เมื่อการเดินทางช่วงฤดูร้อนสิ้นสุดลง สายการบินขนาดใหญ่ของสหรัฐต้องเผชิญกับความท้าทายด้านรายได้

สายการบินของสหรัฐมีช่วงฤดูร้อนที่วุ่นวาย โดยไม่มีการหยุดชะงักในการปฏิบัติงาน หน้าร้อนนี้ ยังมีค่าโดยสารสูงอย่างน่าประหลาดใจในส่วนที่ตรงกับอัตราเงินเฟ้อที่ผู้บริโภคเห็นในผลิตภัณฑ์ทั้งหมด อุตสาหกรรมนี้มักจะมีความยืดหยุ่นด้านราคาสูง ซึ่งหมายความว่าค่าโดยสารที่สูงขึ้นมักจะหมายถึงผู้คนที่เดินทางน้อยลง แต่ความต้องการในฤดูร้อนนี้ก็ยังสูงแม้ว่าจะมีค่าโดยสารสูงก็ตาม สายการบินสหรัฐส่วนใหญ่ทำเงินได้ในไตรมาสที่สองดังนั้นบางคนจึงคิดว่าค่าโดยสารสูงอาจอยู่ที่นี่

แต่ตอนนี้เป็นช่วงปลายเดือนสิงหาคม หมายความว่าฤดูท่องเที่ยวในฤดูร้อนสิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการแล้ว ใบไม้อาจยังไม่เปลี่ยนสี แต่ร่วงแล้วสำหรับสายการบินสหรัฐฯ สายการบินวัดรายได้ไม่เพียงแต่เป็นค่าสัมบูรณ์แต่เป็นหน่วย โดยทั่วไปคือ “RASM” หรือ Revenue Per ASM นี่เป็นการวัดจำนวนเงินที่สายการบินรวบรวมสำหรับแต่ละไมล์ที่นั่งที่พวกเขาดำเนินการ หน่วยเมตริกนี้ทำให้ง่ายต่อการเปรียบเทียบบริษัทต่างๆ หรือช่วงเวลาที่แตกต่างกัน แม้ว่าจำนวนเที่ยวบินจะเปลี่ยนไป สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกากำลังเผชิญกับ RASM ที่ลดลง ซึ่งหมายความว่ารายได้จะอ่อนแอในฤดูใบไม้ร่วงนี้ เนื่องจากข้อเท็จจริง XNUMX ประการ:

นักท่องเที่ยวพักผ่อนน้อยลง

เมื่อการเดินทางช่วงฤดูร้อนสิ้นสุดลง ความเร่งรีบของนักเดินทางเพื่อพักผ่อนก็เช่นกัน แต่เป็นมากกว่าการไปส่งตามฤดูกาลปกติ เนื่องจากฤดูร้อนนี้นำเสนอสิ่งที่บางคนเรียกว่า “การเดินทางแก้แค้น.'' แนวคิดก็คือหลังจากสองฤดูร้อนที่หลายคนอยู่บ้านหรืออยู่ใกล้บ้าน ฤดูร้อนนี้มีนักเดินทางจำนวนมากผิดปกติพร้อมที่จะขึ้นไปบนท้องฟ้า ความจริงที่ว่าค่าโดยสารสูงไม่ได้ขัดขวางความต้องการสนับสนุนมุมมองนี้

อุตสาหกรรมจะได้รับมุมมองที่ดีขึ้นเกี่ยวกับความต้องการพักผ่อนตามปกติที่อาจเกิดขึ้นในวันขอบคุณพระเจ้านี้หรือในเดือนธันวาคม ฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว ความต้องการส่วนใหญ่คือการเห็นครอบครัว เนื่องจากการจองโรงแรมไม่แข็งแกร่งนักและผู้คนก็เต็มใจที่จะมาอยู่กับครอบครัวแม้ว่าจะไม่พร้อมที่จะอยู่ท่ามกลางคนแปลกหน้ามากมาย ดังนั้น "การแก้แค้น" ของการพักผ่อนช่วงฤดูร้อนจึงไม่น่าจะเกิดขึ้นอีก เมื่อความต้องการที่เน้นครอบครัวโดยทั่วไปมักมาพร้อมกับวันหยุดปลายปี

คืนความอ่อนไหวต่อราคา

สายการบินมักใช้ในชั้นประหยัดเป็นตัวอย่างของอุตสาหกรรมที่มีความอ่อนไหวต่อราคาสูง สายการบินต้นทุนต่ำได้ใช้ความเป็นจริงนี้เพื่อลดค่าโดยสารและสร้างความต้องการใหม่ แทนที่จะขโมยส่วนแบ่งจากผู้อื่น สายการบินได้เห็นลูกค้าเปลี่ยนจุดหมายเมื่อค่าโดยสารไปยังที่หนึ่งถูกกว่าที่อื่นซึ่งถือว่าใกล้เคียงกัน ตัวอย่างเช่น เมื่อค่าโดยสารไปแคนคูนสูงกว่าปุนตาคานา ผู้คนจำนวนมากขึ้นแสดงในสาธารณรัฐโดมินิกัน

ฤดูร้อนนี้เห็นการหยุดชั่วคราวเกี่ยวกับความยืดหยุ่นนี้ แต่ความไวของราคาคาดว่าจะกลับมาเป็นปกติในขณะนี้เมื่อการเดินทางช่วงฤดูร้อนสิ้นสุดลง ในไตรมาสที่สองรายงานรายได้ สายการบินส่วนใหญ่พูดถึงปริมาณที่ต่ำกว่าปี 2019 แต่รายได้ที่สูงขึ้นอันเป็นผลมาจากค่าโดยสารที่สูงขึ้น โอกาสที่ราคาเพื่อการพักผ่อนสามารถรักษาระดับฤดูร้อนไว้ได้นั้นต่ำมาก ดังนั้นสายการบินจะต้องลดราคาค่าโดยสารเพื่อดึงดูดปริมาณที่อาจยังคงมีอยู่ในช่วงเวลาที่อ่อนแอของฤดูกาลนี้ นักท่องเที่ยวที่เดินทางมาพักผ่อนที่น้อยลงแต่ละคนที่จ่ายน้อยลงจะสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อเมตริกรายได้ต่อหน่วย

นักเดินทางเพื่อธุรกิจจะไม่เติมเต็มช่องว่างทั้งหมด

สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐเคยทำให้การล่มสลายนั้นได้ผล เพราะในขณะที่การเดินทางเพื่อพักผ่อนมักจะหยุดลงเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อน นักเดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจจะเติมเต็มช่องว่างนี้จนถึงวันหยุดปลายปี นักเดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจไม่ได้สร้างฐานการพักผ่อน แต่ยอมจ่าย สามถึงห้าเท่าสำหรับตั๋วของพวกเขา. ซึ่งหมายความว่าปัจจัยด้านภาระในอุตสาหกรรมจะลดลงบางส่วน และสายการบินจะบินน้อยลงเล็กน้อยและใช้เวลานี้สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องบินที่จำเป็นและการลาพักร้อนของลูกเรือ

นอกจากการรายงานปริมาณค่าโดยสารที่สูงขึ้นแล้ว สหรัฐรายใหญ่ สายการบิน แต่ละรายรายงานการเดินทางเพื่อธุรกิจที่ 70%-80% ของปริมาณ 2019. เช่นเดียวกับฐานการพักผ่อน สายการบินบางแห่งรายงานว่ามีรายรับจากธุรกิจสูงขึ้นด้วยค่าโดยสารที่สูงกว่าปกติสำหรับกลุ่มนี้ ปัญหารายได้ใหญ่สำหรับสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาคือรายได้ที่นักเดินทางธุรกิจจะเติมเต็มในฤดูใบไม้ร่วงนี้จะเป็นโมฆะเท่าใด การมุ่งเน้นก่อนเกิดโรคระบาดในงานแสดงสินค้าและการประชุมในช่วงเวลานี้แสดงให้เห็นว่าการเดินทางในฤดูใบไม้ร่วงปี 2022 จะไม่ดีเท่าที่ควรเนื่องจากปริมาณงานแสดงสินค้ายังไม่กลับสู่ระดับ 2019 สิ่งอื่น ๆ ที่ขัดขวางการเดินทางเพื่อธุรกิจ รวมถึงความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นด้วยบริการวิดีโอและธุรกิจที่เน้นความยั่งยืนก็จะส่งผลกระทบต่อการเดินทางเพื่อธุรกิจในฤดูใบไม้ร่วงนี้เช่นกัน สิ่งสำคัญที่สุดคือผู้เดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจไม่สามารถนับได้เช่นเดียวกับปี 2019 เพื่อให้การล่มสลายซึ่งหมายความว่าสายการบินต้องบินน้อยลงหรือยอมรับ RASM ที่ต่ำกว่าสำหรับการบินที่พวกเขาเลือกที่จะดำเนินการ

ค่าเงินดอลลาร์สหรัฐที่อ่อนค่าลง การเดินทางระหว่างประเทศ

สายการบินของสหรัฐฯ ได้รับแรงหนุนจากต่างประเทศครั้งใหญ่ในเดือนมิถุนายน เมื่อสหรัฐฯ หยุดกำหนดให้มีการทดสอบโควิด-XNUMX เป็นลบก่อนขึ้นเครื่องไปยังสหรัฐฯ การเปลี่ยนแปลงนี้ตามมาด้วยเที่ยวบินระหว่างประเทศที่จองเพิ่มขึ้น และเห็นว่าสายการบินเร่งเพิ่มการเดินทาง สิ่งนี้สมเหตุสมผล เนื่องจากความเสี่ยงที่จะติดอยู่กับค่าใช้จ่ายของพวกเขาที่จะอยู่ต่ออีกหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้นก็เพียงพอแล้วที่เหตุผลที่จะไม่บินระหว่างประเทศ บางคนคาดการณ์ว่าการเดินทางระหว่างประเทศในฤดูใบไม้ร่วงจะมีฤดูการแก้แค้นของตัวเองในฤดูใบไม้ร่วงนี้ เนื่องจากการเดินทางประเภทนี้เป็นเรื่องยากในช่วงสองปีที่ผ่านมา

เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมนี้มีขอบฟ้าที่สดใส พวกเขา ถูกกระทบด้วยค่าเงินดอลลาร์สหรัฐที่อ่อนค่าลง ที่ทำให้การเดินทางเหล่านี้มีราคาแพงขึ้นสำหรับนักเดินทางชาวอเมริกัน ทุกสิ่งที่นักท่องเที่ยวในสหรัฐฯ จะซื้อ รวมทั้งโรงแรมและอาหารจะมีราคาแพงกว่าด้วยเหตุนี้ แม้ว่าทริปนี้จะเกิดขึ้นได้โดยไม่มีความเสี่ยงจากโควิด แต่ทริปนี้กลับมีราคาแพงกว่ามาก ความอ่อนไหวด้านราคาในการกลับไปเดินทางภายในประเทศอาจส่งผลต่อการเดินทางระหว่างประเทศเช่นกัน ดังนั้นสายการบินขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ ที่ให้บริการการเดินทางเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่สามารถคาดหวังได้ว่าจุดอ่อนภายในประเทศจะสามารถชดเชยกับความแข็งแกร่งระหว่างประเทศได้

การดำเนินการดึงกลับทำให้นักท่องเที่ยวบางคนรอจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2023

นอกเหนือจากผลกระทบด้านเศรษฐกิจมหภาคเหล่านี้แล้ว สายการบินของสหรัฐฯ ยังคงดำเนินงานอย่างไม่น่าเชื่อถือซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการขาดแคลนแรงงาน ความน่าจะเป็นของ การยกเลิกเที่ยวบินของคุณเพิ่มขึ้นอย่างมากและสายการบินต่างๆ ได้ถอนตารางการล่มสลายเพื่อพยายามดำเนินการได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น การบินภายในประเทศเห็นสิ่งนี้ในฤดูร้อน แต่ค่าโดยสารที่สูงขึ้นทำให้สายการบินสามารถทำได้โดยมีความเสี่ยงน้อยกว่า นี่เป็นความเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่อาจเลือกใช้วิดีโอแทนที่จะบินในช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้ เนื่องจากอัตราการยกเลิกที่เพิ่มขึ้น ธุรกิจบางแห่งได้กล่าวแล้วว่าพวกเขาจะระงับการเดินทางของพนักงานต่อไปจนกว่าความน่าเชื่อถือของอุตสาหกรรมสายการบินจะกลับมา

เมื่อคุณเพิ่มความเป็นจริงนี้ในประเด็นอื่น ๆ ที่กล่าวถึง แสดงว่าสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกากำลังตกเป็นเหยื่อ RASM ตัวจริงในฤดูใบไม้ร่วงนี้ สายการบินอาจมองหาช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2023 ก่อนที่พวกเขาจะเริ่มเห็นความปกติใหม่สำหรับความต้องการเดินทางทางอากาศ มีแนวโน้มว่าจะรวมถึงฐานการพักผ่อนที่ไม่ใหญ่เกินปกติตามฤดูกาลและกลับสู่ความอ่อนไหวต่อราคาที่สูง และการเดินทางเพื่อธุรกิจที่มีระดับประมาณ 80% ของปริมาณ 2019