การลงทุน $5B, 129 บริษัท, 170 Craft

เราอยู่ท่ามกลางการระเบิดของนวัตกรรมในเทคโนโลยีโดรน ตามรายงานของผู้ร่วมทุนที่ Phystech Ventures มีการลงทุน 5 พันล้านดอลลาร์ในเทคโนโลยีโดรนในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาแท็กซี่ทางอากาศ สินค้า และการขึ้น-ลงแนวตั้งไม่น้อยกว่า 170 รายการ ยานลงจอดโดยบริษัทต่างๆ เกือบ 130 แห่ง

นอกจากนี้: แท็กซี่ทางอากาศเป็นโฆษณาไม่ใช่เนื้อหาเขาพูด

“จากมุมมองของฉัน หัวข้อแท็กซี่ทางอากาศ [the] ค่อนข้างน่าสนใจ” Daniel Shaposhnikov หุ้นส่วนของ Phystech Ventures บอกฉันเมื่อเร็ว ๆ นี้ในพอดคาสต์ TechFirst “ความสามารถในการปรับขนาดสำหรับโดรนขนส่งสินค้าจะยิ่งใกล้มากขึ้น”

ทำไม?

แท็กซี่ทางอากาศอาจพาดหัวข่าว และอาจได้รับเงินลงทุนด้วยซ้ำ เพราะพวกเขาเซ็กซี่ เห็นภาพ และน่าตื่นเต้น แต่โดรนขนส่งสินค้าสามารถแก้ปัญหาที่มีอยู่อย่างใหญ่โตได้ นั่นคือ การส่งมอบไมล์สุดท้าย และพวกมันก็ใช้งานได้ง่ายกว่ามาก เหตุผลสำคัญ: กฎข้อบังคับด้านความปลอดภัยสำหรับยานที่บรรทุกมนุษย์ในอากาศนั้นยากกว่ามาก และขนาดโดรนที่คุณต้องบรรทุกได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสี่คนก็เพียงพอแล้วสำหรับขนาดที่ใหญ่กว่าโดรนขนส่งสินค้าที่ใช้งานได้ในบริการที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันนี้ นอกจากนี้ การควบคุมการจราจรทางอากาศอย่างละเอียดที่คุณต้องการสำหรับโดรนที่มีคนขับถือเป็นความท้าทายที่สำคัญ

นั่นคือเหตุผลที่ Shaposhnikov กล่าวว่าแม้ในเว็บไซต์หรืองานนำเสนอเกี่ยวกับโดรนแท็กซี่ คุณจะเห็นโดรนบรรทุกสินค้าในพื้นหลัง

เมื่อเราคิดว่าโดรน เรามักจะคิดว่าไฟฟ้าและแบตเตอรี่ แต่โดรนที่อยู่ระหว่างการพัฒนา 35% ทั้งหมดมีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ล้าสมัย หลายรุ่นมีรุ่นไฮบริด บางรุ่นใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และมีเพียง XNUMX รุ่นเท่านั้นที่จำหน่ายระบบไฟฟ้าบริสุทธิ์ในปัจจุบัน แบตเตอรี่ในปัจจุบันไม่มีความหนาแน่นของพลังงานเพียงพอและไม่สามารถจ่ายไฟให้กับเที่ยวบินที่ยาวนานได้ Shaposhnikov กล่าว

(แน่นอนว่ายังมีความสามารถในการชาร์จในเที่ยวบินอยู่ระหว่างการพัฒนา)

โฆษณาและการลงทุนเท่าที่เราเคยเห็นมา มันยังเร็วเกินไป

มีเพียง 13 บริษัท จาก 169 แห่งเท่านั้นที่มีการจัดส่งตามจริง สินค้าที่สั่งได้จนถึงปัจจุบัน และในขณะที่การลงทุนมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์นั้นฟังดูใหญ่ แต่บริษัทหลายแห่งกำลังดิ้นรนภายใต้งบประมาณการพัฒนาที่คับแคบ เนื่องจากเงินทุนจำนวน 4.6 พันล้านดอลลาร์นั้นได้รับการระดมทุนจากบริษัทเพียง XNUMX แห่งในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ได้แก่ Joby Aviation, Lilium, Paragon, Archer Aviation, Beta Technologies และ Volocopter .

อย่างไรก็ตาม มีนวัตกรรมจำนวนมาก Shaposhnikov กล่าวว่าเป็นส่วนหนึ่งของแนวโน้มระดับโลกที่ห่างไกลจากเทคโนโลยีผู้บริโภคที่นุ่มนวล - อินเทอร์เน็ตและแอพ - และไปสู่เทคโนโลยีระดับลึก

ฟังการสนทนาของเรา:

สมอโดรนระเบิด: Cargo UP, air taxi DOWN โดย TechFirst กับ John Koetsier

“ทั่วโลก เราเห็นว่าความกระหายในการลงทุนกำลังมุ่งไปสู่บริษัทเทคโนโลยีระดับลึก ไม่ใช่แค่โดรนเท่านั้น ดังนั้นเราจะเห็นการเติบโตในระดับสูงของระดับความสนใจสำหรับเทคโนโลยีควอนตัม เช่น หรือปัญญาประดิษฐ์เชิงลึก … และโดรน พวกมันแก้ปัญหาได้ สมมติว่าปัญหาด้านลอจิสติกส์หรือในเมือง”

เราจะได้เห็นอะไรในอีก XNUMX ปีข้างหน้า?

Shaposhnikov กล่าวว่าเราจะเห็นการติดตั้งโดรนขนาดใหญ่สำหรับการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ เขายังคิดว่าจะมีโดรนบรรทุกของหนักมาแทนที่เฮลิคอปเตอร์ในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูง โดยกล่าวว่าพวกมันถูกกว่าถึง 10 เท่า

Shaposhnikov บอกกับแอร์แท็กซี่ว่าอนาคตในการดำเนินงานจะเหลืออย่างน้อย XNUMX-XNUMX ปี มีปัญหาด้านวิศวกรรมที่โดดเด่น ปัญหาด้านอากาศพลศาสตร์ และปัญหาด้านความปลอดภัย แบตเตอรี่ยังคงเป็นปัญหา และจะต้องมีการทดสอบและการปฏิบัติตามกฎระเบียบเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ เราจำเป็นต้องมีระบบควบคุมการจราจรทางอากาศที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับเมืองต่างๆ

ดังนั้นระบบแรกอาจไม่ปรากฏในเมืองจริง ๆ :

“ฉันแน่ใจว่าเราจะเห็นธุรกิจประเภทนี้ในเมืองต่างๆ แต่แน่นอนว่า เส้นทางแรกของแอร์แท็กซี่จะปรากฏตัวนอกเมืองอย่างแน่นอน … เพราะมันง่ายกว่ามาก” ชาปอชนิคอฟกล่าว

ได้รับ การถอดเสียงแบบเต็ม; ติดตาม เทคเฟิร์ส.