Bollinger Motors ยกเลิก B1, B2 เปลี่ยนไปใช้ EV เชิงพาณิชย์

Bollinger Motors กำลังเปลี่ยนจากตลาดรถยนต์นั่งเพื่อมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ บริษัทประกาศการเปลี่ยนแปลงในวันนี้ โดยกล่าวว่าจะ "เลื่อน" การพัฒนาและการผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าและรถเอสยูวีรุ่น B1 และ B2 เพื่อสร้างรถยนต์เชิงพาณิชย์ประเภท 3 ถึง 6 Bollinger จะคืนเงินมัดจำทั้งหมดที่ผู้คนวางไว้สำหรับ B1 และ B2 แต่จะเก็บรายการจอง – รวมถึงลำดับที่ผู้คนลงทะเบียน – ในกรณีที่ยานพาหนะเหล่านี้เคยส่งคืน

“การมาถึงจุดนี้ได้ช้ามาก เพราะเราทุกคนทำงานหนักใน B1 และ B2” Robert Bollinger ซีอีโอบอกกับฉัน “ในปีที่แล้ว ทีมงานส่วนใหญ่ของเราทำงานบนแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ของเรา หลังจากเปิดตัวสี่ประตูของเราเมื่อปลายปีที่แล้ว เราได้แสดงแชสซีไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่าง และนั่นคือตอนที่เราเริ่มได้รับความสนใจในเชิงพาณิชย์ ในช่วงต้นปี 2019 นั้นคือช่วงที่เราพูดคุยกับพวกเขาอย่างต่อเนื่อง โดยคำนึงถึงสเปกและความต้องการของพวกเขา และเริ่มพัฒนาแชสซีไฟฟ้าเวอร์ชันเชิงพาณิชย์ของเรา โดยมีเสียงกริ่งและนกหวีดน้อยกว่า B2020 และ B1 มาก”

สะดวกสบาย B1 และ B2 EVs ได้รับการพิจารณาว่าเป็นคลาส 3 เมื่อพิจารณาจากขนาดแล้ว คุณสมบัติพิเศษที่ Bollinger กล่าวถึงในที่นี้ ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระยะห่างจากพื้นสูง และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ซึ่งจะไม่มีในรุ่นเชิงพาณิชย์ของรถยนต์ Bollinger ในอนาคต ในทางกลับกัน จุดเน้นสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์คือการทำให้แพลตฟอร์มมีความน่าเชื่อถือและทนทานยิ่งขึ้น

Bollinger Motors เริ่มต้นขึ้นในปี 2015 และได้รับความสนใจจากสตาร์ทอัพ EV ที่อัดแน่นไปด้วยผู้คน การทดสอบและการตรวจสอบบางอย่างได้ทำไปแล้วในรถยนต์ส่วนบุคคล แต่ยังมีอะไรอีกมากที่ต้องทำ ปัจจุบัน Bollinger กำลังสร้างยานพาหนะต้นแบบเพื่อแสดงให้โลกเห็น ซึ่งอาจเป็นไปได้ที่งาน Work Truck Show ในเดือนมีนาคม

CEO Bollinger กล่าวว่าเขาหวังว่า บริษัท ของเขาจะสามารถเริ่มโครงการทดสอบนำร่องสำหรับ EVs เชิงพาณิชย์กับฟลีทได้ในปลายปีนี้ เมื่อใดก็ตามที่รถเพื่อการพาณิชย์มาถึงในที่สุด พวกเขาจะนำเสนอคุณลักษณะที่เป็นนวัตกรรมบางอย่างที่เห็นใน B1 และ B2 รวมถึงพื้นที่เก็บสัมภาระแบบทะลุผ่านที่จดสิทธิบัตรของ Bollinger และเทคโนโลยีชุดแบตเตอรี่แบบเดซี่เชนที่จะช่วยให้ลูกค้าเชิงพาณิชย์สามารถเลือกขนาดแพ็คที่เหมาะสมสำหรับ หน้าที่ของยานพาหนะ

ในขณะที่การประกาศในวันนี้เป็นจุดสิ้นสุดของ B1 และ B2 ดังที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน Bollinger จะไม่ละทิ้งความหวังทั้งหมดที่จะสร้างสิ่งเหล่านี้ให้กับลูกค้า

“ฉันต้องการเก็บ B1 และ B2 ไว้” เขากล่าว “หาก – เมื่อใด – เราประสบความสำเร็จในการจัดหาแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ที่จะช่วยประหยัดต่อขนาด แบตเตอรีของเราจะได้รับการตรวจสอบ เราจะก้าวไปไกลกว่านั้นในทุกด้าน แล้วในอนาคตเราจะกลับมาที่ B1 และ B2 อีกไหม? นั่นคงจะเป็นความฝันของฉัน แม้ว่าตอนนี้จะยังไม่อยู่ในแผนก็ตาม”