สายการบินอลาสก้า แอร์ไลน์ เปลี่ยนเครื่องบินโบอิ้งอีก 2 ลำเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า เดิมพันสินค้าทางอากาศบูม

สายการบินอลาสก้า กำลังจะเข้าสู่วัยกลางคนสองวัย โบอิ้ง โบอิ้ง 737-800 ขึ้นเครื่องบินขนส่งสินค้า พนันได้เลยว่าการระบาดของโรคระบาดในการขนส่งทางอากาศจะยังคงสร้างรายได้ต่อไป แม้ว่าจะมีผู้โดยสารกลับมาเดินทางมากขึ้นก็ตาม

สายการบินที่มีฐานอยู่ในซีแอตเทิล ซึ่งใหญ่เป็นอันดับ 737 ของประเทศ มีโบอิ้ง 700-217 ขนาดเล็กกว่า 2021 ลำ ซึ่งใช้สำหรับการขนส่งทางอากาศเท่านั้น เป็นจำนวนน้อยสำหรับสายการบินที่มีฝูงบินหลักอยู่ที่ XNUMX ลำเมื่อสิ้นปี XNUMX แต่การระบาดใหญ่ทำให้สินค้ามีความสำคัญต่อสายการบินมากขึ้น

โควิด-XNUMX บังคับให้สายการบินต่างๆ ลดเที่ยวบิน ลดพื้นที่หน้าท้องในเครื่องบินทั่วโลก ซึ่งปกติแล้วจะบรรทุกทุกอย่างตั้งแต่สัตว์ที่มีชีวิต บรรจุภัณฑ์ ผลิตผล และยารักษาโรค นั่นผลักดันความต้องการและราคาสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ

อลาสก้าได้ยื่นคำร้องขอข้อเสนอในการเปลี่ยนเครื่องบินทั้งสองลำให้เป็นสินค้าทางอากาศ และยังไม่ได้ตกลงกับซัพพลายเออร์ การเพิ่มฝูงบินขนส่งสินค้าอาจขยายออกไปเกินกว่าเครื่องบินสองลำ แต่บริษัทยังไม่ได้ให้คำมั่นที่จะเพิ่มจำนวนขึ้นอีก

“ฉันไม่คิดว่าตัวเลขมหัศจรรย์คือสอง” อดัม ดรูฮาร์ด กรรมการผู้จัดการฝ่ายขนส่งสินค้าของสายการบินกล่าวกับ CNBC

เครื่องบินใหม่นี้จะให้บริการจุดหมายปลายทางในรัฐอลาสก้า

บริษัท รวมถึง โบอิ้ง ได้เพิ่ม ความสามารถในการแปลง เครื่องบินโดยสารจำนวนมากขึ้นไปยังเครื่องบินขนส่งสินค้าเพื่อใช้ประโยชน์จากแนวโน้ม

สตีเฟน ฟอร์จูน นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งสินค้า กล่าวว่า การเปลี่ยนเครื่องบินโดยสารให้เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า ซึ่งประกอบไปด้วยการฉีกที่นั่งผู้โดยสารและถังขยะเหนือศีรษะ เสริมพื้นเครื่องบิน และตัดประตูตู้สินค้าเพื่อให้บรรทุกได้ง่ายขึ้น อาจมีราคาประมาณ 5 ล้านดอลลาร์

อลาสก้าเปิดตัวเครื่องบิน 737-700 ที่ได้รับการดัดแปลงในปี 2017 แต่ Drouhard กล่าวว่าเขาคาดว่าการขยายเกินสองเครื่องบินจะง่ายกว่าการแปลงเมื่อห้าปีที่แล้วเพราะไม่ใช่โปรแกรมใหม่ทั้งหมด: มีสายการแปลง 737-800 แล้ว

“มันจะไม่ใหญ่โตเท่าทุกๆ 10 ถึง XNUMX ปี” เขากล่าว

ในปี 2021 เครื่องบินโดยสาร 101 ลำถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า เพิ่มขึ้นจาก 59 ในปี 2019 และ 71 ในปี 2020 ตามข้อมูลของ IBA Insight

สายการบินผู้โดยสารอื่นๆ ของสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าแบบสแตนด์อโลน แต่ได้รับประโยชน์จากความต้องการสินค้าที่เพิ่มขึ้นในช่วงการระบาดใหญ่ สายการบินบางแห่งบินด้วยเครื่องบินโดยสารที่มีที่นั่งว่างและสินค้าเต็มท้องเมื่อความต้องการเดินทางลดลงในปี 2020

รายได้จากการขนส่งสินค้าสำหรับ สายการบินยูไนเต็ดซึ่งทำการบินระหว่างประเทศระยะไกลที่สุดของสายการบินสหรัฐ ทำรายได้ 2.35 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้นมากกว่า 42% จากปี 2020 และเพิ่มขึ้น 2019 เท่าในปี 10 ก่อนเกิดโควิด-3 การขนส่งทางอากาศคิดเป็นเกือบ XNUMX% ของยอดขายในปีที่แล้ว เทียบกับ XNUMX% ก่อนเกิดโควิด

สายการบินราคาประหยัดและเน้นการพักผ่อน ซันคันทรี เริ่มบินขนส่งสินค้าสำหรับ อเมซอน ในปี 2020 บนเครื่องบินขนส่งสินค้าสำหรับหน่วยขนส่งทางอากาศของยักษ์ใหญ่ด้านอีคอมเมิร์ซ แผนดังกล่าวได้จัดทำขึ้นในปี 2019 แต่ได้เร่งขึ้นในช่วงที่มีการระบาดใหญ่