เจ้าหน้าที่ตำรวจตระเวนชายแดนไม่พบผู้เสียชีวิตหลายพันคน

รายงานของรัฐบาลฉบับใหม่แสดงให้เห็นว่าเจ้าหน้าที่ตระเวนชายแดนนับจำนวนผู้เสียชีวิตที่อพยพเข้ามาไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยจำนวนผู้เสียชีวิตมีแนวโน้มว่าจะสูงเป็นสองเท่าของรายงานก่อนหน้านี้ การค้นพบนี้ให้หลักฐานเพิ่มเติมว่าเป็นเวลาหลายปีที่นโยบายการย้ายถิ่นฐานของสหรัฐฯ ไม่ได้ผล ต่อต้านการผลิต และเป็นอันตรายถึงชีวิต นโยบายต่อเนื่องที่อาศัยการบังคับใช้เพียงอย่างเดียวและละเว้นความจำเป็นในการเสนอวีซ่าทางกฎหมายสำหรับผู้ที่หางานทำ จะส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหลายพันคน และความไม่พอใจอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับนโยบายที่ล้มเหลวในการยับยั้งการย้ายถิ่นโดยผิดกฎหมายไปยังสหรัฐอเมริกา

“CBP [Customs and Border Protection] ไม่ได้รวบรวมและบันทึกหรือรายงานต่อรัฐสภา ข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับการเสียชีวิตของผู้อพยพหรือเปิดเผยข้อจำกัดด้วยข้อมูลที่รายงาน” ตาม รายงานล่าสุด จากสำนักงานความรับผิดชอบต่อภาครัฐ (GAO)

รายงานที่พบปัญหาร้ายแรงคือ หน่วยงานตระเวนชายแดนไม่ได้ใช้ทรัพยากรทั้งหมดในพื้นที่ของตนที่จะยอมให้มีการบันทึกการเสียชีวิตของผู้อพยพทั้งหมด ภาคทูซอนแสดงให้เห็นขอบเขตของปัญหา

GAO เปรียบเทียบข้อมูลที่รายงานโดยภาคส่วนทูซอนในระบบติดตามความปลอดภัยชายแดน (BSITS) ของตระเวนชายแดนกับข้อมูลสาธารณะจากโครงการ Arizona OpenGIS สำหรับผู้อพยพที่เสียชีวิต ซึ่ง GAO ระบุว่าเป็นความพยายามร่วมกันของสำนักงานผู้ตรวจการแพทย์ของ Pima County และพรมแดนที่มีมนุษยธรรม อิงค์ “มันแสดงให้เห็นว่าภาคธุรกิจทูซอนรวบรวมและบันทึกการเสียชีวิตของผู้อพยพย้ายถิ่นใน BSITS น้อยกว่าโครงการริเริ่ม [อริโซนา OpenGIS] ในแต่ละปีตั้งแต่ปีงบประมาณ 2015 ถึง 2019” GAO เขียน

จำนวนผู้เสียชีวิตของผู้อพยพที่น้อยกว่านั้นมีความสำคัญตามสถิติที่ GAO นำเสนอ ข้อมูลระบุว่ามีผู้เสียชีวิตจากผู้อพยพในภาคทูซอนประมาณสองเท่าเมื่อเทียบกับที่ตำรวจตระเวนชายแดนรายงานระหว่างปีงบประมาณ 2015 ถึง 2019—339 ที่รายงานโดยตระเวนชายแดนเทียบกับ 699 สำหรับสำนักงานผู้ตรวจสอบการแพทย์ของ Pima County และ Humane Borders นั่นจะเป็นตัวแทนของการเสียชีวิตของผู้อพยพ 360 คนหรือ 72 คนต่อปีในเขตทูซอนเพียงอย่างเดียว

ตั้งแต่ปี 1998 ตำรวจตระเวนชายแดนได้บันทึกการเสียชีวิตของผู้อพยพที่ชายแดนประมาณ 8,600 ราย ซึ่งรวมถึง 557 รายในปี 2021 หากภาคส่วนทูซอนเป็นตัวแทนของการเสียชีวิตในส่วนอื่น ๆ ที่รายงานไม่ถึง จำนวนผู้เสียชีวิตที่แท้จริงอาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปี 2021 (กล่าวคือ เสียชีวิตมากกว่า 1,000 ราย) และตลอด 24 ปีที่ผ่านมา

ศาสตราจารย์ Wayne Cornelius แห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย-ซานดิเอโก สรุปว่าการเสียชีวิตของผู้อพยพไม่ใช่ผลที่ตามมาโดยไม่ได้ตั้งใจ แต่เป็นผลโดยตรงของนโยบายตระเวนชายแดนที่เริ่มต้นในต้นปี 1990 และต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน

ในปีพ.ศ. 1993 ระหว่างการบริหารของคลินตัน หน่วยลาดตระเวนตระเวนชายแดนได้ใช้นโยบาย "การป้องกัน-ผ่าน-การป้องปราม" ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเพื่อใช้อุปสรรคและบุคลากรมากขึ้น ผู้อพยพโดยไม่ได้รับอนุญาตถูกนำเข้าสู่พื้นที่ห่างไกลมากขึ้น

“ผลที่ตามมาอีกประการหนึ่งของการบังคับใช้ชายแดนที่เข้มข้นคือจำนวนผู้อพยพที่เสียชีวิตโดยพยายามจะเข้าประเทศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว” คอร์เนลิอุสเขียนในปี 2001 รายงาน. “ตั้งแต่ปี 1994 ถึงกลางปี ​​2001 มีรายงานผู้เสียชีวิตประมาณ 1,700 รายไปยังสถานกงสุลเม็กซิโกตามแนวชายแดนตะวันตกเฉียงใต้ . . . อุบัติการณ์การเสียชีวิตเพิ่มขึ้นควบคู่กับการบังคับใช้ชายแดนที่เข้มข้นในแคลิฟอร์เนีย แอริโซนา และเท็กซัส”

โศกนาฏกรรมตามแนวชายแดนตะวันตกเฉียงใต้ย้อนกลับไปหลายสิบปี

In พฤษภาคมชายชาวเม็กซิกัน 26 คนข้ามพรมแดนไปยังทะเลทรายแอริโซนาตอนใต้ โคโยตี้ที่รู้จักในนาม Mendez ได้นำคนเหล่านี้ไปยังดินแดนอันโหดร้าย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Devil's Highway เมนเดซผลัดกันผิดที่ทำให้กลุ่มหายไป รวม 14 คนจาก 26 คนในกลุ่มเสียชีวิต หนึ่งในนั้นคือลอเรนโซ ออร์ติซ เฮอร์นันเดซ พ่อของลูก 5 คนอายุระหว่าง 12 ถึง 1,700 ปี เขาไม่สามารถเลี้ยงดูครอบครัวด้วยการปลูกกาแฟและเลือกยืมเงิน XNUMX ดอลลาร์และข้ามพรมแดนเพื่อโอกาสในการทำงานในอเมริกาอย่างผิดกฎหมาย หลุยส์ อัลแบร์โต อูเรอา ผู้เขียน ทางหลวงปีศาจได้บรรยายถึงสิ่งที่เจ้าหน้าที่ตระเวนชายแดนเห็นเมื่อพบศพของเฮอร์นันเดซ: “ลอเรนโซอยู่บนหลังของเขา ดวงตาของเขาเปิดรับศัตรูของเขา นั่นคือดวงอาทิตย์”

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2003 ผู้อพยพที่ไม่ได้รับอนุญาตมากกว่า 73 คนถูกขังไว้ที่ท้ายรถบรรทุกเพื่อเดินทางไปฮูสตันเป็นระยะทาง 300 ไมล์ เครื่องปรับอากาศบนรถบรรทุกของคนขับไทโรน วิลเลียมส์ล้มเหลว ทิ้งให้ชายหญิงและเด็กหนึ่งคนอยู่ในสภาพที่เลวร้าย ชายสองคนเจาะรูเล็กๆ ในรถบรรทุก ผู้โดยสารผลัดกันหายใจผ่านทางเดินเล็กๆ เมื่อถึงเวลาที่ไทโรน วิลเลียมส์หยุดขับรถ มีผู้เสียชีวิต 19 รายจาก "ภาวะขาดอากาศหายใจ ภาวะขาดน้ำ และการสัมผัสความร้อนอันเป็นผลมาจากการติดอยู่ภายในรถบรรทุกพ่วง ในบรรดาผู้เสียชีวิตเป็นเด็กอายุ 5 ขวบ” Jorge Ramos ผู้เขียน ตายเพื่อข้าม.

ในอดีต วิธีเดียวที่มีประสิทธิภาพในการลดการเข้าเมืองอย่างผิดกฎหมายคือการอนุญาตให้ชาวต่างชาติทำงานอย่างถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกามากขึ้น การจับกุมที่ชายแดนซึ่งเป็นตัวแทนของการเข้าเมืองโดยผิดกฎหมาย ลดลง 95% ระหว่างปี 1953 ถึง 1959 เนื่องจากการรับคนทำงานในฟาร์มอย่างถูกกฎหมายภายใต้โครงการ Bracero ในช่วงเวลานั้นเพิ่มขึ้น การวิจัย จากมูลนิธิแห่งชาติเพื่อนโยบายอเมริกัน หลังจากโครงการ Bracero สิ้นสุดในปี 1964 การจับกุมก็เพิ่มขึ้นมากกว่า 1,000% จาก 86,597 เป็น 875,915 จากปี 1964 เป็น 1976

รายงาน GAO เกี่ยวกับการเสียชีวิตของผู้อพยพและข้อบกพร่องของตระเวนชายแดนในการนับจำนวนผู้เสียชีวิตเหล่านี้ควรเป็นการปลุกให้สภาคองเกรสตื่นขึ้น นโยบายบังคับใช้อย่างเดียวในปัจจุบันหรือแม้แต่นโยบายที่เข้มงวดกว่านี้จะนำมาซึ่งความตายและโศกนาฏกรรมมากขึ้น