โบอิ้ง
การปิดสายการผลิตใกล้เมืองเซนต์หลุยส์อาจขยายเวลาเพิ่มอีก XNUMX ปี หากบริษัทชนะการแข่งขันในอินเดีย และการอัปเกรดเป็น Super Hornets ที่จัดส่งไปแล้วจะยืดเวลาออกไปอีกหลายปี
อย่างไรก็ตาม การสิ้นสุดของการผลิตใหม่สำหรับเครื่องบินที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์การบินนาวิกโยธินกำลังใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว
นี่เป็นครั้งแรกที่ Boeing Defense & Space เสนอเส้นเวลาที่ชัดเจนสำหรับการยุติการผลิต และดูเหมือนจะสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงในปรัชญาองค์กร
Super Hornet เป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ
วิกิพีเดีย
พฤติกรรมโดยทั่วไปของผู้ครอบครองโครงการอาวุธรายใหญ่มายาวนานคือการบีบเงินทุกดอลลาร์ที่เป็นไปได้ออกจากโครงการ แม้ว่านั่นหมายถึงการต่อสู้กับลูกค้าทางทหารบน Capitol Hill ก็ตาม
แต่ Boeing ผู้สนับสนุนคลังความคิดของฉัน กำลังใช้เส้นทางที่แตกต่างกับ Super Hornet แทนที่จะพยายามยืดเยื้อ มันจะปรับใช้พนักงานใหม่เพื่อโอกาสใหม่ๆ ซึ่งรวมถึงเครื่องบินฝึก T-7 Red Hawk และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงไร้คนขับ MQ-25 Stingray
โปรแกรมเหล่านี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น และผู้บริหารของบริษัทเชื่อว่าพวกเขามีศักยภาพในการขายที่กว้างขวางเกินกว่าพื้นฐานสำหรับกองทัพอากาศและกองทัพเรือ
Boeing Defense กำลังไล่ตามโอกาสอื่นๆ มากมาย ซึ่งบางโอกาสก็จัดอยู่ในประเภทที่เป็นความลับ อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังส่งสัญญาณว่าคาดว่าการทำงานที่โรงงานใกล้กับเมืองเซนต์หลุยส์จะยังคงมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินเป็นหลัก ซึ่งรวมถึงเครื่องบินขับไล่ F-35 รุ่นที่ XNUMX ที่อาจเป็นทายาท
คอมเพล็กซ์เซนต์หลุยส์เคยเป็นสำนักงานใหญ่ของบริษัทแมคดอนเนลล์ ดักลาส ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้ผลิตเครื่องบินยุทธวิธีรายใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งโบอิ้งควบรวมกิจการด้วยในปี 1997
Super Hornet ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรของ McDonnell Douglas โดยเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงมาจาก Hornet รุ่นดั้งเดิม แต่การผลิตเครื่องบินยังไม่เริ่มขึ้นจนกระทั่งในปีเดียวกับที่ McDonnell ถูก Boeing ดูดกลืนไป
ในเวลาต่อมา กองทัพเรือได้ให้ทุนสนับสนุน Super Hornet เวอร์ชันสงครามอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งกำหนดให้เป็น EA-18G Growler ขณะที่มันควบคุมประเภทของเครื่องบินในปีกบินของเรือบรรทุกเครื่องบินไปยังกองกำลังที่ควบคุมโดยโครงเครื่องบินที่สร้างโดยเซนต์หลุยส์
ทั้งหมดที่กล่าวมา เว็บไซต์เซนต์หลุยส์ได้สร้าง Hornets, Super Hornets และ Growlers กว่า 2,000 ตัว โดยจำหน่ายเครื่องบินรบรุ่นต่างๆ ไปยังออสเตรเลีย แคนาดา ฟินแลนด์ คูเวต มาเลเซีย สเปน และสวิตเซอร์แลนด์
ดังนั้นการปิดการผลิตใหม่จึงเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับเมืองเซนต์หลุยส์ ที่ซึ่งโบอิ้งจ้างคนงาน 15,000 คนในภูมิภาคมหานคร
ผลกระทบต่อหลายร้อยบริษัทในห่วงโซ่อุปทานของ Super Hornet จะมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าพนักงานในโรงงานที่เซนต์หลุยส์ของโบอิ้งจะได้รับผลกระทบอย่างหนัก เนื่องจากการผลิตเครื่องบินที่มีคนขับและไร้คนขับรุ่นต่อไปกำลังเพิ่มสูงขึ้น
โรงงานเซนต์หลุยส์ยังสร้างปีกสำหรับเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่น 777X ของโบอิ้ง และกำลังประกอบเครื่องบินขับไล่ F-15 รุ่นเก่ารุ่นขั้นสูงที่รู้จักกันในชื่อ EX บริษัทมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการวิจัยที่กว้างขวาง ณ ไซต์งาน และกำลังลงทุนมูลค่าพันล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่สามแห่งสำหรับการทดสอบและการผลิตในอนาคต
สัญญาณหนึ่งที่ชัดเจนว่ามีชีวิตหลังจาก Super Hornet สำหรับ Boeing Defense ในเซนต์หลุยส์ นั่นคือบริษัทเพิ่งจ้างพนักงานใหม่ 900 คนในปี 2022 เท่านั้น และคาดว่าจะดำเนินการต่อไป พนักงานจำนวนมากเหล่านี้เป็นวิศวกร ซึ่งเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าบริษัทกำลังพัฒนาผลิตภัณฑ์และกระบวนการใหม่ๆ
การตัดสินใจเปิดเผยต่อสาธารณะพร้อมไทม์ไลน์สำหรับการปิดสายการผลิต Super Hornet อาจบ่งบอกถึงแนวคิดใหม่ที่ Ted Colbert CEO ของ Boeing Defense & Space ได้นำมาสู่องค์กร
ฌ็อง วิศวกร ได้รับคำสั่งจากสำนักงานใหญ่ของบริษัทให้สร้างธุรกิจด้านกลาโหมและอวกาศของบริษัทขึ้นมาใหม่ ซึ่งรายได้ลดลงอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากการยุติโปรแกรมเดิมและความล้มเหลวในการคว้ารางวัลใหม่อย่างเพียงพอ
ฌ็องจำเป็นต้องเปลี่ยนแนวโน้มดังกล่าว และเห็นได้ชัดว่าได้ตัดสินใจแล้วว่าการฟื้นฟูเมืองเซนต์หลุยส์เริ่มต้นด้วยการยอมรับสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และก้าวไปสู่โอกาสใหม่ๆ
ดังนั้น ในขณะที่การยกเลิกการผลิตใหม่ของ Super Hornet นั้นแทบจะไม่ใช่ช่วงเวลาที่น่ายินดีสำหรับ Boeing Defense & Space แต่การตรงไปตรงมาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเมื่อใดและอย่างไรนั้นบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงในวิธีการทำงานของหน่วย
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น โบอิ้งมีส่วนสนับสนุนความคิดของฉัน
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2023/02/23/boeing-says-production-of-super-hornet-fighters-will-cease-in-2025-as-company-pivots- สู่โอกาสใหม่/