ไบเดนฟื้นความสามารถของแคลิฟอร์เนียในการกำหนดกฎมลพิษทางรถยนต์ของตัวเอง

ฝ่ายบริหารของ Biden กำลังฟื้นฟูอำนาจของรัฐแคลิฟอร์เนียในการกำหนดกฎเกณฑ์ของตนเองเกี่ยวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากรถยนต์ รถปิคอัพ และ SUV ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ย้อนการตัดสินใจในยุคทรัมป์ และทำให้แคลิฟอร์เนียเป็นแนวหน้าในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในสหรัฐอเมริกา

การตัดสินใจคืนสถานะการสละสิทธิ์ของพระราชบัญญัติอากาศบริสุทธิ์ที่อนุญาตให้แคลิฟอร์เนียนำมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงที่เข้มงวดกว่ามาตรฐานของรัฐบาลกลางมาใช้ และกำหนดแบบอย่างสำหรับส่วนที่เหลือของประเทศเกี่ยวกับวิธีการลดการปล่อยมลพิษของรถยนต์ ความสามารถในอดีตของรัฐในการควบคุมการปล่อยยานพาหนะนำไปสู่กลยุทธ์เชิงนวัตกรรมบางอย่างในอุตสาหกรรมยานยนต์ เช่น เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ซึ่งเปลี่ยนก๊าซพิษและสารมลพิษในก๊าซไอเสียให้เป็นสารมลพิษที่มีพิษน้อยกว่า รวมทั้งไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์"

ภาคการขนส่งเป็นแหล่งก๊าซเรือนกระจกที่สำคัญในสหรัฐอเมริกา ซึ่งคิดเป็น 29 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของประเทศ แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นรัฐที่มีประชากรมากที่สุดของประเทศ เป็นที่ตั้งของทางด่วนที่คับคั่ง ซึ่งปล่อยมลพิษคาร์บอนสู่ชั้นบรรยากาศ และสร้างท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยหมอกควันเหนือเมืองต่างๆ เช่น ลอสแองเจลิส

สิบเจ็ดรัฐและดิสตริกต์ออฟโคลัมเบียได้นำมาตรฐานที่เข้มงวดของแคลิฟอร์เนียมาใช้ California Air Resources Board จะกำหนดวิธีการบังคับใช้

ภายใต้พระราชบัญญัติ Clean Air รัฐมีความสามารถที่จะได้รับอนุญาตจากรัฐบาลกลางเพื่อกำหนดกฎเกณฑ์ของตนเองเกี่ยวกับมาตรฐานท่อไอเสียที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส แคลิฟอร์เนียได้กำหนดมาตรฐานการปล่อยท่อไอเสียขึ้นเป็นครั้งแรกในประเทศในปี 1966

การบริหารของทรัมป์ในปี 2019 เพิกถอนอำนาจของรัฐแคลิฟอร์เนียในการควบคุมคุณภาพอากาศของตนเอง โดยอ้างว่าจะไม่อนุญาตให้ “วาระทางการเมืองในรัฐเดียว” กำหนดนโยบายระดับชาติ การตัดสินใจดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการย้อนกลับของมาตรฐานการปล่อยยานพาหนะในยุคโอบามาและกฎระเบียบด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในวงกว้าง

Michael Regan ผู้บริหาร EPA ระบุในถ้อยแถลงเมื่อวันพุธว่า “วันนี้เราภูมิใจยืนยันอีกครั้งถึงอำนาจที่มีมายาวนานของรัฐแคลิฟอร์เนียในการเป็นผู้นำในการจัดการปัญหามลพิษจากรถยนต์และรถบรรทุก” “ความร่วมมือของเรากับรัฐต่างๆ เพื่อเผชิญหน้ากับวิกฤตสภาพภูมิอากาศไม่เคยมีความสำคัญมากไปกว่านี้มาก่อน”

Regan กล่าวว่า "ด้วยการดำเนินการในวันนี้ เราขอฟื้นคืนแนวทางที่ช่วยให้เทคโนโลยีสะอาดก้าวหน้า และลดมลพิษทางอากาศสำหรับผู้คน ไม่เพียงแต่ในแคลิฟอร์เนียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสหรัฐฯ โดยรวมด้วย"

“เมื่อคุณล้างรถติด สิ่งแรกที่คุณทำคือเหยียบเบรก” Sen. Tom Carper, D-Del. ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมาธิการวุฒิสภาด้านสิ่งแวดล้อมและโยธาธิการด้วย กล่าว "นั่นคือสิ่งที่ฝ่ายบริหารของ Biden กำลังทำโดยการคืนอำนาจหน้าที่อันยาวนานของแคลิฟอร์เนียภายใต้พระราชบัญญัติ Clean Air Act เพื่อกำหนดมาตรฐานท่อไอเสีย"

Frank Pallone ประธานคณะกรรมการพลังงานและการพาณิชย์กล่าวในแถลงการณ์ว่าการตัดสินใจของฝ่ายบริหารของ Biden เป็นการย้อนกลับหนึ่งใน "การกระทำที่ไร้สาระและไม่สามารถป้องกันได้มากที่สุด" ของทรัมป์

“การดำเนินการในวันนี้เป็นชัยชนะสำหรับทุกคน เนื่องจากการสละสิทธิ์ช่วยให้รัฐปรับปรุงคุณภาพอากาศสำหรับชุมชนทั่วประเทศ กระตุ้นนวัตกรรมเทคโนโลยียานยนต์สะอาดของอเมริกา และสร้างความมั่นใจว่าผู้บริโภคสามารถเข้าถึงยานพาหนะที่ล้ำหน้าและมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” Pallone กล่าว

การตัดสินใจของฝ่ายบริหารของ Biden จะช่วยให้รัฐแคลิฟอร์เนียก้าวไปสู่เป้าหมายในการยุติรถยนต์นั่งและรถบรรทุกที่ใช้แก๊สทั้งหมดภายในปี 2035

ผู้ว่าการ Gavin Newsom ประกาศคำมั่นสัญญาในปี 2020 โดยกล่าวว่าจะลดการปล่อยก๊าซของรัฐลง 35% แคลิฟอร์เนียยังมีกฎเกณฑ์ที่กำหนดให้ร้อยละของยอดขายรถยนต์ใหม่เป็นไฟฟ้าหรือปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

“ผมขอขอบคุณฝ่ายบริหารของ Biden ที่แก้ไขความผิดโดยประมาทของฝ่ายบริหารของทรัมป์ และตระหนักถึงอำนาจที่มีอายุหลายสิบปีของเราในการปกป้องชาวแคลิฟอร์เนียและโลกของเรา” นิวซัมกล่าวในแถลงการณ์

นิวซัมกล่าวว่าการตัดสินใจดังกล่าว “เป็นช่วงเวลาสำคัญที่ตอกย้ำความจำเป็นในการยุติการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลของเรา”

กลุ่มสิ่งแวดล้อมในวันพุธยกย่องการตัดสินใจของ EPA ในการคืนสถานะการสละสิทธิ์พระราชบัญญัติอากาศบริสุทธิ์

มิเชลล์ โรบินสัน ผู้อำนวยการโครงการการขนส่งสะอาดแห่งสหภาพนักวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้อง กล่าวว่า การพลิกกลับของทรัมป์ขึ้นอยู่กับ “ความเข้าใจกฎหมายที่บกพร่องอย่างลึกซึ้ง และขัดขวางความสามารถของรัฐในการดำเนินขั้นตอนสำคัญเพื่อจำกัดการปล่อยก๊าซคาร์บอน”

“การคืนสถานะการสละสิทธิ์ในวันนี้เป็นก้าวสำคัญในการต่อสู้เพื่อรักษากฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่ยกเลิกโดยฝ่ายบริหารของทรัมป์” โรบินสันกล่าว

ลุค โทนาเชล ผู้อำนวยการด้านยานยนต์และเชื้อเพลิงสะอาดแห่งสภาป้องกันทรัพยากรธรรมชาติ กล่าวว่า รัฐต่างๆ ได้เป็นผู้นำการเคลื่อนไหวเพื่อขจัดมลพิษในท่อไอเสีย และขับเคลื่อนประเทศไปสู่ยานยนต์ที่สะอาดกว่า

“ในขณะที่รัฐบาลชุดก่อนพยายามบ่อนทำลายอำนาจนี้ กฎหมายดังกล่าวทำให้แคลิฟอร์เนียและรัฐอื่นๆ สามารถใช้มาตรฐานเพื่อควบคุมมลพิษที่ส่งผลต่อสุขภาพของประชาชนได้อย่างชัดเจน” Tonachel กล่าว “การยืนยันอำนาจทางกฎหมายอีกครั้งนี้จะปกป้องสุขภาพของประชาชนและช่วยแก้ไขวิกฤตสภาพภูมิอากาศ”