ราคาน้ำมันเบนซินระเบิดในแคลิฟอร์เนียเป็นปัญหาของการผลิตเอง

ขั้นแรกให้ใช้ประโยชน์จากความไม่รู้ของคุณเกี่ยวกับพลังทางเศรษฐกิจเพื่อสร้างปัญหา ถัดไปส่งเช็คผู้เสียภาษีที่ได้รับทุนจากภาษีของตนเองเพื่อแก้ไขปัญหา จากนั้นหวังว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งจะโง่เกินไปที่จะเข้าใจว่า "วิธีแก้ไข" ของคุณสำหรับปัญหาจะรวมมันเข้าด้วยกันเพื่อที่พวกเขาจะได้เลือกคุณใหม่

ดูเหมือนจะเป็นกลยุทธ์ที่ Gavin Newsom ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียใช้ในวันนี้เนื่องจากเกี่ยวข้องกับราคาน้ำมันเบนซินที่ปั๊มสูงเป็นพิเศษของรัฐ ราคาน้ำมันของแคลิฟอร์เนียมักจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศเสมอ เนื่องจากภาษีและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมทั้งหมดที่รัฐเรียกเก็บจากราคาน้ำมันแต่ละแกลลอน แต่ภาษีและค่าธรรมเนียมเหล่านั้น (รวมประมาณ 1.14 ดอลลาร์ต่อแกลลอน) ไม่ได้อธิบายความแตกต่างระหว่างราคาเฉลี่ยของก๊าซในแคลิฟอร์เนีย – เกือบ 6.29 ดอลลาร์ต่อแกลลอน – และค่าเฉลี่ยของประเทศซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 3.92 ดอลลาร์ ตาม AAAและเพียง 3.34 ดอลลาร์/แกลลอนในฟลอริดา แม้ว่าจะมีการหยุดชะงักของอุปทานจากพายุเฮอริเคนเอียน

แม้ว่าราคาน้ำมันจะพุ่งสูงขึ้นทุกแห่งในเดือนที่แล้ว โดยเฉลี่ยแล้วเพิ่มขึ้น 21 เซนต์ (ขอบคุณ OPEC+) แต่ราคาน้ำมันก็พุ่งสูงขึ้นในแคลิฟอร์เนีย โดยเพิ่มขึ้น 1.22 ดอลลาร์ในช่วงเวลาเดียวกัน เห็นได้ชัดว่ามีอะไรให้เล่นมากกว่าแค่ราคาน้ำมันดิบที่สูงขึ้นซึ่งกำลังเข้าสู่ราคาน้ำมันเบนซิน

ใครกันแน่ที่ต้องตำหนิที่นี่?

ผู้ว่าการนิวซัม พยายามกล่าวหาโรงกลั่นน้ำมันของรัฐ โดยในจำนวนนี้มี XNUMX โรง ลงเพื่อการบำรุงรักษาตามกำหนด ในเวลาเดียวกัน แต่โรงกลั่นเหล่านี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ประสานงานในทางใดทางหนึ่งเนื่องจากกฎหมายต่อต้านการผูกขาดของประเทศ Severin Borenstein นักเศรษฐศาสตร์พลังงานของ UC Berkeley ชี้ให้เห็นว่า "พวกเขาไม่สามารถพูดคุยกันเกี่ยวกับเวลาในการผลิตได้อย่างแน่นอน นั่นจะเป็นการละเมิดการต่อต้านการผูกขาดที่ชัดเจนทีเดียว”

Ed Hirs นักศึกษาด้านพลังงานแห่งมหาวิทยาลัยฮูสตันชี้ว่าการขาดแคลนกำลังการกลั่นของรัฐเป็นสาเหตุที่แท้จริงของปัญหา “ปัญหาที่แท้จริงคือคุณสูญเสียความสามารถในการกลั่นไปหลายแสนบาร์เรลต่อวัน” เฮิร์สกล่าว “และเพื่อทดแทนอุปทานนั้น ผู้คนต้องย้ายเสบียงจากส่วนอื่น ๆ ของประเทศ และนั่นก็ต้องใช้เงิน”

Amy Myers Jaffe กรรมการผู้จัดการของ ห้องปฏิบัติการนโยบายสภาพภูมิอากาศของมหาวิทยาลัยทัฟส์กล่าวว่าเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับทางเลือกน้ำมันเบนซินอยู่ในสถานที่ก่อนที่จะเรียกใช้นโยบายที่ส่งผลให้เกิดการทำลายโครงสร้างพื้นฐานเก่า จากนั้นเธอก็ประณาม Newsom สำหรับความพยายามของเขาในการเปลี่ยนโทษโดยกล่าวว่า "วิธีที่เราทำอยู่ตอนนี้คือคุณปล่อยให้ค่าเชื้อเพลิงสูงขึ้นแล้วเราก็ปล่อยให้คนยากจนไม่สามารถไปไหนได้… แล้ว [ผู้นำแคลิฟอร์เนีย] อัฒจันทร์ต่อต้านบริษัทน้ำมัน นั่นไม่ใช่วิธีแก้ปัญหา”

วิธีแก้ปัญหาของนิวซัมไม่ได้ช่วยอะไรเลย ผู้ว่าการปีนี้ลงนามในร่างกฎหมายซึ่งได้เริ่มส่งเช็คกระตุ้นเศรษฐกิจไปยังชาวแคลิฟอร์เนีย 23 ล้านคนแล้ว ซึ่งอาจเป็นการชดเชยราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ไม่เป็นไรหรอกว่าเศรษฐศาสตร์ 101 สอนเราว่าการให้เงินแก่ผู้คนมากขึ้นเพื่อใช้จ่ายน้ำมันเบนซินจะนำไปสู่อุปสงค์และราคาก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น

อธิบายการขาดแคลนกำลังการกลั่น

ในอีเมล สถาบันวิจัยพลังงาน (IER) ชี้ไปที่นโยบายที่เกี่ยวข้องกับพลังงานของนิวซัม ซึ่งออกแบบมาเพื่อลงโทษโรงกลั่นและผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซ เนื่องจากผู้กระทำผิดที่ผลิตการขาดความสามารถในการกลั่นของรัฐ “โรงกลั่นในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งคล้ายกับโรงกลั่นของสหรัฐฯ ได้ปิดตัวลงเนื่องจากสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบที่เข้มงวด การชักชวนที่หลากหลายให้เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ และเรียกร้องให้ทำลายล้างเนื่องจากการล็อกดาวน์จากโควิด”

ในการตอบสนองต่อการระเบิดของราคาก๊าซ รัฐบาลนิวซัมได้อนุญาตให้โรงกลั่นเปลี่ยนจากการผลิตน้ำมันเบนซินผสมฤดูร้อนเป็นน้ำมันผสมฤดูหนาวที่มีต้นทุนต่ำ การเคลื่อนไหวนั้นที่ปกติอาจเป็นประโยชน์ แคลิฟอร์เนียต้องการน้ำมันเบนซินต้านหมอกควันที่ผสมผสานกันอย่างลงตัว ซึ่งผลิตในแคลิฟอร์เนียเท่านั้น การยกเลิกข้อกำหนดดังกล่าวอาจทำให้มีการขนส่งน้ำมันจากส่วนอื่น ๆ ของประเทศ แต่ไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่ใหญ่ที่สุด คือ การขาดแคลนกำลังการกลั่น

แทบไม่น่าเชื่อ การกระทำสำคัญอื่น ๆ ของผู้ว่าการรัฐคือการเรียกร้องให้มีการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียในเดือนธันวาคมเพื่อพิจารณาส่งภาษีใหม่อีกครั้งสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ซึ่งเป็นภาษีกำไรจากโชคลาภ ในการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวดังกล่าวโดย Newsom เจ้าหน้าที่ของบริษัทกลั่นน้ำมัน Valero กล่าวอย่างถูกต้องว่าภาษีดังกล่าว “จะทำให้ตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงตึงเครียดยิ่งขึ้น และส่งผลเสียต่อโรงกลั่น และท้ายที่สุด ต้นทุนเหล่านั้นจะส่งผ่านไปยังผู้บริโภคในแคลิฟอร์เนีย”

ปัญหาหรือกรณีความสำเร็จ?

เป็นเรื่องที่ยุติธรรมอย่างยิ่งที่จะสังเกตว่าการปิดกำลังการผลิตส่วนใหญ่ของรัฐในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ อันที่จริงแล้วเป็นผลลัพธ์โดยเจตนาที่เปิดเผยจากนโยบายของนิวซัมเอง ในความเป็นจริงมันเป็นกรณีที่ประสบความสำเร็จในมุมมองของเขาและมุมมองของหน่วยงานกำกับดูแลของเขา ผลกระทบทางเศรษฐกิจจากการบังคับให้ปิดดังกล่าวเร็วเกินไปและทำให้เกิดปัญหาการขาดแคลนกำลังการกลั่นในปัจจุบันเป็นสิ่งที่คาดการณ์ได้ทั้งหมด และอันที่จริงได้รับการเตือนจากผู้เชี่ยวชาญทั้งในและนอกอุตสาหกรรมเป็นเวลาหลายปี

สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่นอกแคลิฟอร์เนีย การสังเกตสิ่งที่เกิดขึ้นอาจดูน่ากลัวเล็กน้อย เนื่องจากเป็นรัฐที่มีแนวคิดแย่ๆ เกี่ยวกับนโยบายด้านพลังงานจึงมักเป็นจุดกำเนิดที่สร้างการแพร่กระจายไปยังรัฐอื่นๆ อันที่จริงไม่ต่ำกว่า 17 รัฐอื่น ๆ มีกฎหมายว่าด้วยหนังสือที่บังคับให้ผู้กำหนดนโยบายของตนนำมาตรฐานการปล่อยยานพาหนะใดๆ ที่รัฐบาลแคลิฟอร์เนียเรียกมาใช้

นอกจากนี้ยังมีความจริงที่น่ากังวลที่ผู้ว่าการนิวซัมไม่ได้ปิดบังความตั้งใจที่จะลงสมัครรับตำแหน่งประธานาธิบดีโดยเร็วที่สุดในปี 2024 ดังนั้นจึงสร้างศักยภาพสำหรับนโยบายที่คล้ายคลึงกันและผลลัพธ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ชาวแคลิฟอร์เนียประสบในวันนี้กลายเป็นฝันร้ายของชาติในปีต่อ ๆ ไป .

เพิ่มเติมจาก FORBESCrude Clairvoyant: มหาเศรษฐีน้ำมันพระคัมภีร์ไบเบิลฉบับใหม่ของเท็กซัสBy คริสโตเฟอร์เฮลแมน