ผู้ประกอบการไม่ล็อกคนงาน เจรจาพบปลัดแรงงาน

ผู้เจรจาจากผู้ให้บริการรถไฟและสหภาพแรงงานพบกันที่สำนักงานของรัฐมนตรีกระทรวงแรงงาน มาร์ตี้ วอลช์ เมื่อวันพุธ ขณะที่ทั้งสองฝ่ายพยายามเจรจาข้อตกลงก่อนกำหนดเส้นตายในวันศุกร์

การประชุมเริ่มหลังเวลา 9 น. ET โฆษกกรมแรงงานกล่าวว่าการเจรจายังดำเนินต่อไปตั้งแต่เที่ยงวัน “ทั้งสองฝ่ายกำลังเจรจาโดยสุจริตและมุ่งมั่นที่จะอยู่ที่โต๊ะในวันนี้” ตัวแทนกล่าว

ในส่วนของทางรถไฟ "ไม่มีแผนที่จะล็อกเอาต์คนงานในวันศุกร์ หากการเจรจาไม่เสร็จสิ้น" สมาคมการรถไฟแห่งอเมริกากล่าวกับ CNBC

เดนนิส เพียร์ซ ผู้เจรจาระดับสูงของสหภาพแรงงาน กล่าวว่า สมาชิกได้เตือนว่า 10% ของแรงงานจะลาออกได้ หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขก่อนถึงเส้นตาย นโยบายการลาป่วยและปัญหาคุณภาพชีวิตคือ จุดติดที่ใหญ่ที่สุด ที่เหลืออยู่

“ข้อเสนอของเราที่ไม่ต้องจ่ายเงินลาป่วยนั้นทำให้พวกเขาไม่มีเงิน เป็นสิ่งที่พวกเขาสามารถจัดการได้ ไม่เป็นอันตรายต่อรูปแบบธุรกิจของพวกเขา” เพียร์ซซึ่งเป็นประธานของกลุ่มภราดรภาพแห่งวิศวกรและรถไฟหัวรถจักรหรือ BET กล่าว “การรถไฟจำเป็นต้องเริ่มปฏิบัติต่อพนักงานเหมือนมนุษย์ แทนที่จะกำหนดนโยบายที่ทำให้คนออกจากอุตสาหกรรม”

สหภาพการรถไฟ 12 ใน XNUMX แห่งบรรลุข้อตกลงเบื้องต้นกับบริษัทต่างๆ เมื่อต้นสัปดาห์นี้ แต่สหภาพที่ใหญ่ที่สุด XNUMX แห่งคือ BLET และ SMART Transportation Division ยังคงพูดคุยกับผู้ให้บริการขนส่ง ทั้งสองกลุ่มเป็นตัวแทนของคนงานรถไฟสหภาพแรงงานประมาณครึ่งหนึ่ง เมื่อต้นวันพุธ สหภาพแรงงานขนาดเล็ก สมาคมช่างเครื่องและคนงานด้านอวกาศนานาชาติ โหวตคัดค้านข้อตกลง.

ช่วงเวลาที่เรียกว่าคลายร้อน ซึ่งทั้งสองฝ่ายสามารถเจรจาต่อไปได้ สิ้นสุดในเวลาเที่ยงคืนของวันศุกร์ ซึ่งหมายความว่าการประท้วงอาจเกิดขึ้นในช่วงเช้าตรู่ เพื่อรอการหยุดงาน การรถไฟได้เริ่มเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าแล้ว

สหภาพแรงงานได้เริ่มแจกจ่ายข้อมูลการนัดหยุดงานให้กับสมาชิกในกรณีที่ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ภายในเส้นตาย บุคคลที่คุ้นเคยกับการเจรจากล่าวว่าขั้นตอนดังกล่าวเป็น “ขั้นตอนปกติในการเตรียมคนงานสหภาพแรงงานให้พร้อมสำหรับการนัดหยุดงาน”

“นี่ไม่ใช่ข้อบ่งชี้ว่าจะมีการประท้วงเกิดขึ้นจริง นี่เป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการเตรียมการ” บุคคลที่ขอไม่ให้เอ่ยชื่อเพราะพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้พูดในที่สาธารณะเกี่ยวกับความพยายามดังกล่าว

การมีส่วนร่วมของวอลช์มาเป็น ฝ่ายบริหารของไบเดน เตรียมหยุดงาน การหยุดงาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อคนงานประมาณ 60,000 คน และรถไฟมากกว่า 7,000 ขบวนที่ไม่ได้ใช้งาน อาจทำให้เศรษฐกิจสหรัฐฯ เสียหายมากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ต่อวัน

ในอีเมลถึงสมาชิก National Customs Brokers & Forwarders Association of America ระบุไทม์ไลน์ของการปิด CNBC ได้รวบรวมรายการการเปลี่ยนแปลงทางรถไฟบางส่วนก่อนกำหนด:

• วันพุธ: BNSF ซึ่งเป็นเจ้าของโดย แฮธาเวย์เบิร์กเชียร์, งดเคลื่อนย้ายตู้เย็นเข้าสิ่งอำนวยความสะดวกภายในประเทศ
• วันพุธ: Norfolk Southern หยุดรับการส่งออก
• พฤหัสบดี: CN หยุดรับการส่งออก

นอร์ฟอล์กเซาเทิร์น และทางรถไฟสายอื่นๆ ได้เพิ่มการขนส่งสินค้าเพื่อรอการนัดหยุดงานเพื่อเคลื่อนย้ายวัตถุอันตรายที่สำคัญ เช่น คลอรีนและเอทานอล ค่าขนส่งนี้มีความสำคัญมากกว่าค่าขนส่งทั่วไป

แต่ NS บอกกับ CNBC ว่าได้เปลี่ยนแผนบางส่วนเพื่อรองรับสินค้าปกติมากขึ้น

“เรายังคงให้ความยืดหยุ่นสูงสุดแก่ลูกค้าตราบเท่าที่พวกเขาสามารถ” โฆษกของการรถไฟบอก CNBC ในวันพุธ “เราได้ขยายระยะเวลาในการรับรถบรรทุกที่นำตู้คอนเทนเนอร์เข้ามายังอาคารผู้โดยสารบนบกของเราจนถึงเวลา 5 น. คืนนี้”

เดิมที NS ตั้งใจจะหยุดรับตู้คอนเทนเนอร์ในวันอังคาร

การกู้คืนจากการหยุดชะงักที่เกิดจากการโจมตีอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์หรือไม่ใช่เดือนตาม CNBC

Marco Poisler ซีโอโอของ UTC Overseas กล่าวว่า "การส่งมอบหม้อแปลงขนาดใหญ่สำหรับระบบส่งและจ่าย กังหันก๊าซธรรมชาติ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตลอดจนเทคโนโลยีหมุนเวียน เช่น ชิ้นส่วนกังหันลมและใบพัด ต้องพึ่งพาระบบรางของสหรัฐฯ" “ความล่าช้าอย่างท่วมท้น” สำหรับการส่งมอบ

"การขนส่งสินค้าดังกล่าวต้องใช้เวลาหลายเดือนในการวางแผนและทรัพยากรด้านวิศวกรรมรางในการระบุทรัพย์สินทางรางพิเศษที่มีอยู่ด้วยส่วนกระจายเพลาที่เหมาะสมและความสูงของดาดฟ้าเพื่อให้ได้รางรถไฟ" Poisler กล่าว