เช่นเดียวกับบริษัทอื่น American Airlines ประกาศชัยชนะหลังจากสุดสัปดาห์วันขอบคุณพระเจ้า โดยกล่าวว่าการเดินทางทางอากาศ – ภายใต้กล้องจุลทรรศน์หลังจากการชะลอตัวในช่วงต้นฤดูร้อน – ดำเนินไปอย่างราบรื่น
สมาคมนักบินพันธมิตรซึ่งเป็นตัวแทนของนักบิน 15,000 คนของอเมริกากล่าวว่าข้อตกลงในเดือนกรกฎาคมระหว่างประธาน APA Ed Sicher และ Robert Isom ซีอีโอของอเมริกามีส่วนทำให้ประสิทธิภาพการทำงานแข็งแกร่ง ทั้งคู่เจรจากันในจดหมายข้อตกลงโดยให้ค่าตอบแทนสองเท่าสำหรับการบินในช่วงเทศกาลวันหยุด
Isom “และประธานาธิบดี Sicher ทำงานร่วมกันทางโทรศัพท์ในเดือนกรกฎาคม” Dennis Tajer โฆษก APA กล่าว อย่างไรก็ตาม Tajer กล่าวว่า ความพยายามของ Isom ในการจำกัดการขึ้นค่าจ้างในอนาคตนั้นเป็นอุปสรรคต่อการทำสัญญา
ข้อตกลงการจ่ายเงินสองเท่าหมายความว่าในช่วงวันหยุดขอบคุณพระเจ้าและสำหรับวันหยุดคริสต์มาสที่ใกล้เข้ามา ความพร้อมของนักบินอเมริกันดีขึ้น “เมื่อมีการเสนอราคาในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม ผู้คนที่ปกติจะหลีกเลี่ยงการบินในช่วงเทศกาลวันหยุดต่างพากันเสนอราคา” Tajer กล่าว
“นั่นสร้างเกราะป้องกันพนักงานที่เราไม่เคยมีมาก่อน สร้างขึ้นโดยแรงจูงใจในการบิน” เขากล่าว “เป็นข้อพิสูจน์ว่าความคิดนอกกรอบสามารถนำไปสู่สายการบินที่น่าเชื่อถือมากขึ้น มันได้ผล แต่เรามีข้อกังวลว่าหากไม่ได้ปรับปรุงวิธีปฏิบัติด้านการจัดตารางเวลาอื่นๆ แล้ว การเดินทางช่วงคริสต์มาสอาจไม่น่าเชื่อถือเท่าที่ควรหากผ่านการทดสอบความเครียดโดยธรรมชาติ”
Tajer กล่าวว่า APA ยืมแนวคิดมาจากผู้ให้บริการในภูมิภาคของอเมริกา ซึ่งทำงานได้สำเร็จ
เดลต้าแอร์ไลน์
เกี่ยวกับการเจรจาสัญญา APA Tajer กล่าวว่านักบินมีข้อเสนอเพิ่มเติมที่จะช่วยให้การดำเนินการที่แข็งแกร่งดำเนินต่อไปได้ ข้อเสนอหนึ่งข้อจะทำให้มีครูฝึกนักบินเพิ่มขึ้น เพื่อแก้ปัญหาความล่าช้าในการฝึกอบรม APA ต้องการโบนัส 30% สำหรับกัปตันในเที่ยวบินที่กำหนดเพื่อฝึกนักบินใหม่ (เจ้าหน้าที่ชุดแรกที่กำหนดไว้สำหรับเที่ยวบินก็จะได้รับค่าจ้างด้วย) “สิ่งที่เกิดขึ้นตอนนี้คือพวกเขาต้องนำนักบินตรวจสอบออกจากเครื่องจำลอง” Tajer กล่าว
เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน APA กล่าวว่าได้ปฏิเสธข้อตกลงเบื้องต้นและเรียกคืนคณะกรรมการเจรจาที่ตกลง คณะกรรมการ 20 คนจะให้คำแนะนำแก่ทีมเจรจาชุดใหม่ในสัปดาห์หน้า ซึ่งจะทำให้การเจรจาสามารถดำเนินการต่อได้ในไม่ช้าหลังจากนั้น
ประเด็นสำคัญในการเรียกคืนคือในขณะที่ชาวอเมริกันยืนยันว่าต้องการให้นักบินได้รับค่าตอบแทนที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม แต่ทีมเจรจาตกลงกับข้อเสนอที่จะกำหนดเพดานหากสัญญาของผู้ให้บริการรายอื่นสูงกว่าของอเมริกา “Isom ต้องการแอบดูข้อได้เปรียบด้านต้นทุน” Tajer กล่าว
ข้อตกลงเบื้องต้นที่ถูกปฏิเสธระบุว่า หาก ณ วันที่ลงนามบวกสองปี (DOS +2) Delta หรือ United หรือทั้งคู่ได้เพิ่มอัตราค่าจ้างนักบินของตน อัตราค่าจ้างนักบินของ American Airlines จะถูกเปรียบเทียบและปรับเป็น อัตราที่สูงขึ้น
อย่างไรก็ตาม TA กล่าวว่า “การปรับค่าจ้างจะต้องไม่เกินสามเปอร์เซ็นต์ (3%) ของอัตราค่าจ้าง DOS +2”
สำหรับการปฏิบัติงานในวันหยุด เดวิด ซีมัวร์ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการชาวอเมริกัน กล่าวชมเชยพนักงานสำหรับการปฏิบัติงานของสายการบินในช่วงการเดินทางวันขอบคุณพระเจ้า
ตั้งแต่วันศุกร์ที่ 16 พ.ย. ถึงวันอาทิตย์ที่ 27 พ.ย. คนอเมริกันรายงานปัจจัยความสำเร็จในช่วงวันขอบคุณพระเจ้าที่ดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2017 และ "ปัจจัยความสำเร็จที่ควบคุมได้ดีที่สุดสำหรับช่วงวันหยุด" Seymour เขียนในจดหมายถึงพนักงาน
ปัจจัยความสมบูรณ์ในช่วงระยะเวลา 10 วันคือ 99.6% จาก 50,000 เที่ยวบินในช่วง 10 วัน “เรายกเลิกเพียง 28 ครั้งเนื่องจากปัจจัยที่ควบคุมได้” ซีมัวร์เขียน “อันที่จริง ไลน์มีวันที่ไม่มีการยกเลิกติดต่อกันสี่วัน ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การควบรวมกิจการ และการดำเนินงานระดับภูมิภาคของเราก็กลายเป็นวันที่ไม่มีการยกเลิก
“เรามีหลายสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ รวมถึงการดำเนินการในช่วงวันขอบคุณพระเจ้าที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ซึ่งใหญ่กว่าของคู่แข่งรายต่อไปของเรามากกว่า 20%” เขาเขียนโดยอ้างถึงเดลต้า
ในช่วงวันหยุดเทศกาลขอบคุณพระเจ้าตั้งแต่วันพุธถึงวันจันทร์ที่ 28 พ.ย. เดลต้าทำการบินกับผู้โดยสาร 2.79 คน ซึ่งสูงกว่าระดับในปี 2021 ถึง 7.2% ในช่วงเวลาดังกล่าว ปัจจัยความสมบูรณ์ของเดลต้าอยู่ที่ 99.9% มีการยกเลิกเที่ยวบินเพียง 13 เที่ยวบินทั้งที่ Delta และ Delta Connection ในช่วงระยะเวลาหกวัน ในวันจันทร์ Delta ไม่มีการยกเลิก
United กล่าวว่ามีประสิทธิภาพตรงเวลาดีเป็นอันดับสองสำหรับช่วงการเดินทางช่วงวันหยุดแปดวัน ระหว่างวันที่ 21 พ.ย. ถึง 27 พ.ย. ฮับหลักที่ ORD และ IAD แต่ละแห่งมีการยกเลิกเพียงครั้งเดียว
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/12/01/american-airlines-pilots-union-says-deal-with-isom-helped-holiday-ops/