คุณภาพรถยนต์กำลังตก: นี่คือแบรนด์ที่มีการร้องเรียนมากที่สุดและน้อยที่สุด ผลการศึกษาพบว่า

การศึกษานี้ในปีที่ 36 ขอให้เจ้าของรถใหม่รายงานปัญหาเกี่ยวกับรถของตนใน 90 วันแรกของการเป็นเจ้าของ ตัวเลขมีแนวโน้มลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปีที่แล้ว ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมอยู่ที่ 162 เรื่องที่เจ้าของร้องเรียนต่อ 100 คัน ในปี 2020 ตัวเลขนั้นคือ 166

ปีนี้ 180.

ดู: ในขณะที่ราคารถยนต์ยังคงขึ้นเรื่อยๆ รถยนต์ไฟฟ้าสองคันนี้ก็ได้ลดราคาครั้งใหญ่

ค่าผิดปกติต้องขอบคุณปีที่เลวร้ายหรือสัญญาณของสิ่งที่จะเกิดขึ้น?

ในอีกด้านหนึ่ง ตัวเลขอาจแสดงว่าปี 2022 เป็นค่าผิดปกติ ในปีที่ผ่านมา โรงงานผลิตยานยนต์ต้องเผชิญกับการปิดโรงงานที่เกี่ยวข้องกับโควิด-19 ปัญหาห่วงโซ่อุปทานซ้ำแล้วซ้ำเล่า และการขาดแคลนไมโครชิปทั่วโลก ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มและลบคุณสมบัติต่างๆ ได้ทันทีเพื่อให้สายการผลิตเคลื่อนที่ต่อไปได้

ในทางกลับกัน อาจเป็นสัญญาณของปัญหาทั่วทั้งอุตสาหกรรม วิศวกรทุกคนรู้ดีว่าเครื่องจักรที่ซับซ้อนกว่านั้นมีจุดบกพร่องที่เป็นไปได้มากกว่า รถยนต์ในปัจจุบันมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ

ระบบสาระบันเทิงทำให้เกิดการร้องเรียนมากกว่าคุณสมบัติอื่นๆ การร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุด? ปัญหาในการเชื่อมต่อกับ Apple
AAPL
+ 1.62%
Carplay หรือ Android Auto

การเพิ่มน้ำหนักให้กับข้อโต้แย้งความซับซ้อน ผู้ซื้อรถยนต์หรูหราที่มีคุณลักษณะพิเศษรายงานปัญหา 196 ปัญหาต่อรถยนต์ 100 คันโดยเฉลี่ย ผู้ซื้อแบรนด์สินค้าในตลาดมวลชนรายงาน 175 ราย

อย่าพลาด: ค่าน้ำมันสำหรับยานพาหนะทุกประเภทเพิ่มขึ้นเท่าใด — ดูว่ารถของคุณมีปริมาณมากน้อยเพียงใด

แบรนด์ส่วนใหญ่ลื่น

33 แบรนด์จาก XNUMX แบรนด์ที่ทำการศึกษาพบว่าคะแนนของพวกเขาแย่ลงในปีนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส
จีเอ็ม
+ 1.35%
ดูเหมือนว่าทีมควบคุมคุณภาพจะทำงานได้ดีที่สุดในการฝ่าฟันวิกฤตต่างๆ ในปี 2022 ทั้งสี่แบรนด์ในสหรัฐฯ ได้แก่ Buick, Chevrolet, GMC และ Cadillac ได้ปรับปรุงคะแนนจากปี 2021
BMW,
-1.20%,
Mercedes-Benz, Land Rover และ Audi ก็เห็นการปรับปรุงเช่นกัน

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นทุกรายมีปัญหารายงานในปี 2022 มากกว่าในปี 2021 ตามรายงาน

อ่าน: ราคาน้ำมันลงแต่ยังไม่ถึงจุดสูงสุด

EVs รายงานปัญหาเพิ่มเติม

รถยนต์ไฟฟ้าทำงานได้แย่กว่ารุ่นที่ใช้แก๊สในการศึกษา ยานพาหนะไฟฟ้ามีการร้องเรียน 240 เรื่องต่อ 100 คันโดยเฉลี่ย รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดมี 239 คัน และรถยนต์ที่ใช้แก๊สมีค่าเฉลี่ย 175

ตัวเลขเหล่านี้ซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่าTesla
ทีเอสแอลเอ
+ 1.24%
ไม่นับยานพาหนะในการศึกษา 75% ของ EVs ที่ขายในสหรัฐอเมริกาในไตรมาสที่แล้วเป็นผลิตภัณฑ์ของเทสลา

หลายรัฐกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องยินยอมก่อนที่ JD Power จะสามารถใช้ข้อมูลของตนได้ เทสลาเลือกที่จะไม่เข้าร่วม JD Power เผยแพร่ตัวเลขอย่างไม่เป็นทางการตามข้อมูลจากรัฐที่ไม่ต้องการคำยินยอมจากผู้ผลิตรถยนต์ แต่ไม่ได้จัดอันดับแบรนด์เนื่องจากข้อมูลไม่สมบูรณ์

อันดับ:

*เทสลาไม่ได้ให้ข้อมูลที่สมบูรณ์ ได้รับคะแนนอย่างไม่เป็นทางการ 226 คะแนนจากข้อมูลที่มีอยู่อย่างจำกัด.

เรื่องนี้เดิมวิ่งบน เคบีบี.คอม.