สัปดาห์ที่แล้วตัวแทนจำหน่ายรถออนไลน์รายงาน ผลลัพธ์อ่อนแอกว่าที่คาดไว้. ยอดขายเข้ามาที่ประมาณ 3.4 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าที่วอลล์สตรีทกำลังมองหาที่ 3.7 พันล้านดอลลาร์ ยอดจำหน่ายรถยนต์ทั้งหมด 102,570ลดลงจาก 117,564 ในไตรมาสที่สองของปี 2022 และลดลง 8% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สามของปี 2021
หุ้นร่วงลง 39% ตามผลประกอบการ ส่งผลให้ปีนี้ขาดทุนถึง 96%
ผู้บริหารกล่าวว่าความต้องการรถยนต์ลดลงเนื่องจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น ทำให้ค่าใช้จ่ายรายเดือนของรถยนต์ที่ซื้อด้วยไฟแนนซ์สูงขึ้น ทั้งอุปสงค์ที่อ่อนแอและต้นทุนการกู้ยืมที่สูงขึ้นล้วนส่งผลต่อราคารถยนต์ใช้แล้วซึ่งส่งผลเสียเช่นกัน
Carvana
และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อื่นๆ
“จังหวะเวลาไม่ดีสำหรับลมปะทะ” นักวิเคราะห์เกณฑ์มาตรฐาน . เขียน ไมค์ วอร์ด ตามไตรมาสของ Carvana เขาให้คะแนนหุ้นที่ถือและไม่มีเป้าหมายสำหรับราคาหุ้น
Ward ชี้ให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์มือสองของสหรัฐฯ ลดลงมากกว่า 13% ในไตรมาสที่สาม “ราคาในตลาดที่ลดลงอย่างรวดเร็วได้สร้างกระแสให้กับผู้ค้าปลีกรถยนต์ใช้แล้ว และแนวโน้มนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปในปี 2023” เขากล่าว
เมื่อราคาร่วงลงอย่างรวดเร็ว ผู้บริโภคก็ถอยกลับ โดยคาดว่าจะได้ข้อตกลงที่ดีขึ้นในวันพรุ่งนี้ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะกดดันราคามากขึ้นในขณะที่สินค้าคงเหลือเพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น ที่อยู่อาศัย ซึ่งพึ่งพาเงินทุนเพื่ออำนวยความสะดวกในการซื้อด้วย กำลังเผชิญปัญหาเดียวกัน
ในโลกของรถยนต์ ไม่ใช่แค่ปัญหาสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถมือสองเท่านั้น บริษัทรถเช่า เช่น
เฮิรตซ์ทั่วโลก
(HTZ) และผู้ให้กู้รถยนต์เช่น
พันธมิตรทางการเงิน
(ALLY) อาศัยการประมาณการราคารถยนต์มือสองในอนาคตเพื่อบริหารจัดการสิ่งต่างๆ เช่น การใช้จ่ายด้านทุนและการกำหนดราคา ความผันผวนของราคารถยนต์ใช้แล้วสามารถสร้างความเสียหายให้กับผลประกอบการทางการเงินได้
ราคาสำหรับรถยนต์ใหม่และรถใช้แล้วยังเชื่อมโยงกัน หากสิ่งใดสิ่งหนึ่งล้ำหน้าเกินไป ผู้ซื้อจะเปลี่ยนความสนใจไปที่มูลค่าที่ดีกว่าจนกว่าสิ่งต่างๆ จะปรับตัว
ข่าวดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เช่น
มอเตอร์ฟอร์ด
(F) และ
บริษัท General Motors
(GM) คือปริมาณการขายรถยนต์ใหม่ไม่ควรได้รับผลกระทบมากนัก ปริมาณต่ำอยู่แล้วเนื่องจากการผลิตถูกจำกัดด้วยปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วน ยอดขายรถยนต์ใหม่ของสหรัฐน่าจะอยู่ที่ประมาณ 13 ล้านคันในปี 2022 ซึ่งต่ำกว่าระดับของปีก่อนหน้าประมาณ XNUMX ล้านคัน
รถใหม่ก็ไม่สะสมเช่นกัน การขาดแคลนชิ้นส่วนเหล่านั้นทำให้สต๊อกรถยนต์ใหม่ของสหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณครึ่งหนึ่งของระดับปกติ
ผู้ผลิตรถยนต์ยังคงต้องกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของราคาที่ตกต่ำ ซึ่งเป็นการเพิ่มความท้าทายให้กับนักลงทุนในอุตสาหกรรมที่ต้องพิจารณา
ลุย
และหุ้น GM ลดลง 35% และ 33% จนถึงปีนี้ ซึ่งแย่กว่า 21% โดยประมาณและ 11% ที่ลดลงตามลำดับ
S&P 500
และ
ดาวโจนส์เฉลี่ยอุตสาหกรรมโจนส์.
ทั้งสองหุ้นซื้อขายกันน้อยกว่าเจ็ดเท่าของกำไรต่อหุ้นที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2023 ซึ่งสะท้อนถึงความกังวลของนักลงทุนที่มีต่อธุรกิจรถยนต์และเศรษฐกิจในวงกว้าง
เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]