ค่าขนส่งทางอากาศทั่วโลกกำลังตกต่ำ แต่บางบริษัทกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงของโลกไปสู่สินค้าที่บินได้ทั่วโลกจะทำให้ตลาดน่าดึงดูดไปอีกหลายปี
“ฉันไม่คิดว่ามันจะคืนส่วนแบ่งให้กับการขนส่งรูปแบบอื่น” โบอิ้ง Dave Calhoun CEO บอกกับผู้สื่อข่าวในการประชุมอุตสาหกรรมในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. เมื่อเดือนที่แล้ว “ฉันคิดว่ามันจะกลับไปสู่การเติบโตก่อนหน้านี้”
การขนส่งทางอากาศเป็นส่วนเล็กๆ ของตลาดสินค้าโดยรวม แต่ปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทาน การจำกัดการเดินทาง และการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่ตะกละตะกลาม ผลักดันช่องให้อยู่แถวหน้าในช่วงการระบาดใหญ่
โบอิ้งและ แอร์บัส มีทั้งขาย เวอร์ชั่นเครื่องบินขนส่งสินค้าของเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งประหยัดน้ำมันมากกว่าเครื่องบินเจ็ตรุ่นเก่า และความต้องการเปลี่ยนเครื่องบินโดยสารรุ่นเก่าให้เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้ามีความแข็งแกร่งมาก บางช่องถูกจองไว้หลายปีแล้ว
บริษัทขนส่งทางทะเลแบบดั้งเดิมเช่น Maersk เพิ่งเข้าสู่ตลาดขนส่งสินค้าทางอากาศ และสายการบินผู้โดยสารก็ได้รับผลตอบแทนจากความต้องการขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่งในช่วง โรคระบาดโควิด เพื่อเสริมกระแสรายได้แบบเดิมๆ
สินค้าหน้าท้องถูกขนถ่ายจากเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliner ของ American Airlines ที่สนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟีย
Leslie Josephs | ซีเอ็นบีซี
ค่าขนส่งทางอากาศที่ลดลงเมื่อเร็วๆ นี้ เป็นการจากไปจากปีที่แล้วเมื่อบริษัทที่คลั่งไคล้ทั่วโลกผลักดันให้อัตราค่าขนส่งทางอากาศทำสถิติสูงสุดก่อนวันหยุดสิ้นปี เนื่องจากพวกเขาจ่ายเงินเพื่อบินและหลีกเลี่ยงความโกลาหลในการขนส่งทางทะเล เช่น ท่าเรือที่อุดตัน
ตอนนี้ความกังวลเกี่ยวกับเศรษฐกิจ การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการใช้จ่ายในการระบาดของผู้บริโภค การบริโภคอีคอมเมิร์ซในช่วงซัมเมอร์นี้เปลี่ยนทางไปสู่การเดินทางท่องเที่ยวในช่วงวันหยุดแทน และความจุที่เพิ่มขึ้นทำให้อัตราค่าระวางสินค้าทางอากาศลดลง
การขนส่งสินค้าหน้าท้องที่บรรทุกในเครื่องบินโดยสารได้เพิ่มขีดความสามารถของโลก เนื่องจากความต้องการเดินทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างประเทศทางไกลกลับมาอีกครั้ง
เฟดเอ็กซ์ เมื่อเดือนที่แล้วนักลงทุนตกใจโดย ดึงคำแนะนำและประกาศการลดต้นทุนที่สำคัญรวมถึงการถอดความจุอากาศ ซีอีโอคาดการณ์ภาวะถดถอยทั่วโลก
Raj Subramaniam ซีอีโอของเฟดเอ็กซ์กล่าวว่า "ผู้ร่วมให้ข้อมูลรายใหญ่ที่สุดรายเดียวในปีงบประมาณ '23 จะเป็นการเปลี่ยนแปลงที่เราทำกับเครือข่ายทางอากาศด่วนของเรา ในขณะที่เราลดชั่วโมงบินทั่วโลก" Raj Subramaniam ซีอีโอของ FedEx กล่าวในการหารือกับนักวิเคราะห์เมื่อเดือนกันยายน
ผู้บริโภคอาจคลายความคลั่งไคล้ในการจับจ่ายซื้อของในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ แต่ก็ไม่น่าจะมีความต้องการน้อยลงมากนัก
“หากคุณดูที่ส่วนอีคอมเมิร์ซของการขนส่งสินค้าทางอากาศ ที่เติบโตขึ้นอย่างมาก และนั่นอาจจะไม่หวนกลับ เพราะเราทุกคนได้เรียนรู้ที่จะได้มาซึ่งสิ่งต่าง ๆ” Rob Morris หัวหน้าฝ่ายที่ปรึกษาระดับโลกของ Ascend โดย Cirium บริษัทข้อมูลการบิน
ที่มา: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html