สายการบินเอมิเรตส์ทดสอบบินโบอิ้ง 777 ด้วยเชื้อเพลิงที่ยั่งยืน

ดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (AP) — สายการบินเอมิเรตส์ประสบความสำเร็จในการบินเครื่องบินโบอิ้ง 777 ในเที่ยวบินทดสอบเมื่อวันจันทร์ ด้วยเครื่องยนต์เดียวที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อผู้ให้บริการทั่วโลกพยายามลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

เที่ยวบินหมายเลข EK2646 บินเหนือแนวชายฝั่งของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง หลังจากบินขึ้นจากท่าอากาศยานนานาชาติดูไบ ซึ่งเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ และมุ่งหน้าสู่อ่าวเปอร์เซียก่อนจะวนกลับขึ้นฝั่ง เชื้อเพลิงดังกล่าวขับเคลื่อนหนึ่งในสองเครื่องยนต์ของ บริษัท General Electric Co. ของโบอิ้ง โดยอีกเครื่องหนึ่งใช้เชื้อเพลิงไอพ่นธรรมดาเพื่อความปลอดภัย

“เที่ยวบินนี้เป็นช่วงเวลาสำคัญของเอมิเรตส์และเป็นก้าวที่ดีสำหรับอุตสาหกรรมของเรา ในขณะที่เราทำงานร่วมกันเพื่อจัดการกับหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเรา นั่นคือการลดรอยเท้าคาร์บอน” Adel al-Redha ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Emirates กล่าวในแถลงการณ์

Emirates สายการบินของรัฐภายใต้ Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum เจ้าผู้ครองนครดูไบ อธิบายว่าเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนเป็นการผสมผสาน “ที่สะท้อนถึงคุณภาพของเชื้อเพลิงเครื่องบิน” ซึ่งรวมถึงเชื้อเพลิงจาก Neste บริษัทสัญชาติฟินแลนด์ และ Virent บริษัทในแมดิสัน รัฐวิสคอนซิน

Virent อธิบายตัวเองว่าใช้น้ำตาลจากพืชเพื่อสร้างสารประกอบที่จำเป็นสำหรับเชื้อเพลิงอากาศยานที่ยั่งยืน ในขณะที่เชื้อเพลิงของ Neste มาจากน้ำมันพืชและไขมันสัตว์ เชื้อเพลิงเหล่านี้ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่กักเก็บความร้อนซึ่งโดยปกติแล้วจะถูกเผาไหม้โดยเครื่องยนต์ขณะบิน

การบินปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง XNUMX ใน XNUMX ของปริมาณที่ผลิตโดยรถยนต์และรถบรรทุก ตามรายงานของ World Resources Institute ซึ่งเป็นกลุ่มวิจัยที่ไม่แสวงหากำไรในวอชิงตัน อย่างไรก็ตาม ผู้คนใช้เครื่องบินต่อวันน้อยลงมาก ซึ่งหมายความว่าการบินเป็นแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อหัวที่สูงขึ้น

ผู้ผลิตเครื่องบินและเครื่องยนต์ได้ออกแบบโมเดลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนหนึ่งเพื่อช่วยลดต้นทุนของเชื้อเพลิงเครื่องบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดที่สายการบินต้องเผชิญ ตัวอย่างเช่น เอมิเรตส์ใช้น้ำมันเครื่องบินมากกว่า 5.7 ตันในปีที่แล้วเพียงปีเดียว โดยมีค่าใช้จ่าย 3.7 พันล้านดอลลาร์จาก 17 หมื่นล้านดอลลาร์ในค่าใช้จ่ายรายปี

เรื่องราวดำเนินต่อไป

แต่นักวิเคราะห์แนะนำว่าเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนอาจมีราคาสูงกว่าน้ำมันเครื่องบินถึง XNUMX เท่าหรือมากกว่า ซึ่งน่าจะทำให้ราคาตั๋วสูงขึ้นไปอีกเมื่อการบินเริ่มใหม่อีกครั้งหลังการล็อกดาวน์ระหว่างการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา

ยังไม่ชัดเจนในทันทีว่าเชื้อเพลิงที่ใช้ในการทดสอบของสายการบินเอมิเรตส์ในวันจันทร์มีราคาเท่าใดต่อบาร์เรล ราคาเชื้อเพลิงเครื่องบินอยู่ที่ 146 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ณ สิ้นสัปดาห์ที่แล้ว อ้างอิงจาก S&P Global Platts

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่และสมาชิกโอเปก จะเป็นเจ้าภาพจัดการเจรจาด้านสภาพอากาศของสหประชาชาติหรือ COP28 ครั้งต่อไป ซึ่งจะเริ่มต้นในเดือนพฤศจิกายน สหพันธ์ชีคทั้งเจ็ด ถูกโจมตีจากนักเคลื่อนไหวที่เสนอชื่อซีอีโอของบริษัทน้ำมันของรัฐอาบูดาบีให้เป็นผู้นำการเจรจาของสหประชาชาติ รู้จักกันในชื่อการประชุมภาคี - ซึ่ง COP ได้รับชื่อ

___

ติดตาม Jon Gambrell บน Twitter ได้ที่ www.twitter.com/jongambrellAP