มติ 2023 สำหรับอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐฯ

เป็นเวลาที่ดีที่จะไตร่ตรองถึงสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อสิ้นปีมาถึง อะไรได้ผลดี และจุดไหนที่เราสามารถปรับปรุงได้ ธุรกิจต่างๆ ต้องการปณิธานปีใหม่ในแบบเดียวกับที่แต่ละคนทำ ปีที่แล้วมีข่าวเชิงบวกสำหรับสายการบินของสหรัฐฯ ด้วยข้อเสนอการควบรวมกิจการใหม่ที่น่าตื่นเต้นและการกลับมาทำกำไรของสายการบินส่วนใหญ่ ยังเป็นอีกปีที่ปลอดภัยสำหรับสายการบินของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราทุกคนรู้สึกขอบคุณ

สิ้นปีเหลือช่องว่างมากมายสำหรับการปรับปรุง สิ่งนี้เป็นเรื่องจริงในการปฏิบัติงาน แต่การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของค่าจ้างที่สูงขึ้นและความเป็นจริงของการเดินทางเพื่อธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงไปก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน แม้ว่าสายการบินของสหรัฐฯ สามารถปรับปรุงได้หลายวิธี แต่สิ่งสำคัญ XNUMX ประการมีดังนี้

รักษาการยกเลิกให้น้อยที่สุด

เที่ยวบินล่าช้าทำให้ลูกค้าผิดหวัง แต่การยกเลิกเที่ยวบินทำให้การเดินทางวุ่นวายจริงๆ ในปี 2022 สายการบินของสหรัฐฯ ยกเลิกกว่า 3% ของเที่ยวบินของพวกเขา. อาจฟังดูไม่มาก แต่เมื่อการยกเลิกแต่ละครั้งส่งผลกระทบต่อลูกค้าหลายร้อยราย คุณจะเห็นได้ว่าสิ่งนี้ทำให้ข่าวพาดหัวอย่างรวดเร็วได้อย่างไร วิธีที่ใหญ่ที่สุดสำหรับสายการบินในการลดการยกเลิกคือการประสานงานระหว่างทีมวางแผนตารางเวลาและทีมปฏิบัติการให้ดียิ่งขึ้น อุตสาหกรรมนี้มีประวัติที่ไม่ดีในการกำหนดเวลาเที่ยวบินมากกว่าที่จะสามารถดำเนินการได้อย่างสมเหตุสมผล

แม้จะมีสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ส่งผลให้มีการยกเลิกเที่ยวบิน ปัญหานี้อาจมาจากปัญหาเกี่ยวกับลูกเรือ ความเป็นจริงในการบำรุงรักษา สภาพอากาศ และอื่นๆ แม้ว่าบางครั้งการยกเลิกจะเป็นการดำเนินการที่ก่อกวนน้อยที่สุด สายการบินสามารถใช้นโยบายของตนเพื่อให้รอบคอบมากขึ้นเมื่อเที่ยวบินล่าช้าเมื่อเทียบกับถูกยกเลิก ด้วยการลดการยกเลิกเที่ยวบินให้เหลือน้อยที่สุด สายการบินจึงช่วยเหลือลูกค้าด้วยวิธีที่มีความหมายและช่วยลดแรงกดดันทางการเมือง กฎระเบียบในอุตสาหกรรมการบินจำนวนมากมาจากการที่สายการบินตัดสินใจไม่หาทางแก้ไขด้วยตัวเอง สำหรับปี 2023 การลดการยกเลิกลงอย่างมากถือเป็นขั้นตอนการปฏิบัติงานที่สำคัญที่สุด

ค่าจ้างแรงงานชดเชยเพิ่มขึ้นด้วยการประหยัดต้นทุนอื่นๆ

ค่าจ้างเป็น. เพิ่มขึ้นในหลายอุตสาหกรรมและแรงงานมีภาระมากขึ้น ในอุตสาหกรรมการบิน นักบินมีอำนาจหน้าที่มากที่สุด และในปีหน้า พวกเขาจะเห็นอัตราค่าจ้างที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก สิ่งนี้ได้เกิดขึ้นแล้วในอุตสาหกรรมสายการบินระดับภูมิภาค เนื่องจากมีการใช้อัตราค่าจ้างที่เพิ่มขึ้น เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนนักบินที่สำคัญ. นอกจากนักบินแล้ว สายการบินต่างๆ ยังต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านค่าจ้างในสนามบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน การซ่อมบำรุง และอื่นๆ โดยทั่วไปแรงงานคิดเป็นประมาณ 25% ของค่าใช้จ่ายของสายการบิน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า หลายคนคาดการณ์ว่าสิ่งนี้จะเคลื่อนไปทางเหนือ 40%

การส่งต่อการเพิ่มขึ้นนี้ไปยังผู้บริโภคด้วยค่าโดยสารที่สูงขึ้นไม่ใช่ปฏิกิริยาที่เป็นจริงต่อสิ่งนี้ ในขณะที่ต้นทุนเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเนื่องจากการจ่ายเงินให้กับผู้คนมากขึ้น ต้นทุนส่วนเพิ่มยังคงค่อนข้างต่ำ สิ่งนี้สร้างแรงกดดันต่อราคา และอุตสาหกรรมไม่สามารถที่จะลดจำนวนการจราจรที่อาจเป็นผลมาจากค่าโดยสารที่สูงขึ้น คำตอบที่ดีกว่าคือการหาพื้นที่อื่นเพื่อลดต้นทุนเพื่อชดเชยต้นทุนแรงงานที่เพิ่มขึ้นที่คาดไว้นี้

เทคโนโลยีเป็นกุญแจสำคัญที่นี่ รวมถึงการบริการตนเองของผู้บริโภคมากขึ้น และการทำงานที่เรียบง่ายและซ้ำซากโดยอัตโนมัติ ฟรอนเทียร์แอร์ไลน์' ล่าสุดย้ายออกจากการบริการลูกค้าแบบโทร ยังลดการสัมผัสกับงานชิ้นนี้ สายการบินยังสามารถทำให้ธุรกิจของพวกเขาง่ายขึ้น เนื่องจากความซับซ้อนตามคำจำกัดความทำให้ต้นทุนสูงขึ้น หากสายการบินต้องใช้จ่ายกับผู้คนมากขึ้น สายการบินควรท้าทายตัวเองให้ใช้จ่ายในด้านอื่นน้อยลงและใช้ผู้คนให้น้อยลง นี่คือความปรารถนาที่อุตสาหกรรมต้องการเมื่อก้าวเข้าสู่ปี 2023

ยอมรับว่าการเดินทางเพื่อธุรกิจได้รับการกู้คืนอย่างสมบูรณ์

ในปีแรกหรือประมาณนั้นหลังการแพร่ระบาด ผู้นำสายการบินของสหรัฐฯ พูดถึงการกลับมาของการเดินทางเพื่อธุรกิจอย่างเต็มรูปแบบ และความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นในไม่ช้า เมื่อเวลาผ่านไป การเดินทางเพื่อธุรกิจเป็นเปอร์เซ็นต์ของปี 2019 ยังคงเติบโต แต่เส้นโค้งระบุว่าจะแบนลงที่ประมาณ 75% เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ อย่างต่อเนื่อง และตอนนี้ดูเหมือนว่า ในแง่ของปริมาณ การเดินทางเพื่อธุรกิจถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 85% ของปี 2019. อัตราค่าโดยสารที่สูงขึ้นสำหรับกลุ่มนี้ทำให้รายได้จากธุรกิจเกือบทรงตัวเมื่อเทียบกับปี 2019 สำหรับบางสายการบิน

การยอมรับความเป็นจริงนี้เป็นปณิธานที่ยอดเยี่ยมในปี 2023 สำหรับอุตสาหกรรม แทนที่จะดำเนินต่อไปด้วยความหวังที่ไม่เป็นจริงว่าปริมาณทั้งหมดจะกลับมา สายการบินควรทำความเข้าใจให้ดียิ่งขึ้นว่าสิ่งนี้หมายถึงอะไรและจะปรับตัวอย่างไร American Airlines ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว สร้างผลิตภัณฑ์สำหรับนักเดินทางแบบผสมผสานสิ่งนี้ตระหนักว่าผู้คนรวมการเดินทางเพื่อธุรกิจและการพักผ่อนเข้าด้วยกัน และสายการบินสามารถทำให้ลูกค้าง่ายขึ้นได้ โปรแกรมความภักดีสามารถพัฒนาได้ทั้งเพื่อจินตนาการใหม่ว่าความภักดีมีความหมายอย่างไรในโลกหลังการระบาดใหญ่ และวิธีที่โปรแกรมเหล่านี้จะเกี่ยวข้องกับลูกค้าที่ไม่ค่อยได้เดินทางมากนัก นี่อาจหมายถึงการคิดใหม่เกี่ยวกับการกำหนดค่าที่นั่งบนเครื่องบิน และความหนาแน่นของตารางเวลาในแง่ของความถี่ต่อเส้นทาง

อนุญาตให้รถบัสเข้าใช้เที่ยวบินระยะสั้นมาก

บริการรถโดยสารสำหรับการเดินทางที่สามารถขับเคลื่อนได้ภายในสองชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้นเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืนกว่าในการนำผู้โดยสารไปยังศูนย์กลางที่บินด้วยการเดินทางระยะสั้นมาก บริษัทเช่น โทรศัพท์พื้นฐาน กำลังปฏิวัติการบริการด้วยการทำให้มันราบรื่น ลูกค้าสามารถเช็คอินที่สนามบินท้องถิ่น ขึ้นรถบัส และดึงขึ้นที่ประตูที่ฮับและต่อกระเป๋าได้ บนรถบัส ผู้คนจะอยู่ในที่นั่งที่ใหญ่กว่าที่นั่งในเที่ยวบินระดับภูมิภาค มี wifi ดังนั้นทุกคนจึงได้รับชัยชนะ สนามบินชอบแนวคิดนี้แต่ทำให้ผู้คนเข้ามาในอาคารมากขึ้น แต่รถบัสก็ต้องการโครงสร้างพื้นฐานมากพอๆ กับเครื่องบิน

วิธีการเข้าถึงเมืองระยะใกล้นี้ช่วยบรรเทาอุตสาหกรรมระดับภูมิภาคที่ประสบปัญหาในการหานักบิน และต้นทุนของพวกเขาทำให้ฟีดของพวกเขาค่อนข้างแพงสำหรับสายการบินที่ต่อเครื่อง ด้วยการเปลี่ยนเที่ยวบินระยะสั้นเหล่านี้เป็นบริการรถโดยสาร ลูกค้าจะได้รับประโยชน์มากขึ้นด้วยบริการต่อเครื่องที่เชื่อถือได้ สายการบินในภูมิภาคสามารถมุ่งเน้นไปที่เที่ยวบินที่ยาวขึ้นซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับพวกเขา เมื่อพิจารณาว่ารถบัสเป็นเครื่องบินที่ไม่มีปีก มันสามารถขจัดความกังวลตามธรรมชาติบางอย่างด้วยการรวมบริการประเภทนี้เข้ากับการเชื่อมต่อศูนย์กลางขนาดใหญ่อย่างใกล้ชิด สำหรับปี 2023 ทุกสายการบินที่มีฟีดภูมิภาคควรพิจารณา

ใจดีและช่วยเหลือ

วลีง่ายๆ XNUMX วลีนี้สามารถนำไปใช้ในอุตสาหกรรมการบินได้ ทั้งสำหรับวิธีคิดของการบริการลูกค้าและวิธีจัดการกับพนักงานของพวกเขาด้วย สำหรับลูกค้า เมื่อพนักงานในอุตสาหกรรมใจดีและช่วยเหลือ นั่นคือสิ่งที่ลูกค้าต้องการ ง่ายพอ ๆ กับการพูดสองวลีนี้ มันช่างยากเหลือเกินที่จะทำให้เป็นจริงทุกวันและทุก ๆ การกระทำ การตรวจสอบนโยบายของลูกค้าทั้งหมดผ่านตัวกรองง่ายๆ นี้ สายการบินมีแนวโน้มที่จะยกเลิกนโยบายจำนวนมากและเปลี่ยนแปลงนโยบายอื่นๆ

ภายในบริษัท ความกรุณาและความช่วยเหลือเป็นวิธีที่ดีในการคิดเกี่ยวกับความสัมพันธ์กับพนักงาน เป็นวิธีที่เราทุกคนต้องการได้รับการปฏิบัติและยังทำให้เรามีคำกระตุ้นการตัดสินใจเพื่อช่วยเหลือในแบบที่เราทำได้ หากปณิธานคือแรงบันดาลใจ ลองคิดดูว่าสายการบินจะดีขึ้นได้มากเพียงใดหากพวกเขานำคำห้าคำนี้มาใช้และดำเนินชีวิตตาม!