หุ้นโบอิ้งอาจเพิ่มขึ้น 90% นักวิเคราะห์ระบุ

หุ้นโบอิ้ง (BA) ปีนี้เหมือนนกบาดเจ็บ ความกลัวภาวะเศรษฐกิจถดถอยแต่นักวิเคราะห์ของ CFRA โต้แย้งว่าอาจพร้อมสำหรับการยกตัวขึ้น

ส่วนแบ่งของผู้ผลิตเครื่องบินพุ่งขึ้นถึง 34% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมดาวโจนส์ (^ DJI) ลดลง 17%

The Street แสดงความกังวลว่าการชะลอตัวของเศรษฐกิจโลกอาจส่งผลต่อความต้องการเครื่องบินของโบอิ้งได้อย่างไร สถานะหนี้ที่สูงของ Boeing ไม่ได้ช่วยให้นักลงทุนมีความเชื่อมั่นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่อัตราดอกเบี้ยสูงขึ้นและจากไทม์ไลน์ที่ไม่แน่นอนสำหรับการอนุมัติ FAA ของ 737 Max 10

“เราคิดว่าความกลัวนี้ถูกใส่ผิดที่” นักวิเคราะห์ของ CFRA Colin Scarola เขียนในบันทึกใหม่เกี่ยวกับความกังวลเกี่ยวกับสถานะหนี้ของโบอิ้ง

นี่คือรายละเอียดเพิ่มเติมจากการเรียกร้องเชิงรุกของ Scarola เกี่ยวกับ Boeing:

• เป้าหมายราคา: 252 ดอลลาร์ (ย้ำ)

• Rating: ซื้ออย่างแข็งแกร่ง (ย้ำ)

• สันนิษฐานการเคลื่อนไหวของราคาหุ้น: + 92%

ทำไม Scarola ถึงคิดว่าความกังวลเกี่ยวกับสถานะหนี้ของโบอิ้งนั้นล้นหลาม

“โบอิ้งไม่มีหนี้อัตราดอกเบี้ยลอยตัว หมายความว่าอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นจะไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้ อย่างอื่นเท่าเทียมกัน” Scarola อธิบาย “นอกจากนี้ เราคาดว่าบริษัทจะสามารถชำระหนี้ทั้งหมดในอนาคตจากกระแสเงินสดอิสระโดยไม่ต้องรีไฟแนนซ์ในอัตราที่สูงขึ้น”

นักวิเคราะห์กล่าวเสริมว่า “แม้ว่าการคาดการณ์กระแสเงินสดอิสระของเราจะพลาดไป แต่บริษัทก็สามารถครอบคลุมหนี้ที่ครบกำหนดไถ่ถอนมูลค่า 5.4 พันล้านดอลลาร์ที่เหลืออยู่ในปี 2022 และ 2023 ได้อย่างง่ายดาย โดยดึงเข้าไปในกองเงินสดขนาดใหญ่ที่ 11.4 พันล้านดอลลาร์ เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเป็นในการรีไฟแนนซ์ในอัตราที่สูงขึ้นอีกครั้ง ”

Scarola: การส่งมอบโบอิ้ง 'ควรเพิ่มขึ้นโดยไม่คำนึงถึงภาวะถดถอย'

แม้ว่าภาวะเศรษฐกิจถดถอยจะส่งผลกระทบต่ออุปสงค์ของโบอิ้งอย่างแน่นอน แต่ Scarola แนะนำว่าตลาดอาจได้รับผลกระทบจากภาวะถดถอยอย่างเต็มกำลัง

“อีกเหตุผลหนึ่งที่เราคิดว่าหุ้นพ่ายแพ้ในปีนี้คือความกลัวว่าภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกจะทำให้อัตราการส่งมอบของนักวางแผนไม่สามารถฟื้นตัวขึ้นได้” สการ์โรลาเขียน “เราคิดว่าสิ่งนี้ไม่ถูกต้องเพราะอัตราการส่งมอบนั้นตกต่ำอยู่แล้ว… ต่ำกว่าระดับภาวะถดถอยอย่างรุนแรงจากข้อจำกัดของห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งหมายความว่าตราบใดที่การขาดแคลนแรงงานและการขาดแคลนวัสดุยังคงลดลง ซึ่งเราคาดว่าจะเป็นเช่นนั้น การส่งมอบของโบอิ้งควรเพิ่มขึ้นโดยไม่คำนึงถึงภาวะถดถอย เพื่อแสดงให้เห็น ในไตรมาสที่ 2 โบอิ้งส่งมอบเครื่องบิน 40 ลำต่อเดือน แต่ถ้าห่วงโซ่อุปทานสามารถจัดการกับอัตราส่วนการส่งมอบต่อยอดค้างที่จัดการระหว่างปี 2017-2018 เราคาดว่าการส่งมอบจะอยู่ที่ 60 ต่อเดือน”

เรื่องราวดำเนินต่อไป

Scarola ยังให้มุมมองของเขาเกี่ยวกับหุ้นหากเกิดภาวะถดถอยอย่างรุนแรง

“เราคิดว่าภาวะเศรษฐกิจถดถอยอย่างรุนแรงไม่น่าจะเกิดขึ้นได้เนื่องจากความต้องการเดินทางที่ดี แต่ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้น เราคาดว่าความต้องการเครื่องบินโบอิ้งจะลดลงประมาณ 15%” เขากล่าว “สิ่งนี้จะส่งผลให้มีความต้องการเครื่องบิน 51 ลำต่อเดือน ซึ่งสูงกว่าอัตราไตรมาส 28 ที่ 2 ถึง 40% นอกเหนือจากโอกาสสูงที่โบอิ้งจะส่งมอบเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยไม่คำนึงถึงภาวะเศรษฐกิจถดถอย เราคิดว่าตลาดกำลังมองข้ามตัวเร่งปฏิกิริยาในระยะสั้นที่อาจเกิดขึ้นจาก วัคซีน mRNA พื้นบ้านได้รับการอนุมัติในประเทศจีน เราคิดว่าสิ่งนี้จะช่วยให้การล็อคดาวน์ยุติลงและจำเป็นต้องเริ่มต้นการส่งมอบ 737 MAX ไปยังสายการบินจีนอีกครั้ง”

ไบรอัน โซซี่ เป็นบรรณาธิการขนาดใหญ่และ ยึดที่ Yahoo Finance. ติดตาม Sozzi บน Twitter @BrianSozzi และเมื่อ LinkedIn.

คลิกที่นี่เพื่อดูตัวย่อหุ้นแนวโน้มล่าสุดของแพลตฟอร์ม Yahoo Finance

คลิกที่นี่เพื่อดูข่าวล่าสุดของตลาดหุ้นและการวิเคราะห์เชิงลึกรวมถึงเหตุการณ์ที่ย้ายหุ้น

อ่านข่าวการเงินและธุรกิจล่าสุดจาก Yahoo Finance

ดาวน์โหลดแอป Yahoo Finance สำหรับ Apple or Android

ติดตาม Yahoo Finance ได้ที่ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInและ YouTube