พันธมิตรของ Uber และ New York City Taxis เข้าร่วมบริการ Pandemic-Hit XNUMX บริการ [Infographic]

พันธมิตรที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ในนิวยอร์กซิตี้ เนื่องจาก Wall Street Journal รายงานUber บรรลุข้อตกลงในการแสดงรายการรถแท็กซี่ของเมืองในแอป หากคนขับเลือกใช้บริการ ซึ่งถือเป็นรายแรกในสหรัฐอเมริกา ในทางกลับกัน Uber จะปรากฏในแอปที่ใช้โดยรถแท็กซี่ในเมืองด้วย

ตามรายงาน Uber กำลังดิ้นรนกับการขาดแคลนคนขับและค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถอธิบายการย้ายทีมกับกองแท็กซี่ทั่วไปที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นศัตรูของรูปแบบการเรียกรถมาเป็นเวลานาน ข้อตกลงนี้น่าประหลาดใจเป็นพิเศษเนื่องจากนิวยอร์กซิตี้เป็นตลาดที่มีการแข่งขันสูงและให้ผลกำไรสูงสำหรับรถแท็กซี่และรถร่วม อย่างน้อยก็ก่อนเกิดการระบาดใหญ่ ซึ่งทำให้เกิดความขัดแย้งอย่างยุติธรรมในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

ดูพัฒนาการของรถแท็กซี่รายวันโดยเฉลี่ยและการเรียกรถโดยสารประจำทางในนิวยอร์กซิตี้ จัดทำโดย NYC Taxi and Limousine Commissionแสดงให้เห็นว่าการดิ้นรนต่อสู้ครั้งใดอาจชักจูง Uber และบริษัทแท็กซี่แบบเดิมๆ ให้เข้าร่วมสหภาพใหม่ จำนวนการโดยสารทั้งหมดในนิวยอร์กซิตี้ลดลงเมื่อเริ่มมีการระบาดของโควิด-19 และทั้งแท็กซี่และการเรียกรถยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่

ณ เดือนธันวาคมปี 2021 ซึ่งเป็นเดือนล่าสุดที่มีข้อมูลครบถ้วน มีการเดินทางโดยรถแท็กซี่โดยเฉลี่ยมากกว่า 100,000 เที่ยวต่อวัน และโดยสาร Uber และ Lyft เฉลี่ยประมาณ 520,000 รายต่อวันในนิวยอร์กซิตี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ตัวเลขเหล่านั้นยังคงอยู่ที่ประมาณ 230,000 และ 730,000 ตามลำดับ

ความร่วมมือแทนการแข่งขัน?

การระบาดใหญ่ได้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อธุรกิจของทั้งแท็กซี่และผู้ให้บริการเรียกรถ ในขณะที่คนขับแบบแชร์รถจะเข้าสู่อุตสาหกรรมอื่นๆ ได้ง่ายกว่าท่ามกลางวิกฤตแรงงานของสหรัฐ คนขับแท็กซี่และผู้ประกอบการมีแนวโน้มที่จะอยู่ต่อมากขึ้น แต่กำลังหาทางชดเชยความสูญเสียจากการระบาดใหญ่ตามรายงานของ Wall Street Journal. เหตุการณ์ที่พลิกผันนี้ทำให้คนขับรถแท็กซี่ทุกคนเป็นบุคลากรที่ Uber กำลังมองหาในขณะนี้ แต่ Uber ก็คงไม่ใช่ Uber ถ้าหากไม่ใช้โอกาสนี้อย่างเต็มที่ในการกำหนดกลยุทธ์ใหม่ ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงหลักสูตร คือ Andrew Macdonald หัวหน้าฝ่ายการขับเคลื่อนทั่วโลกของ Uber กล่าวว่าบริษัทของเขาต้องการแสดงรายการแท็กซี่ทุกคันในโลกในแอปภายในปี 2025

แม้ว่า Uber จะแข่งขันกันอย่างดุเดือดกับแท็กซี่ แต่ก็ยังเห็นประโยชน์ของการร่วมมือกับพวกเขาเพื่อนำลูกค้าเข้าสู่บริการที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เช่น Uber Eats ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่เริ่มต้นในตลาดต่างประเทศที่ทางการต่อต้าน Uber โมเดลธุรกิจมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ในภาวะโรคระบาด เมื่อ ธุรกิจส่งอาหารกลายเป็นตลาดหลักของบริษัทที่เติบโต และการนั่งรถก็ลำบาก แนวทางการทำงานร่วมกันดูเหมือนจะแผ่ซ่านไปทั่วสหรัฐอเมริกาเช่นกัน

-

จัดทำโดย Statista