รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้กลายเป็นกลุ่มยานยนต์ที่เติบโตเร็วที่สุด โดยเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวในปีที่แล้วเพื่อเข้าถึง 6.8 ล้านคันทั่วโลก สิ่งนี้ทำให้ EVs มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 8% ซึ่งเพิ่มขึ้นสามเท่าจากที่ในปี 2019 ก่อนการระบาดของ COVID ตลาดได้รับการสนับสนุนจากนโยบายทางการเมือง แต่ที่สำคัญกว่านั้น จากการปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการผลิตที่ค่อยๆ ทำให้ EV สามารถแข่งขันด้านราคาได้มากขึ้น
ไม่อยากพลาดโอกาสที่น่าสนใจ มหาเศรษฐีนักลงทุนในตำนานของอิสราเอล “อิซซี่” อิงแลนด์เกอร์ ได้ดึงหุ้น EV ขนาดเล็กสามตัวมาใช้เงินเดิมพันหลายล้านดอลลาร์ในขณะที่อุตสาหกรรมยังอายุน้อย Englander เริ่มต้นในตลาดหุ้นเมื่อ 45 ปีที่แล้ว และในปี 1989 เขาได้ก่อตั้งกองทุนเฮดจ์ฟันด์ของตัวเองที่ชื่อ Millennium Management ด้วยเงินจำนวน 35 ล้านดอลลาร์ วันนี้ Millennium มีสินทรัพย์ภายใต้การบริหารรวม 56 พันล้านดอลลาร์
มาดูการเคลื่อนไหว EV ของ Englander กัน ตาม ฐานข้อมูลของทิปแรงส์เหล่านี้เป็นหุ้นที่มีอันดับซื้อและเสนอให้นักลงทุนมี upside ที่มีศักยภาพสามหลัก เราสามารถมองเข้าไปใกล้พวกเขา และคำวิจารณ์ของนักวิเคราะห์ เพื่อค้นหาว่ามีอะไรอีกบ้างที่อาจทำให้พวกเขาสนใจ Englander
REE ยานยนต์ (รี)
อันดับแรกคือ REE Automotive ซึ่งเป็นบริษัทที่ใช้แนวทางนวัตกรรมในการออกแบบ EV และการออกแบบรถยนต์โดยทั่วไป REE กำลังใช้ประโยชน์จากมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีเทคโนโลยีสูงและเทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบใหม่เพื่อเปลี่ยนวิธีที่แชสซีของรถยนต์และชุดขับเคลื่อนมีปฏิสัมพันธ์กัน ด้วยการวางมอเตอร์แยกไว้บนล้อแต่ละล้อ บริษัทได้สร้างแชสซีที่ให้กำลังมากกว่าและความสามารถในการบรรทุกที่สูงขึ้นบนพื้นที่ขนาดเล็กลงโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพการทำงานลง ผลลัพธ์ที่ได้คือการออกแบบ EV ที่สามารถบรรทุกแบตเตอรี่ได้มากขึ้น ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าหรือผู้โดยสารได้มากขึ้นในระยะไกล
การออกแบบระบบขับเคลื่อนและแชสซีของ REE ยังช่วยให้ได้เปรียบอีกประการหนึ่ง นั่นคือ การปรับแต่งที่ง่ายดาย แชสซีนั้นเป็นแพลตฟอร์มที่แบนราบโดยมีล้อขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่แต่ละมุม มันสามารถปรับขนาดขึ้นหรือลงได้อย่างง่ายดายเพื่อรองรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถบรรทุกส่งของ และสามารถรองรับการออกแบบตัวถังและสไตล์ที่หลากหลาย จนถึงตอนนี้ REE ได้พัฒนาแพลตฟอร์มของตนเป็นรถสองคันที่สามารถทำการตลาดได้ รถบรรทุกกล่อง P7-B ออกแบบมาสำหรับกลุ่มขนส่งระยะกลางและระยะสุดท้าย และรถตู้แบบวอล์กอินรุ่น Proxima ที่ปรับให้เหมาะกับการใช้งานในระยะทางสุดท้ายในเมือง
ทั้งรุ่น P7-B และ Proxima อยู่ในระหว่างการประเมินของลูกค้า และบริษัทรายงานว่ามีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง พร้อมการตอบรับที่ดีจากลูกค้า รถยนต์ EV เชิงพาณิชย์ทั้งสองคันได้รับการอธิบายว่า 'กำลังดำเนินการและอยู่ในงบประมาณ'
จุดสุดท้ายนั้นมีความสำคัญ เนื่องจาก REE ยังคงเป็นรายได้ก่อน และขึ้นอยู่กับสภาพคล่องที่มีอยู่ในการดำเนินงานของกองทุน REE มีเงินสดและสินทรัพย์สภาพคล่องในมือ ณ สิ้น 2Q22 ณ สิ้นไตรมาส 206.8/XNUMX จำนวน XNUMX ล้านดอลลาร์
สิ่งนี้ทำให้บริษัทน่าสนใจ มีแนวทางที่ชัดเจน – และ Englander ก็เห็นด้วย บริษัทของเขาซื้อหุ้น REE จำนวน 3,383,946 หุ้นในไตรมาสที่แล้ว และปัจจุบันถือหุ้นในบริษัทมากกว่า 3.893 ล้านหุ้น การซื้อดังกล่าวทำให้การถือครองของ Millennium เพิ่มขึ้นมากกว่า 660% และสัดส่วนการถือหุ้นของบริษัทมีมูลค่า 4.44 ล้านดอลลาร์
นักวิเคราะห์ของ Cowen เจฟฟ์ ออสบอร์น ยังรู้สึกประทับใจกับ REE และได้รับแนวความคิดที่ดีเมื่อเขาเขียนว่า: "เรายังคงเป็นแง่บวกต่อ REE เนื่องจากบริษัทสามารถติดตามแนวทางและบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ในขณะที่จัดการการเผาผลาญเงินสด ความแตกต่างของ REE อยู่ในการมุ่งเน้นที่กลุ่ม EV เชิงพาณิชย์เฉพาะกลุ่ม… REE ยังคงอยู่บนเส้นทางที่จะบรรลุเป้าหมาย YE22 ที่มีกำลังการผลิต 10,000 คันภายในโรงงานในเมืองโคเวนทรี ประเทศอังกฤษ ในขณะเดียวกันก็สร้างศูนย์บูรณาการแห่งใหม่ในออสติน รัฐเท็กซัส ในระยะเวลาอันใกล้นี้ เราคาดว่านักลงทุนจะให้ความสำคัญกับความต้องการของ Proxima หลังจากการทดสอบกองเรือของ REE และผลตอบรับจากการประเมินของลูกค้าเมื่อการส่งมอบ P7-B เริ่มต้นขึ้นในยุโรป”
สอดคล้องกับจุดยืนที่เป็นบวกของเขา Osborne ให้คะแนน REE ที่ทำได้ดีกว่า (เช่น ซื้อ) และเป้าหมายราคา $7.50 ของเขาบ่งชี้ว่ามีที่ว่างสำหรับ upside ที่แข็งแกร่ง 552% ในปีหน้า (เพื่อดูประวัติของออสบอร์น คลิกที่นี่)
โดยรวมแล้ว นักวิเคราะห์ 4 คนได้ให้น้ำหนักกับ REE เมื่อเร็ว ๆ นี้ และพวกเขาทั้งหมดได้รับการจัดอันดับที่เป็นบวกของหุ้น – ทำให้คะแนนฉันทามติของ Strong Buy เป็นเอกฉันท์ ราคาหุ้นอยู่ที่ 1.14 ดอลลาร์ และเป้าหมายราคาเฉลี่ย 5.63 ดอลลาร์ของพวกเขามี upside ประมาณ 394% ในช่วงเวลาหนึ่งปี (ดูการคาดการณ์หุ้น REE บน TipRanks)
บีมโกลบอล (BEEM)
ตัวเลือกของ Englander คนต่อไปที่เราจะพิจารณาคือ Beam Global ซึ่งเป็นบริษัทที่มีบทบาทสำคัญในเทคโนโลยีพลังงานสะอาด ออกแบบและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทสำหรับการชาร์จ EV การจัดเก็บพลังงาน และความมั่นคงด้านพลังงาน ผลิตภัณฑ์ของบีมมีจำหน่ายใน 96 เมืองในสหรัฐฯ ใน 13 รัฐ และอีก 121 ประเทศทั่วโลก ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทคือ EV ARC สถานีชาร์จ EV ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์และนอกกริดได้อย่างรวดเร็ว Solar Tree ซึ่งเป็นระบบชาร์จขนาดใหญ่สำหรับยานพาหนะขนาดกลางและขนาดใหญ่ และ Beam AllCell ซึ่งเป็นโซลูชันสำหรับการจัดเก็บพลังงานประสิทธิภาพสูง บริษัทยังเสนอ ARC Mobility Trailer ซึ่งออกแบบมาเพื่อย้ายและปรับใช้ระบบ EV ARC ใหม่อย่างรวดเร็ว
ผลิตภัณฑ์เรือธงของบีมคือ EV ARC 'ARC' ย่อมาจากที่ชาร์จแบบหมุนเวียนอัตโนมัติ ซึ่งเป็นชื่อที่เหมาะสมสำหรับการรวมตัวของเครื่องชาร์จ EV แบบสแตนด์อโลนที่ไม่ขึ้นกับโครงข่ายไฟฟ้า โดยดึงพลังงานจากแผงโซลาร์เซลล์ในตัว EV ARC สามารถติดตั้งในหรือรอบๆ พื้นที่จอดรถที่มีอยู่ สามารถรองรับพอร์ตชาร์จและสายไฟของรถยนต์ EV รุ่นส่วนใหญ่ที่มีอยู่ และหนึ่งระบบสามารถชาร์จรถยนต์ได้สูงสุด 6 คันในคราวเดียว ระบบได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้โดยไม่ต้องมีงานก่อสร้างหลัก
ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา Beam ได้ประกาศสัญญาใหม่หลายฉบับ รวมถึงสัญญาฉบับหนึ่งกับกรมบริการทั่วไปแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียสำหรับการกำหนดค่าต่างๆ ของ EV ARC และ ARC Mobility Trailer การประกาศนี้ขยายขอบเขตในสัญญาของรัฐแคลิฟอร์เนียก่อนหน้านี้ที่มอบให้แก่บีม ในการประกาศอีกครั้ง Beam ได้ประกาศความร่วมมือครั้งใหม่กับ Volvo Construction Equipment ซึ่งช่วยให้สถานที่ตั้งตัวแทนจำหน่ายของ Volve CE ในอเมริกาเหนือสามารถรวมระบบ EV ARC เข้ากับอุปกรณ์ไฟฟ้าของ Volvo ได้ การรวมกันดังกล่าวจะช่วยให้ลูกค้าปลายทางสามารถติดตั้ง EV ARC ร่วมกับการก่อสร้างอุปกรณ์ไฟฟ้าของวอลโว่ และสุดท้าย Beam ได้ประกาศเมื่อปลายเดือนกรกฎาคมว่าได้รับคำสั่งซื้อมูลค่า 927,000 ดอลลาร์สำหรับโซลูชันการจัดเก็บพลังงานจากฝูงบินโดรนส่งของอัตโนมัติ
ในระยะสั้นบีมกำลังขึ้น รายรับ 2Q22 ของบริษัท 3.7 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 75% เมื่อเทียบเป็นรายปี และสูงเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์ของบริษัท บีมยังมีเงินสดและสินทรัพย์สภาพคล่อง 13.8 ล้านดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาสที่ 2
บีมจับตาอิซซี่ อิงแลนเดอร์ ได้ชัดเจน บริษัท Millennium ซื้อหุ้นของบริษัท 132,814 หุ้น เปิดตำแหน่งใหม่สำหรับกองทุนป้องกันความเสี่ยงในไตรมาสที่ 2 การถือครอง Beam ของ Millennium มีมูลค่า 1.95 ล้านดอลลาร์ ณ ราคาปัจจุบัน
Englander อยู่ไกลจากวัวตัวเดียวบนบีม บี. ไรลีย์ นักวิเคราะห์ คริสโตเฟอร์ เซาเทิร์น กล่าวเป็นบรรทัดล่างสุดของเขา: “เราเชื่อว่าบีมจะยังคงเห็นการยกระดับการดำเนินงานที่ดีขึ้นในขณะที่ปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น และความสามารถในการทำกำไรขั้นต้นเพิ่มขึ้น 4% Y/Y ใน 1H22 แม้จะมีความท้าทายด้านเงินเฟ้อและซัพพลายเชน เราคิดว่าบริษัทเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะแกะสลักช่องที่จำเป็นในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเน้นที่ความยืดหยุ่นด้านพลังงานที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ และมองเห็นศักยภาพที่ประเมินค่าไม่ได้ในตลาดไฟฟ้าที่อยู่ติดกัน ซึ่งเห็นได้จากความร่วมมือด้านอุปกรณ์ก่อสร้างของบีมกับวอลโว่”
จากความคิดเห็นของเขา Souther ให้คะแนน BEEM a Buy และตั้งเป้าหมายราคา 23 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ว่าราคาหุ้นมีการเติบโต 58% ในอีก 12 เดือนข้างหน้า (หากต้องการชมผลงานของภาคใต้ คลิกที่นี่)
ส่วนที่เหลือของถนนสนับสนุนวิทยานิพนธ์ของภาคใต้ อันที่จริง ราคาเฉลี่ยเป้าหมายนั้นดีกว่า ที่ 29.33 ดอลลาร์ ตัวเลขนี้คาดว่าจะให้ผลตอบแทน 12 เดือนที่ ~101% หุ้นมีคะแนนฉันทามติปานกลางซื้อ โดยพิจารณาจากการซื้อ 3 ครั้งและการถือครอง 2 ครั้งในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา (ดูการพยากรณ์หุ้น BEEM บน TipRanks)
ยานพาหนะ ElectraMeccanica (SOLO)
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดคือ ElectraMeccanica ผู้ผลิต EV ที่นำรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะออกสู่ตลาด บริษัทนี้สร้างและทำการตลาด Solo ซึ่งได้รับสัญลักษณ์หุ้นด้วย ซึ่งเป็น EV ขนาดเล็กที่นั่งเดี่ยวที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานสัญจรในเมือง รถยนต์มีประตูสองบานสำหรับจอดรถได้ทุกที่ ลำตัวสำหรับบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก และความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมงในช่วงการชาร์จครั้งเดียว 100 ไมล์ กล่าวโดยย่อก็คือ EV ที่ออกแบบมาสำหรับชาวเมือง บริษัทยังได้ติดตั้งเวอร์ชันเชิงพาณิชย์สำหรับการจัดส่งในเมืองขนาดเล็กอีกด้วย
ElectraMeccanica ได้เริ่มผลิต Solo ตามปกติแล้ว เพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อที่มีอยู่ และในช่วงไตรมาสที่สองของปีนี้ บริษัทได้สร้างรถยนต์ 193 คัน หมายเลขนี้เป็นสถิติของบริษัท และมีการส่งมอบรถยนต์จำนวน 68 คัน ElectraMeccanica ได้สร้างเครือข่ายโชว์รูมบนชายฝั่งตะวันตก – ในโอเรกอน ซานฟรานซิสโก และในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ รวมถึงอีกแห่งในฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา รายรับในไตรมาสที่ 2 อยู่ที่ 1.55 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 48% จากไตรมาสที่ 1 และเพิ่มขึ้นมากกว่า 5 เท่าเมื่อเทียบปีต่อปี
บริษัทระบุว่ากำลังเริ่มขยายขนาดการผลิตซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีที่ผ่านมา บริษัทมีเงินสด 195 ล้านดอลลาร์และสินทรัพย์สภาพคล่องอื่น ๆ เพื่อรองรับการดำเนินงาน
รถยนต์ Solo ได้สร้างชื่อเสียงอย่างรวดเร็วในฐานะนวัตกรรม EV สำหรับสัญจรในเมือง และความอยากรู้อยากเห็นของ Englander ก็ถูกกระตุ้นอย่างชัดเจน นักลงทุนในตำนานถือหุ้นเพียงเล็กน้อยในบริษัทนี้ แต่เขาเพิ่มขึ้นกว่า 2,200% หรือ 1,069,368 หุ้นในไตรมาสที่แล้ว ทำให้การถือครอง SOLO ทั้งหมดของเขาเป็น 1,116,375 หุ้น ซึ่งปัจจุบันมีมูลค่า 1.66 ล้านดอลลาร์
ElectraMeccanica ได้รับความสนใจจากนักวิเคราะห์ของ Stifel ด้วย เจ. บรูซ ชานผู้ที่เขียนว่า: "ในครึ่งปีหลัง เราเห็นสัญญาณของความคล่องตัวที่ดีขึ้น และคิดว่าอัตราการไหล 2 คัน/เดือนนั้นสมเหตุสมผล แต่เรายังคงปรับทัศนคติของเราเล็กน้อยเนื่องจากความไม่แน่นอนของตลาด ในครึ่งปีหลังน่าจะคล้ายคลึงกัน แต่ในช่วงครึ่งหลังของปีหน้า เราคาดว่าจะได้รับการสนับสนุนจากโรงงานประกอบการแห่งสหรัฐอเมริกาของ EMV”
“การส่งมอบให้กับลูกค้าเป็นก้าวสำคัญของ 12 เดือนที่ผ่านมา และเราเชื่อว่าการเริ่มผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ จะเป็นก้าวสำคัญของ 12 เดือนข้างหน้า สภาพแวดล้อมนี้เป็นสิ่งที่ท้าทายสำหรับผู้ผลิตส่วนใหญ่ แต่ด้วยการใช้สินทรัพย์เพียงเล็กน้อย เป้าหมายการผลิตที่พอเหมาะ และการเสนอขายในตลาดที่ไม่เหมือนใคร โอกาสระยะกลางถึงระยะยาวยังคงอุดมสมบูรณ์สำหรับ [ElectraMeccanica] ในมุมมองของเรา” นักวิเคราะห์กล่าวเสริม
Chan ยังคงให้คะแนนซื้อแก่หุ้นและราคาเป้าหมายที่ 4.40 ดอลลาร์ ซึ่งแสดงถึงอัพไซด์ 197% ในปีหน้า Chan's เป็นนักวิเคราะห์รีวิวเพียงรายเดียวที่บันทึกสำหรับหุ้นนี้ ซึ่งปัจจุบันขายได้ในราคา $1.48 ต่อหุ้น (เพื่อดูประวัติของชาน คลิกที่นี่)
ค้นหาแนวคิดดีๆ สำหรับการซื้อขายหุ้น EV ด้วยมูลค่าที่น่าดึงดูด เข้าไปที่ TipRanks' สุดยอดหุ้นที่จะซื้อเครื่องมือที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ที่รวบรวมข้อมูลเชิงลึกทั้งหมดของ TipRanks
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ความคิดเห็นที่แสดงในบทความนี้เป็นของนักวิเคราะห์ที่นำเสนอเท่านั้น เนื้อหานี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทำการวิเคราะห์ของคุณเองก่อนทำการลงทุนใด ๆ
ที่มา: https://finance.yahoo.com/news/billionaire-israel-englander-picks-3-142934831.html