ข่าวล่าสุดจากทั่วโลกที่เกี่ยวข้องกับ Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy อัปเดตทุกนาที มีให้บริการในทุกภาษา
ขนาดตัวอักษร รถบรรทุกเอนกประสงค์ไฟฟ้า B1 ของ Bollinger Motors ได้รับความอนุเคราะห์จาก Bollinger Motors/PR Newswire บริษัทสตาร์ทอัพรถบรรทุกไฟฟ้า Bollinger Motors เปิดเผยเมื่อวันศุกร์ว่า บริษัทจะปล่อยรถเอสยูวีไฟฟ้าทั้งหมดรุ่น B1 และรถกระบะไฟฟ้ารุ่น B2 Bollinger ไม่ใช่บริษัทที่ซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ แต่นักลงทุนควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ“เราเริ่มต้นในปี 2015 ด้วยความฝันที่จะสร้างรถบรรทุกที่ดีที่สุดในโลก B1 และ B2 ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบออฟโรดนั้นทรงพลัง สร้างสรรค์และแตกต่าง” Robert Bollinger ซีอีโอเขียนในโพสต์บนเว็บไซต์ของบริษัท “อย่างไรก็ตาม วันนี้ เรากำลังเลื่อนการพัฒนาและเปลี่ยนโฟกัสไปที่รถบรรทุกเชิงพาณิชย์และฟลีท”บริษัทจะคืนเงินมัดจำลูกค้า $1,000 ที่ได้รับสำหรับรถบรรทุก B1 และ B2 Bollinger จะยังคงทำงานต่อไปเพื่อพัฒนารถบรรทุกคลาส 3 ถึง 6 สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ รถบรรทุกประเภท 3 ถึง 6 เป็นรถบรรทุกขนาดกลาง เช่น รถตู้เคลื่อนที่และรถบรรทุกตู้หุ้นโบลินเจอร์ไม่ลง ไม่มีหุ้นที่จะซื้อขาย อย่างไรก็ตาม หุ้นของบริษัทสตาร์ทอัพรถบรรทุกไฟฟ้ารายอื่นๆ อยู่ในสีแดงหุ้นของ ลอร์ดสทาวน์มอเตอร์ (สัญลักษณ์: RIDE) ซึ่งกำลังผลิตรถกระบะ Endurance ลดราคา 1.8% และลดลง 88% ในช่วง 12 เดือนล่าสุดหุ้นของ เรือแคนู (กอฟ), การมาถึง (ARVL) และ กลุ่มม้าเทียม (WKHS) ลดลง 2.5%, 4.3% และ 2.3% ตามลำดับ หุ้นเหล่านั้นลดลง 61%, 78% และ 85% ในปีที่ผ่านมาตามลำดับ ทั้งสามบริษัทตั้งเป้าไปที่พื้นที่สำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์-ไฟฟ้าหุ้นของ Rivian ยานยนต์ (RIVN) ลดลง 1.5% สต็อก Rivian ยังใหม่มาก การเสนอขายหุ้นต่อประชาชนครั้งแรกของบริษัทกลับมาในเดือนพฤศจิกายน Rivian ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่นเดียวกับรถกระบะและ SUVการลดลงรายวันในกลุ่มเพียร์ของ Bollinger นั้นเกิดจากตลาด ดิ S&P 500 และ ดาวโจนส์เฉลี่ยอุตสาหกรรมโจนส์ ลดลง 0.7% และ 1% ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่านักลงทุนจะรู้สึกประหม่าเล็กน้อยเกี่ยวกับการเริ่มต้น EV หลังจากการตัดสินใจของ Bollingerไม่มี B1 และ B2 หมายถึงการแข่งขันที่น้อยลงสำหรับการเริ่มต้น EV ทั้งหมด นั่นจะเป็นสิ่งที่ดีสำหรับส่วนที่เหลือของอุตสาหกรรม แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่น่าสนใจซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคขนาดใหญ่และตลาดการขนส่งเชิงพาณิชย์นั้นค่อนข้างใหม่และเติบโตอย่างรวดเร็ว ปัญหาที่ใหญ่กว่าอาจเป็นการที่การตัดสินใจของ Bollinger สะท้อนให้เห็นว่ามันยากแค่ไหน และต้องใช้เงินสดเท่าไหร่ในการเริ่มต้นบริษัทรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นระหว่างปี 2014 ถึง 2019 ผู้นำ EV เทสลา (TSLA) เผาผลาญเงินสดประมาณ 8 พันล้านดอลลาร์ในขณะที่สร้างธุรกิจ เทสลาเริ่มสร้างรายได้ในเชิงบวกและกระแสเงินสดอิสระประมาณ 16 ปีหลังจากการก่อตั้งในปี 2003 ลอร์ดสทาวน์ เรือแคนู , การมาถึงและ Workhorse แต่ละคนมีเงินสดประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์ในงบดุล Rivian เป็นผู้นอกลู่นอกทางเนื่องจากมีเงินประมาณ 20 พันล้านดอลลาร์หลังจากการเสนอขายหุ้น IPOยอดเงินสดจะแสดงในมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด มูลค่าตลาดของ Rivian มากกว่า 70 พันล้านดอลลาร์ ส่วนที่เหลือมีมูลค่าตลาดรวมกันประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]
ได้รับความอนุเคราะห์จาก Bollinger Motors/PR Newswire
บริษัทสตาร์ทอัพรถบรรทุกไฟฟ้า Bollinger Motors เปิดเผยเมื่อวันศุกร์ว่า บริษัทจะปล่อยรถเอสยูวีไฟฟ้าทั้งหมดรุ่น B1 และรถกระบะไฟฟ้ารุ่น B2 Bollinger ไม่ใช่บริษัทที่ซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ แต่นักลงทุนควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ
“เราเริ่มต้นในปี 2015 ด้วยความฝันที่จะสร้างรถบรรทุกที่ดีที่สุดในโลก B1 และ B2 ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบออฟโรดนั้นทรงพลัง สร้างสรรค์และแตกต่าง” Robert Bollinger ซีอีโอเขียนในโพสต์บนเว็บไซต์ของบริษัท “อย่างไรก็ตาม วันนี้ เรากำลังเลื่อนการพัฒนาและเปลี่ยนโฟกัสไปที่รถบรรทุกเชิงพาณิชย์และฟลีท”
บริษัทจะคืนเงินมัดจำลูกค้า $1,000 ที่ได้รับสำหรับรถบรรทุก B1 และ B2 Bollinger จะยังคงทำงานต่อไปเพื่อพัฒนารถบรรทุกคลาส 3 ถึง 6 สำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ รถบรรทุกประเภท 3 ถึง 6 เป็นรถบรรทุกขนาดกลาง เช่น รถตู้เคลื่อนที่และรถบรรทุกตู้
หุ้นโบลินเจอร์ไม่ลง ไม่มีหุ้นที่จะซื้อขาย อย่างไรก็ตาม หุ้นของบริษัทสตาร์ทอัพรถบรรทุกไฟฟ้ารายอื่นๆ อยู่ในสีแดง
หุ้นของ
ลอร์ดสทาวน์มอเตอร์ (สัญลักษณ์: RIDE) ซึ่งกำลังผลิตรถกระบะ Endurance ลดราคา 1.8% และลดลง 88% ในช่วง 12 เดือนล่าสุด
เรือแคนู (กอฟ),
การมาถึง (ARVL) และ
กลุ่มม้าเทียม (WKHS) ลดลง 2.5%, 4.3% และ 2.3% ตามลำดับ หุ้นเหล่านั้นลดลง 61%, 78% และ 85% ในปีที่ผ่านมาตามลำดับ ทั้งสามบริษัทตั้งเป้าไปที่พื้นที่สำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์-ไฟฟ้า
Rivian ยานยนต์ (RIVN) ลดลง 1.5% สต็อก Rivian ยังใหม่มาก การเสนอขายหุ้นต่อประชาชนครั้งแรกของบริษัทกลับมาในเดือนพฤศจิกายน Rivian ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่นเดียวกับรถกระบะและ SUV
การลดลงรายวันในกลุ่มเพียร์ของ Bollinger นั้นเกิดจากตลาด ดิ
S&P 500 และ
ดาวโจนส์เฉลี่ยอุตสาหกรรมโจนส์ ลดลง 0.7% และ 1% ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่านักลงทุนจะรู้สึกประหม่าเล็กน้อยเกี่ยวกับการเริ่มต้น EV หลังจากการตัดสินใจของ Bollinger
ไม่มี B1 และ B2 หมายถึงการแข่งขันที่น้อยลงสำหรับการเริ่มต้น EV ทั้งหมด นั่นจะเป็นสิ่งที่ดีสำหรับส่วนที่เหลือของอุตสาหกรรม แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่น่าสนใจซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้บริโภคขนาดใหญ่และตลาดการขนส่งเชิงพาณิชย์นั้นค่อนข้างใหม่และเติบโตอย่างรวดเร็ว ปัญหาที่ใหญ่กว่าอาจเป็นการที่การตัดสินใจของ Bollinger สะท้อนให้เห็นว่ามันยากแค่ไหน และต้องใช้เงินสดเท่าไหร่ในการเริ่มต้นบริษัทรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้น
ระหว่างปี 2014 ถึง 2019 ผู้นำ EV
เทสลา (TSLA) เผาผลาญเงินสดประมาณ 8 พันล้านดอลลาร์ในขณะที่สร้างธุรกิจ เทสลาเริ่มสร้างรายได้ในเชิงบวกและกระแสเงินสดอิสระประมาณ 16 ปีหลังจากการก่อตั้งในปี 2003
ลอร์ดสทาวน์
เรือแคนู , การมาถึงและ Workhorse แต่ละคนมีเงินสดประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์ในงบดุล Rivian เป็นผู้นอกลู่นอกทางเนื่องจากมีเงินประมาณ 20 พันล้านดอลลาร์หลังจากการเสนอขายหุ้น IPO
ยอดเงินสดจะแสดงในมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด มูลค่าตลาดของ Rivian มากกว่า 70 พันล้านดอลลาร์ ส่วนที่เหลือมีมูลค่าตลาดรวมกันประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์
เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]
ที่มา: https://www.barrons.com/articles/ev-startup-tesla-stock-51642180654?siteid=yhoof2&yptr=yahoo