โบอิ้งไม่ได้ส่งมอบ...บนเครื่องบินเจ็ตหรือข้อกำหนดอื่นๆ สำหรับการกู้คืน

ขนาดตัวอักษร

สต็อกสินค้าที่แย่ของโบอิ้งอาจเกือบจะอ่อนแอเท่าที่ควร

เมื่อ ของบาร์รอน แนะนำ

โบอิ้ง

วันที่ 13 ส.ค.มันถูกระบุในสามสิ่งที่เกิดขึ้น: CEO Dave Calhoun จำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญด้านวิศวกรรม สร้างเครื่องบินใหม่ และขายสต็อกเพิ่มเติมเพื่อแก้ไขงบดุล ไม่มีอะไรเกิดขึ้นและหุ้น (สัญลักษณ์: BA) ลดลง 44% ตั้งแต่นั้นมา

หยดใหญ่อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าจะได้รับความสนใจในหุ้นโบอิ้งเมื่อเร็วๆ นี้ Seth Seifman นักวิเคราะห์ของ JP Morgan เขียนว่า “ราคาหุ้นของโบอิ้งที่ลดลงทำให้เกิดคำถามอย่างต่อเนื่อง

ณ จุดนี้ หน้าที่ของโบอิ้งนั้นเรียบง่าย—ต้องหยุดเลือดไหล เพื่อให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น บริษัทจำเป็นต้อง ส่งมอบเครื่องบิน 737 MAX มากขึ้น ให้กับลูกค้าและได้รับอนุญาตให้ดำเนินการส่งมอบเครื่องบิน 787 ทางเดินคู่ต่อไปได้ Seifman อธิบาย “สิ่งนี้จะช่วยสร้างเงินสด ลดเงินทุนหมุนเวียน และเริ่มกระบวนการผ่อนปรน” เขาเขียน

---

สมัครรับจดหมายข่าว

นิตยสารประจำสัปดาห์นี้

อีเมลรายสัปดาห์นี้นำเสนอรายการเรื่องราวและคุณลักษณะอื่น ๆ ทั้งหมดในนิตยสารสัปดาห์นี้ เช้าวันเสาร์ ET.

---

MAX ซึ่งกลับมาให้บริการเชิงพาณิชย์ในเดือนพฤศจิกายน 2020 หลังจากอยู่บนพื้น 20 เดือนหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงสองครั้งภายในห้าเดือน ต้องการให้จีนอนุมัติเครื่องบินใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ โบอิ้งยังรอสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติเพื่ออนุมัติเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787 ก่อนที่การส่งมอบจะเริ่มต้นใหม่ได้

Seifman เชื่อว่าปัญหาอื่นๆ ที่บริษัทเผชิญจะดูเล็กลง เมื่อการส่งมอบเพิ่มขึ้น.

ในราคานี้จะดีกว่า

เขียนถึง อัลรูทที่ [ป้องกันอีเมล]