ข่าวร้ายสำหรับเบอร์รี่ อะโวคาโด มะเขือเทศ ราคามะนาว พร้อมการตรวจสอบรถบรรทุกของเม็กซิโก

นักขับรถบรรทุกชาวเม็กซิกันที่ประท้วงการตรวจสอบอย่างเข้มงวดซึ่งสั่งโดยผู้ว่าการรัฐเท็กซัส Greg Abbott เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เริ่มปิดกั้นจุดเข้าที่สำคัญที่สุดของสหรัฐอเมริกาสำหรับผลเบอร์รี่ อะโวคาโด พริกหยวก กะหล่ำปลีและแครอท และมะเขือเทศและพริกที่มีความสำคัญเป็นอันดับสองรองลงมา

เราแทบจะหมดหนทางที่จะนับความเสียหายต่อห่วงโซ่อุปทานที่ครั้งหนึ่งเคยดูเหมือนไม่มีรอยต่อ: โควิด-19 และการล็อกดาวน์เป็นช่วงๆ แต่ยังคงดำเนินต่อไปในจีน การรุกรานของรัสเซียของรัสเซีย เรือแล่นเข้าคลองสุเอซ และตอนนี้ปิดล้อมที่ สะพาน Pharr International Bridge ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Laredo ในหุบเขา Rio Grande

ในช่วงเวลาที่เงินเฟ้อรุนแรง — ตัวเลขที่ประกาศในวันนี้ทำให้ค่ารายปี เงินเฟ้อ อัตราสูงสุดในรอบ 40 ปีที่ 8.5% การชะลอตัวและการปิดกั้นไม่ช่วย

ในขณะที่เชื้อเพลิงและหมวดอื่นๆ มีส่วนทำให้อัตราเงินเฟ้อสูงขึ้น ผักและผลไม้ก็เพิ่มขึ้นที่ 8.5% เช่นเดียวกัน

เรื่องราวเบื้องหลังการปิดล้อมใน Pharr นั้นซับซ้อนเล็กน้อย แต่โดยสรุปแล้ว:

ผู้ว่าการรัฐเท็กซัส ตอบสนองต่อการตัดสินใจที่คาดหวังของประธานาธิบดีไบเดน ที่จะเปิดเผยคำสั่งนโยบายของอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ที่ปฏิเสธคำขอลี้ภัยของผู้ข้ามพรมแดนสหรัฐฯ-เม็กซิโกในช่วงการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ออกคำสั่งให้เจ้าหน้าที่ของรัฐตรวจสอบรถบรรทุกพาณิชย์ทุกคัน เข้ารัฐ ทับซ้อนกับการตรวจสอบของรัฐบาลกลางเป็นระยะ ๆ มากขึ้น

ความเสี่ยงที่ใหญ่กว่าคือหากการปิดล้อมขยายไปถึง Laredo ซึ่งคิดเป็น 37 ของการค้าระหว่างสหรัฐฯ-เม็กซิโกทั้งหมดในปีนี้ ซึ่งรวมถึงสินค้าที่เน่าเสียง่ายไม่เพียงแต่สินค้าที่เน่าเสียง่าย แต่ยังนำเข้าชั้นนำของประเทศในภาคยานยนต์และหมวดหมู่อื่นๆ เป็นเกตเวย์อันดับสามของประเทศสำหรับการค้าของสหรัฐฯ และการข้ามพรมแดนระดับบนสุด

สำหรับมุมมอง สะพานหลักสำหรับการจราจรเชิงพาณิชย์ สะพาน World Trade มีช่องทางเดินรถสองเท่า (ที่แปด) เป็นสะพาน Pharr International ทั้งสองเมืองตั้งใจที่จะเพิ่มจำนวนเลนเป็นสองเท่าภายในไม่กี่ปีข้างหน้า สะพานเหล่านี้เป็นตัวขับเคลื่อนรายได้ภาษีที่สำคัญสำหรับชุมชนของพวกเขา

การปิดล้อมในฟาร์เกิดขึ้นเนื่องจากความล่าช้าเป็นเวลานานจากการตรวจสอบ ซึ่งแอ๊บบอตสั่งเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การตรวจสอบจำกัดความสามารถของคนขับรถบรรทุกชาวเม็กซิกันโดยการขยายเวลาสำหรับการเดินทางแต่ละครั้งอย่างมาก ลดปริมาณผักและผลไม้ที่เดินทางมาถึงสหรัฐอเมริกา และจำกัดอายุการเก็บรักษา

แม้จะไม่มีการปิดล้อม แต่พอร์ตลาเรโดก็ประสบกับความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบอยู่แล้ว

แต่การข้ามพรมแดนอื่นๆ ก็มีความสำคัญเช่นกัน รวมถึง Eagle Pass ซึ่งมากกว่า 50% ของเบียร์นำเข้าทั้งหมดเข้าสู่สหรัฐอเมริกา และสะพาน Ysleta ใน El Paso เดอริโอเป็นที่ตั้งของค่ายพักแรมที่สำคัญของชาวอเมริกากลางส่วนใหญ่ที่ต้องการเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้วซึ่งส่งผลกระทบต่อการจราจรเชิงพาณิชย์ที่นั่น

เมือง Pharr, Laredo, Eagle Pass และ Del Rio ในเท็กซัสเป็นลูกค้าปัจจุบันของบริษัท WorldCity ของฉัน ซึ่งให้บริการข้อมูลการค้าเพื่อการส่งออกและนำเข้าสำหรับพวกเขา เช่นเดียวกับสนามบิน ท่าเรือ และจุดผ่านแดนอื่นๆ ทั่วประเทศ

การปิดล้อมในฟาร์ในวันจันทร์ — สะพานคือ ได้ข่าวว่าปิดทั้งวัน — ส่งผลกระทบต่อผักและผลไม้เฉพาะที่เป็นจุดเริ่มต้นที่โดดเด่น

อย่างแรกคือผลเบอร์รี่ โดยเกือบ 50% เป็นสตรอเบอร์รี่และอีกประมาณ 20% สำหรับราสเบอร์รี่และแบล็กเบอร์รี่ ประมาณ 75% ของผลเบอร์รี่ทั้งหมดที่เข้าสู่สหรัฐอเมริกาในปีนี้มาจากเม็กซิโก และ Pharr และ Port Laredo คิดเป็น 57% ของการนำเข้าทั้งหมดของสหรัฐฯ

ข่าวดีก็คือฤดูเบอร์รี่กำลังชะลอตัวลง ไม่เหมือนกับที่เน่าเสียง่ายอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ผ่านข้ามสะพาน Pharr International ช่วงพีคคือเดือนตุลาคมถึงเมษายน ดังที่แสดงในแผนภูมิด้านบน

Pharr คิดเป็น 43% ของการนำเข้าทั้งหมดในหมวดหมู่นี้ ซึ่งไม่เพียงแต่รวมถึงอะโวคาโดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสับปะรด มะเดื่อ และอินทผาลัมด้วย ในฟาร์นั้นเกือบทั้งหมดเป็นอะโวคาโด ที่นี่อีกครั้ง เม็กซิโกมีสัดส่วนประมาณ 75% ของการนำเข้าทั้งหมดของสหรัฐอเมริกา โดย Pharr และ Port Laredo ที่ 69% ของการนำเข้าทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา

Pharr และ Port Laredo ไม่ค่อยมีความสำคัญกับมะเขือเทศแม้ว่า 95% ของการนำเข้าของสหรัฐจะมาจากเม็กซิโก ทั้งสองคิดเป็น 48% ของทั้งหมดจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ ข้อมูลล่าสุดของรัฐบาล

Pharr มีมูลค่าไม่ถึงสองในสามของมูลค่าการนำเข้ามะนาวและมะนาวทั้งหมด ในปีนี้ Pharr ส่วนใหญ่จัดอยู่ในประเภทมะนาว คิดเป็น 33% ของหมวดหมู่กะหล่ำปลี

ผลกระทบต่อราคาอาหารจะเห็นหรือไม่ในสัปดาห์และเดือนที่จะถึงนี้