Aston Martin ลงนามข้อตกลงพัฒนาแบตเตอรี่กับ Britishvolt

Aston Martin จะทำงานร่วมกับ Britishvolt ในการพัฒนา “เทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง” ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เตรียมที่จะเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้าในปี 2025 ทั้งสองบริษัทได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเกี่ยวกับแผนดังกล่าว

ในการประกาศเมื่อวันจันทร์ บริษัทต่างๆ กล่าวว่าทีมวิจัยและพัฒนาร่วมจะ "ออกแบบ พัฒนา และผลิตชุดแบตเตอรี่ในอุตสาหกรรม ซึ่งรวมถึงโมดูลเฉพาะและระบบการจัดการแบตเตอรี่"

แอสตัน มาร์ติน เป็นที่รู้จักในด้านรถยนต์หรูหราที่ใช้น้ำมันเบนซิน พยายามขยายข้อเสนอให้แก่ลูกค้าโดยให้บริการแก่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต

ตามข้อมูลของธุรกิจ ผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดของบริษัทจะนำเสนอตัวเลือกของระบบส่งกำลังไฟฟ้าภายในปี 2026 การส่งมอบปลั๊กอินไฮบริด Valhalla จะเริ่มในปี 2024 และต้องการให้ “พอร์ตโฟลิโอหลักได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าทั้งหมด ภายในปี 2030”

ในขณะที่ Aston Martin มุ่งเน้นไปที่ EVs แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงมีความสำคัญต่อธุรกิจ และเพิ่งเปิดตัว SUV รุ่นใหม่ที่ไม่ใช้ไฟฟ้าที่เรียกว่า DBX707

Lawrence Stroll ประธานบริหารของ Aston Martin ให้สัมภาษณ์กับ CNBC ว่า “มันจะเป็นและจะเป็น SUV สมรรถนะสูงที่หรูหราพิเศษและยอดเยี่ยมที่สุดในโลก”

Britishvolt กำลังสร้างโรงงาน gigafactory ในเขต Northumberland ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษ บริษัทได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลสหราชอาณาจักรและ Glencore และอื่นๆ

gigafactories ที่เรียกว่าเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่ผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าในขนาดใหญ่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นผู้สร้างคำนี้

Britishvolt กล่าวว่าโรงงานของตนจะมีกำลังการผลิตแบตเตอรี่มากกว่า 300,000 EV ในแต่ละปี หวังว่าช่วงแรกของ gigafactory จะเริ่มผลิตได้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2023 หรือต้นปี 2024

ในแถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ Tobias Moers ซีอีโอของ Aston Martin Lagonda กล่าวว่าการเป็นพันธมิตรกับ Britishvolt ทำให้ “Aston Martin สามารถเข้าถึงเทคโนโลยีและทักษะเพิ่มเติมเพื่อขยายทางเลือกด้านไฟฟ้าของเรา”

Aston Martin เป็นหนึ่งในหลายบริษัทที่พยายามพัฒนาและจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ในเดือนมกราคม Lotus ได้ลงนามใน MoU กับ Britishvolt โดยเน้นที่ “เซลล์แบตเตอรี่รุ่นต่อไป”

ที่อื่นๆ ในเดือนกุมภาพันธ์ Volvo Cars และ Northvolt กล่าวว่าพวกเขาจะสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 2023

บริษัทต่างๆ กล่าวว่าการพัฒนาดังกล่าว "มีศักยภาพในการผลิตเซลล์ต่อปีที่สูงถึง 50 กิกะวัตต์ชั่วโมง" ซึ่งจะเท่ากับการจัดหาแบตเตอรี่ให้เพียงพอสำหรับรถยนต์ประมาณ 500,000 คันทุกปี พวกเขากล่าว

ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรประบุว่า รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้าใหม่จำนวน 878,432 คันได้รับการจดทะเบียนในสหภาพยุโรปเมื่อปีที่แล้ว เทียบกับ 538,734 คันในปี 2020 สำหรับรถยนต์โดยสารใหม่ ส่วนแบ่งตลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่อยู่ที่ 9.1% ในปี 2021

แม้ว่าการจดทะเบียนรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่จะล้มลง แต่รถยนต์ไฟฟ้าก็ยังมีทางไปได้บ้างก่อนที่จะมีการลงทะเบียนจำนวนมาก ACEA กล่าวว่า "ประเภทเชื้อเพลิงทั่วไปยังคงครองยอดขายรถยนต์ในสหภาพยุโรปในแง่ของส่วนแบ่งการตลาดในปี 2021 คิดเป็น 59.6% ของการจดทะเบียนใหม่ทั้งหมด"

- Sam Shead จาก CNBC สนับสนุนรายงานนี้