ระเบิดถล่ม กองทหารยูเครนวางกับดักนักบินรัสเซีย

พื้นที่ สงครามทางอากาศกับยูเครน อาจเป็นไปได้ทั้งสองทางในช่วงสองสามสัปดาห์แรกของการรุกรานประเทศของรัสเซียโดยปราศจากการยั่วยุซึ่งเริ่มในปลายเดือนกุมภาพันธ์

กองทัพอากาศรัสเซียได้ส่งเครื่องบินรบและเครื่องบินจู่โจมเป็น XNUMX เท่าของจำนวนที่กองทัพอากาศยูเครนมีในคลังทั้งหมด การป้องกันทางอากาศของยูเครนไม่เป็นระเบียบ และในกรณีของเรดาร์ระยะไกลที่สำคัญบางตัว ให้นั่งในที่โล่งซึ่งรัสเซียสามารถกำหนดเป้าหมายได้อย่างง่ายดาย

รัสเซียมีความได้เปรียบด้านอำนาจการยิง ชาวยูเครนมีข้อได้เปรียบเหมือนกันที่กองหลังทุกคนมีเหนือผู้บุกรุก: แรงจูงใจ การขนส่งที่ง่ายกว่า ภูมิประเทศที่คุ้นเคย ทั้งสองฝ่ายอาจได้รับชัยชนะ—รัสเซียโดยครอบครองอากาศ, Ukrainians โดย การป้องกัน รัสเซียไม่ให้ครอบครองอากาศ

เรารู้ว่ามันกลายเป็นอย่างไร การรณรงค์ทางอากาศของรัสเซียมลายไป การป้องกันทางอากาศของยูเครนแข็งทื่อ ในเดือนที่เก้าของสงครามที่กว้างขึ้น ชาวยูเครนกำลังโต้กลับ รัสเซียกำลังถอยทัพ และกองทัพอากาศรัสเซีย สูญเสียเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์มากขึ้น กว่ากองทัพอากาศยูเครนเป็น อา จำนวนมาก ขึ้น

เพื่อให้เข้าใจว่าความได้เปรียบทางอากาศของรัสเซียระเหยไปอย่างไร Justin Bronk, Nick Reynolds และ Jack Watling จาก Royal United Services Institute ในลอนดอนได้สัมภาษณ์เจ้าหน้าที่ยูเครนคนสำคัญ ผลลัพธ์คือ การศึกษาขั้นสุดท้าย ของสงครามทางอากาศยูเครนระยะแรก

กองทัพอากาศรัสเซียในช่วงสองสามสัปดาห์แรกของสงครามได้เข้ามาใกล้เพื่อขัดขวางการป้องกันทางอากาศของยูเครน นักบินรบชาวยูเครนยึดสายไว้จนกว่าทีมเรดาร์และขีปนาวุธบนพื้นดินจะจัดระเบียบใหม่ได้ ความตื่นตระหนกที่เพิ่มขึ้นของกองทหารภาคพื้นดินของรัสเซีย ยืดเยื้อในความพยายามที่จะยึด Kyiv มากเกินไป บังคับนักบินรัสเซียให้เปลี่ยนจากการโจมตีระบบป้องกันทางอากาศของยูเครนไปเป็นการสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดิน

นั่นคือตอนที่การป้องกันทางอากาศที่สำคัญที่สุดของยูเครน - ขีปนาวุธเคลื่อนที่ Buk - บังคับลูกเรือทางอากาศของรัสเซียให้ติดกับกับดักระดับความสูงต่ำที่อันตรายถึงตาย กองทหารบินที่ดีที่สุดของรัสเซียและกำหนดเงื่อนไขสำหรับทางตันทางอากาศที่มาเพื่อกำหนดสงคราม

เมื่อกองกำลังรัสเซียเข้าโจมตียูเครนในคืนวันที่ 24 กุมภาพันธ์ การป้องกันทางอากาศของยูเครนแทบไม่พร้อม แบตเตอรี่มิสไซล์พิสัยไกล S-300 ของกองทัพยูเครนและกองทัพอากาศส่วนใหญ่อาศัยการติดตั้งเรดาร์แบบตายตัวหลายร้อยตำแหน่ง ซึ่งเป็นที่ตั้งของเครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-24MR ของกองทัพอากาศรัสเซีย

เครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิด Sukhoi Su-34 ของกองทัพอากาศรัสเซีย ปฏิบัติการโดยลำพังที่ความสูง 12,000 ฟุต ได้ทิ้งระเบิดเรดาร์ของยูเครนหลายร้อยเครื่องในช่วงสัปดาห์แรกของสงคราม ทำให้ลูกเรือ S-300 ขาดการเตือนล่วงหน้าว่าพวกเขาจำเป็นต้องปะทะกับเครื่องบินของรัสเซีย

“การทำลายทางกายภาพ พร้อมกับการหยุดชะงักทางอิเล็กทรอนิกส์และการปราบปรามของระบบ [ขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ] ในภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ออกจากเครื่องบินรบ Mikoyan MiG-29 และ Sukhoi Su-27 ของกองทัพอากาศยูเครนด้วยภารกิจการจัดหา ป้องกันภัยทางอากาศเกือบทั่วประเทศในช่วงสองสามวันแรกของสงคราม” Bronk, Reynolds และ Watling เขียน

การต่อสู้อุตลุดที่ร้ายแรงสิ้นสุดลงด้วยความสูญเสียสำหรับทั้งสองฝ่าย รัสเซียมีเครื่องบินให้สูญเสียมากกว่า แต่ชาวยูเครนเพียงต้องการหลีกเลี่ยงการถูกกวาดล้างโดยสิ้นเชิง ในขณะที่ยังซื้อเวลาสำหรับลูกเรือยูเครนบนพื้นดินเพื่อซ่อมแซมและย้ายเรดาร์ระยะไกล และทำให้ S-300 กลับมาปฏิบัติงานได้อีกครั้ง

“ในสัปดาห์แรกของเดือนมีนาคม … SAM ของยูเครนเริ่มสร้างความสูญเสียอย่างมากต่อการโจมตีของรัสเซีย” นักวิเคราะห์ของ RUSI เขียน ในเวลาเดียวกัน กองพลน้อยรัสเซียที่มุ่งหน้าไปยัง Kyiv ก็จมอยู่กับความเป็นผู้นำที่ย่ำแย่ การขนส่งที่ไร้ความสามารถ และแน่นอนว่าการป้องกันของยูเครนที่แน่วแน่

กองทัพอากาศรัสเซีย “เปลี่ยนจากการโจมตีความสามารถในการป้องกันทางอากาศของยูเครนไปเป็นการพยายามสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินโดยตรง” Bronk, Reynolds และ Watling อธิบาย

ปัญหาสำหรับลูกเรือรัสเซียคือระดับความสูง การบินให้สูงขึ้นนั้นไม่น่าเป็นปัญหาเนื่องจาก S-300 ของยูเครนทั้งหมด บินที่ กลาง ระดับความสูงก็เป็นปัญหาเช่นกัน เนื่องจากทีมยูเครนบุกกระจายไปทั่วสนามรบ โดยเปิดเรดาร์นานพอที่จะโยนขีปนาวุธไปที่เครื่องบินของรัสเซีย ก่อนที่ลูกเรือจะกลิ้งเครื่องยิงไปที่แนวต้นไม้เพื่อซ่อน

The Buk ไม่ใช่ระบบใหม่ รุ่นแรกเข้าประจำการกับกองกำลังโซเวียตในปี 1980 บัคของยูเครนนับร้อยหรือมากกว่านั้นเป็นของโซเวียตที่เหลือ แต่ Buk เป็นระบบที่มีในตัวและเชื่อถือได้ และชาวยูเครนได้ปรับปรุงพวกเขา—และติดตั้งทีมงานของพวกเขาด้วย แท็บเล็ตที่ใช้แผนที่ดิจิทัล แสดงตำแหน่งของกองกำลังรัสเซีย

กลุ่ม Buks ยิงเครื่องบินรัสเซียจำนวนมากจนนักบินรัสเซีย "ถูกบังคับให้ละทิ้งการบินที่ระดับความสูงปานกลางหรือสูงเมื่อเจาะน่านฟ้าของยูเครน" ตามการศึกษาของ RUSI พวกมันบินต่ำ—ตรงเข้าไปในกับดัก

กับดักนั้นคือระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพกพาจำนวนหลายพันเครื่องที่ยูเครนได้รับจากพันธมิตรต่างประเทศ Stinger MANPADS อาจมีระยะทางเพียงห้าไมล์หรือประมาณนั้น แต่ความหนาแน่นของ Stingers และ MANPADS อื่น ๆ ที่ด้านหน้าทำให้การบินต่ำทำให้นักบินรัสเซียเสียชีวิตได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้นเมื่อเทียบกับการบินปานกลางหรือสูง

รัสเซียไม่มีทางหนีขีปนาวุธยูเครนไปได้ “ผลลัพธ์คาดการณ์ได้ โดยเครื่องบินขับไล่ Su-25, Su-30 และ Su-34 อย่างน้อยแปดลำถูก MANPADS ยิงตกในหนึ่งสัปดาห์” Bronk, Reynolds และ Watling เขียนไว้

ท้องฟ้าเหนือยูเครนกำลังแข็งกระด้าง และเมื่อฤดูใบไม้ผลิเปลี่ยนเป็นฤดูร้อน การสูญเสียของรัสเซียติด และชาวยูเครนเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีตอบโต้สองครั้งของพวกเขาในตะวันออกและใต้ กองทัพอากาศรัสเซียทั้งหมดหยุดการโจมตีเป้าหมายทางทหารที่อยู่ลึกเข้าไปในยูเครน ชาวยูเครนไม่ประสบความสำเร็จในอากาศ แต่รัสเซียก็เช่นกัน และนั่นทำให้รัสเซียไม่สามารถใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบด้านพลังงานทางอากาศของตน

ที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ นักวิเคราะห์ของ RUSI เขียนว่า “จนถึงตอนนี้ยูเครนสามารถยึดครองดินแดนทางอากาศได้ โดยส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์ของตัวเอง” “อย่างไรก็ตาม มีอันตรายอย่างแท้จริงที่ความสำเร็จนี้นำไปสู่ความพึงพอใจของตะวันตกเกี่ยวกับภัยคุกคามที่ [กองทัพอากาศรัสเซีย] ยังคงสามารถก่อให้เกิดกับกองกำลังยูเครน โครงสร้างพื้นฐาน และเมืองต่างๆ หากได้รับการเปิด”

“ตอนนี้ยูเครนต้องการการส่งมอบเครื่องยิง SAM และกระสุนขีปนาวุธอย่างรวดเร็ว [ปืนต่อต้านอากาศยาน] และเครื่องบินรบแบบตะวันตกในอุดมคติเพื่อป้องกันการโจมตีอย่างต่อเนื่องซึ่งอาจขัดขวางโมเมนตัมในสนามรบที่กองทัพยูเครนต่อสู้อย่างหนักเพื่อชนะหากไม่มีการต่อต้าน ”