาจในการออกเสียงที่เกินมาตรฐาน โครงสร้างความเป็นเจ้าของของบริษัทสร้างความขัดแย้งทางผลประโยชน์ที่ “อาจส่งผลให้การตัดสินใจที่ไม่เป็นประโยชน์สูงสุดของผู้ถือหุ้น” บริษัทระบุใน 10-K ประจำปี การจัดเก็บ.
ธุรกิจเติบโตได้ดีในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ เนื่องจากผู้บริโภคกลับบ้านเกิดซื้อรถด้วยมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจและการจัดหาเงินทุนที่มีต้นทุนต่ำ ในขณะที่ปัญหาการขาดแคลนชิปจำกัดอุปทานของรถยนต์ใหม่และความต้องการรถยนต์มือสองที่พุ่งสูงขึ้น ธุรกิจอื่นๆ ของ Carvana ที่เริ่มต้นและขายสินเชื่อรถยนต์—ได้รับประโยชน์จากสภาวะอัตราดอกเบี้ยที่ใกล้ศูนย์ ในปี 2021 รายรับประจำปีของ Carvana เพิ่มขึ้นสองเท่าเป็น 12.8 พันล้านดอลลาร์จาก 5.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 และ 3.9 พันล้านดอลลาร์ในปี 2019 สต็อกของบริษัทเพิ่มขึ้น 330% จากระดับต่ำสุดในเดือนมีนาคม 2020 สู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 370 ดอลลาร์ในเดือนสิงหาคมปีที่แล้ว “ด้วยความก้าวหน้าของเราจนถึงปีนี้ เราเชื่อว่าเส้นทางสู่การเป็นผู้ค้าปลีกรายใหญ่ที่สุดและทำกำไรได้มากที่สุดไม่เคยมีความชัดเจนเช่นนี้มาก่อน” บริษัท Boasted ในหมายเหตุถึงผู้ถือหุ้นเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา หลังจากรายงานรายได้สุทธิ 45 ล้านดอลลาร์สำหรับผลประกอบการไตรมาสสองของปี 2021 ซึ่งเป็นไตรมาสที่ทำกำไรได้เป็นครั้งแรกและเพียงแห่งเดียวของบริษัท
เมื่อยอดขายรถยนต์เริ่มขึ้น Carvana ได้เพิ่มจำนวนพนักงานและปริมาณการผลิต ในช่วงต้นปี 2021 มีพนักงาน 10,400 คน ปีต่อมา 21,000 ในช่วงเวลานั้น Carvana ยังได้เริ่มดำเนินการในเมืองและรัฐใหม่อย่างน้อย 45 เมือง และลงนามในสัญญาเช่า 10 ปี จำนวน 162 ล้านดอลลาร์ สำหรับพื้นที่สำนักงานประมาณ 550,000 ตารางฟุตในอาคาร State Farm ของแอตแลนตา แต่อดีตพนักงานกล่าวว่าการขยายตัวอย่างรวดเร็วนั้นมาพร้อมกับราคา: ผลประกอบการสูงและขาดการเตรียมตัวในแผนกปฏิบัติการ ซึ่งนำไปสู่ความล่าช้าในการส่งมอบ การยกเลิก และความล้มเหลวในการรับเอกสารที่จำเป็นต่อการขับรถของลูกค้าอย่างถูกกฎหมาย
อดีตนักบัญชี Carvana คนหนึ่งกล่าวว่า "เราจะโกรธที่พวกเขามีรถที่ไม่สามารถขับได้เหล่านี้ ไม่ใช่เพราะมีอะไรผิดปกติกับรถ แต่เป็นเพราะกระบวนการทางราชการที่ต้องใช้ในการจดทะเบียนรถ" “นั่นเป็นปัญหาเสมอ เสมอ."
ประสิทธิภาพการแพร่ระบาดของคาร์วาน่า
คนขับรถส่งของที่ถูกเลิกจ้างคนหนึ่งบอก ฟอร์บ ที่พนักงานบริการลูกค้าที่เพิ่งจ้างใหม่มีปัญหาในการจัดการชื่อรถและกฎหมายของรัฐต่างๆ ว่าด้วยการลงทะเบียนรถยนต์: “เรา [คนขับ] จะต้องเผชิญกับความโกรธแค้นของลูกค้าเพราะเราบอกพวกเขาว่าพวกเขาต้องการเอกสารว่าหากพวกเขามีการส่งมอบมากกว่า สุดสัปดาห์พวกเขาไปไม่ได้เพราะตัวแทนของพวกเขาไม่อยู่”
การเรียกร้องที่คล้ายกันนี้เป็นพื้นฐานของการฟ้องร้องดำเนินคดีแบบกลุ่มเมื่อเร็วๆ นี้ที่ฟ้อง Carvana ในเพนซิลเวเนีย ชุดดังกล่าวอ้างว่า Carvana ละเมิดพระราชบัญญัติการค้าที่ไม่เป็นธรรมและหลอกลวงของรัฐเพนซิลเวเนียโดยออกการจดทะเบียนชั่วคราวและเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนและใบอนุญาตอย่างไม่เหมาะสม “ความล้มเหลวของ Carvana ในการลงทะเบียนรถยนต์ตามกำหนดที่สัญญาและได้รับเงินที่ต้องทำ — บางครั้งนานกว่าสองปี — ทำให้ผู้บริโภคถูกสอบสวนและบางครั้งก็ถูกจับกุมโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในขณะขับรถที่จดทะเบียนชั่วคราว” คดีดังกล่าวระบุ
“เราได้รับโทรศัพท์ท่วมท้น” ฟิลลิป โรบินสัน หนึ่งในทนายความสองคนที่ยื่นฟ้องกล่าว และกล่าวว่าลูกค้าของ Carvana กว่า 200 รายได้รับการติดต่อแล้ว “ผู้คนไม่รู้ว่าจะไปขอความช่วยเหลือจากที่ไหน”
Carvana ปฏิเสธความรับผิดใด ๆ ยืนยันว่าข้อกล่าวหานั้นไม่มีมูลและกำลังจะบังคับใช้อนุญาโตตุลาการส่วนตัว
เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม รัฐมนตรีต่างประเทศของรัฐอิลลินอยส์ได้ระงับใบอนุญาตของตัวแทนจำหน่ายของ Carvana เนื่องจาก “การใช้ใบอนุญาตการขึ้นทะเบียนชั่วคราวนอกรัฐในทางที่ผิด และเนื่องจากความล้มเหลวในการโอนกรรมสิทธิ์” Henry Haupt โฆษกกระทรวงการต่างประเทศรัฐอิลลินอยส์กล่าว ฟอร์บ ทางอีเมล์ คำสั่งนี้ป้องกันไม่ให้ Carvana ขายรถในรัฐอิลลินอยส์ (แม้ว่ารถที่ซื้อไปแล้ว แต่ยังไม่ได้ส่งมอบ ยังสามารถส่งมอบให้ผู้ซื้อได้) "การระงับจะยังคงอยู่จนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข" Haupt กล่าว Carvana ซึ่ง “ไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับการแสดงลักษณะเฉพาะของรัฐทั้งข้อเท็จจริงและเหตุการณ์ที่นำไปสู่การกระทำนี้” กล่าวว่ากำลังทำงานร่วมกับรัฐอิลลินอยส์อย่างแข็งขันเพื่อแก้ไขปัญหา นอร์ทแคโรไลนาได้สั่งห้าม Carvana เมื่อปีที่แล้วเนื่องจากไม่สามารถส่งมอบตำแหน่งและดำเนินการตรวจสอบที่รัฐกำหนด มันถูกยกขึ้นหลังจากหกเดือน
อดีตผู้ให้บริการขนส่งรถยนต์ของ Carvana กล่าวเสริมว่า บริษัทไม่สามารถจัดหารถบรรทุกให้เพียงพอสำหรับการส่งมอบให้เสร็จสมบูรณ์ และด้วยเหตุนี้ จึงทำให้บางครั้งลูกค้าถูกขอให้รับรถใหม่—หรือพนักงานของ Carvana ขับรถที่ซื้อมาให้กับลูกค้า “บริษัท หลายครั้งให้ความสำคัญกับการจัดหาร่างกายใน บริษัท มากขึ้นเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเติบโตของยอดขายในอนาคต [แทนที่จะ] มากกว่าการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับปริมาณการขายประเภทนั้นจริงๆ” อดีตพนักงานกล่าว
ปัญหาใหญ่อีกประการหนึ่งคือความจริงที่ว่ามันนำพาคนจำนวนมากเกินไป เร็วเกินไป ตามที่อดีตพนักงานบางคนกล่าว “ค่าใช้จ่ายและข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดที่ฉันเห็นคือปริมาณการจ้างงานที่เราทำ” โค้ชฝึกหัดที่ถูกเลิกจ้างซึ่งเป็นโค้ชให้บริการลูกค้ารายใหม่และทีมของพวกเขาเพิ่มขึ้นจาก 30 คนเป็น 150 คนในปีที่แล้ว “มันเป็นปัญหาการจ้างงานที่มากเกินไปอย่างแน่นอน”
แผนกปฏิบัติการของ Carvana ซึ่งได้รับมอบหมายให้ดำเนินการส่งมอบรถจริงให้เสร็จสิ้น (และที่ซึ่งการเลิกจ้างส่วนใหญ่เกิดขึ้นในสัปดาห์ที่แล้ว) “เรียบร้อยอยู่เสมอ” และมี “ไขมันที่ต้องตัดแต่ง” อดีตนักบัญชีกล่าว “แต่แล้วพวกเขาก็เพียงแค่แทนที่คนเหล่านั้น มันไม่สมเหตุสมผลเลยเพราะพวกเขาไม่เพียงแค่จ่ายเงินเดือนดีๆ ให้กับผู้คนเพื่ออยู่ที่นั่น เรียนรู้และทำงานที่ยอดเยี่ยม พวกเขาจะโยนศพใส่สิ่งของ”
Carvana ใช้รถ "ตู้ขายของอัตโนมัติ" เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2022 ในเมืองไมอามี รัฐฟลอริดา Carvana Co. ประกาศว่าจะปล่อยคนงานประมาณ 2,500 คน ไม่กี่สัปดาห์หลังจากที่บริษัทขาดทุน 506 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรก
รูปภาพ Joe Raedle / Getty
มีความวุ่นวายมากมายที่อื่นในบริษัท “ไม่มีที่นั่งที่ได้รับมอบหมายหรือการติดตามอุปกรณ์เทคโนโลยีที่แท้จริง ดังนั้นสิ่งของต่างๆ จึงจะหายไปตลอดเวลา” อดีตพนักงานคนหนึ่งเกี่ยวกับวิทยาเขต Tempe ในรัฐแอริโซนาของ Carvana กล่าว อดีตผู้ฝึกสอนบริการลูกค้าอีกคนหนึ่งกล่าวเสริม: “พนักงานจะมาหยิบอุปกรณ์ทำงานจากที่บ้านใหม่และจะมีคอมพิวเตอร์และจอภาพกองอยู่ตามมุมในอาคาร บริษัทไม่สนใจการสูญเสียหรือความสูญเปล่ารวมถึงเทคโนโลยี”
2022 เป็นการปลุกที่หยาบคาย อัตราเงินเฟ้อกระทบต่อธุรกิจอย่างหนัก เนื่องจากราคารถยนต์มือสองและน้ำมันลดความต้องการจากผู้ซื้อรถยนต์ อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นทำให้การซื้อรถยนต์มีราคาแพงขึ้น และส่งผลกระทบต่อธุรกิจสินเชื่อเพื่อการแปลงสินทรัพย์เป็นหลักทรัพย์ของ Carvana ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เพิ่มความสามารถในการทำกำไรขั้นต้นของบริษัท “Carvana กำลังได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการเพิ่มขึ้นของอัตราที่มากกว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทั่วไปของคุณ เพราะพวกเขาพึ่งพากระแสการเงินนั้นเพื่อเลี้ยงธุรกิจของพวกเขา และนั่นก็เห็นได้ชัดว่ามีความอ่อนไหวต่ออัตราดอกเบี้ยมาก” Daniel Taylor ศาสตราจารย์ด้านบัญชีที่ Wharton School ซึ่งเปรียบเทียบ Carvana กับผู้ให้กู้สินเชื่อซับไพรม์ในช่วงฟองสบู่ที่อยู่อาศัยในยุค 2000 “คุณขายบ้านเพื่อจุดประสงค์ในการเริ่มต้นการจำนองแล้วแจกจ่ายการจำนองเหล่านั้นให้กับนักลงทุน Carvana อยู่ในธุรกิจผู้จัดจำหน่ายผู้ริเริ่ม โดยธุรกิจหลักคือสินเชื่อรถยนต์และการขายสินเชื่อเหล่านั้น”
ในช่วงเดือนที่ผ่านมา คาดผลประกอบการเรียกการ์เซีย III ยอมรับว่า Carvana กลับมามีสุขภาพทางการเงินได้ส่วนหนึ่งขึ้นอยู่กับการปรับทางการเงินที่จะ “ลดผลกระทบของอัตราการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ GPU [กำไรขั้นต้นต่อหน่วย] จนกว่าเราจะกลับสู่สภาพแวดล้อมที่มีอัตราที่คงที่มากขึ้น” Michael Jenkins หัวหน้าฝ่ายการเงินของ Carvana กล่าวเสริมว่าการขึ้นอัตราดอกเบี้ยอย่างรวดเร็วนั้นส่งผลกระทบต่อความสามารถในการทำกำไรของบริษัท
เมื่อเดือนที่แล้ว Carvana รายงานรายรับที่ลดลงเมื่อเทียบเป็นรายไตรมาสเป็นครั้งแรก และขาดทุนสุทธิ 506 ล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสแรก ซึ่งมากกว่าการขาดทุนรายไตรมาสห้าครั้งก่อนหน้านี้รวมกัน ไม่ต้องสงสัยเลย Carvana อาศัยการจัดหาเงินทุนหลายรอบเพื่อเป็นทุนในการเติบโต ระหว่างมกราคม 2020 ถึงตอนนี้ ระดมทุนได้มากกว่า 8.8 พันล้านดอลลาร์ผ่านการเสนอขายตราสารหนี้และการขายหุ้น ฟอร์บ คำนวณ การขายพันธบัตรมูลค่าเกือบ 3.3 พันล้านดอลลาร์ของเดือนที่แล้ว—เพื่อช่วยสนับสนุนการเงินในการเข้าซื้อกิจการ Adesa ของ Carvana รวมถึงให้ทุนกับสิ่งที่กล่าวว่าเป็น “วัตถุประสงค์ทั่วไปขององค์กร”—มา ด้วยการจ่ายคูปองรายปีสูงถึง 10.25%
Michael Ashley Schulman หัวหน้าเจ้าหน้าที่การลงทุนของ Running Point Capital Advisors บริษัทด้านการลงทุนสำหรับสำนักงานครอบครัวที่ไม่ได้เป็นเจ้าของบริษัท กล่าวว่า "บริษัทดูเหมือนกรณีคลาสสิกของการเติบโตอย่างรวดเร็วเพื่อจัดการกับการขยายรายได้ซึ่งการเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพเป็นปัจจัยหนุนหลัง หุ้น. “Carvana อาจมีการจัดการต้นทุนที่ดีขึ้นและลดความสูญเสียให้เหลือน้อยที่สุดโดยการเติบโตในสายงานของตัวเอง”
ทั้งหมดนี้ส่งผลให้หุ้นของ Carvana ตกต่ำลง 91% จากจุดสูงสุดเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เมื่อใกล้ถึงวันพฤหัส การ์เซียน้องมีมูลค่าประมาณ 800 ล้านดอลลาร์ ฟอร์บ การประมาณการซึ่งห่างไกลจากโชคลาภ 7.4 พันล้านดอลลาร์ของเขาเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว Garcia II ผู้เป็นบิดาของเขา ซึ่งดูแลการเติบโตในช่วงต้นของบริษัทและเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Carvana (แต่ไม่มีชื่ออย่างเป็นทางการในบริษัท) มีมูลค่าสุทธิ 4.5 พันล้านดอลลาร์ ลดลงจากระดับสูงสุดที่ 15.9 พันล้านดอลลาร์เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว แต่มากกว่าเขา คงจะคุ้มค่าถ้าไม่ใช่เพราะการขายหุ้นตามกำหนดเวลาของเขา: เขาขนถ่ายหุ้น Carvana มูลค่าเกือบ 3.6 พันล้านดอลลาร์ (ก่อนหักภาษี) ซึ่งรวมถึงหุ้นมูลค่า 2.35 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 และอีก 1.15 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2020 ทีมพ่อลูกได้รับหุ้นมูลค่าประมาณ 430 ล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายนจากการขายหุ้นมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยด้านการเงินในการเข้าซื้อกิจการ Adesa ของ Carvana และเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจทั่วไปอื่นๆ หุ้นเหล่านั้นได้สูญเสียมูลค่าไปแล้วกว่าครึ่ง
ยุคใหม่สำหรับ Carvana—หนึ่งของการรัดเข็มขัด—ได้มาถึงแล้ว ใน หมายเหตุ สำหรับนักลงทุนในวันที่ 13 พฤษภาคม Carvana เปิดเผยว่าการเลิกจ้างล่าสุดจะช่วยประหยัดเงินได้ประมาณ 125 ล้านดอลลาร์ต่อปี บริษัทได้สัญญาว่าจะลดค่าใช้จ่ายและเพิ่มผลกำไร กล่าวว่าการเข้าซื้อกิจการของ Adesa “ในท้ายที่สุดจะพิสูจน์ได้ว่าเป็นช่วงเวลาสำคัญบนเส้นทางสู่การเป็นผู้ค้าปลีกยานยนต์รายใหญ่ที่สุดและทำกำไรได้มากที่สุดของประเทศ”
หรือการเข้าซื้อกิจการอาจทำให้ Carvana เป็นเป้าหมายการควบรวมหรือซื้อกิจการที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น Dick Pfister ซีอีโอของ AlphaCore Wealth Advisory ผู้ซึ่งตกต่ำในหุ้นกล่าว Adesa และสินทรัพย์ของบริษัท “ทำให้ Carvana มีคุณภาพบางอย่างในงบดุลของพวกเขา” Pfister กล่าว
สำหรับนักลงทุนที่ซื้อ Carvana ในช่วงปลายวัฏจักร การควบรวมกิจการใด ๆ อาจเป็นข้อตกลงที่เสียเงิน ถึงกระนั้น อย่างน้อยบางคนก็ไม่แปลกใจ
“สิ่งที่ฉันพูดคือ Garcias รู้ว่ามันอายุสั้น” ศาสตราจารย์ Daniel Taylor จาก Wharton School กล่าว “พวกการ์เซียรู้ดีว่าเพลงสุดท้ายจะต้องจบลง”
เพิ่มเติมจาก FORBES
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/johnhyatt/2022/05/21/carvanas-chaotic-zoom-firing-ernie-garciacaps-companys-struggles-amid-market-downturn/