2023 เป็น 'ปีที่สำคัญ' นักวิเคราะห์ของ Deutsche Bank อธิบาย

กระทิงบนวอลล์สตรีทยังคงกองกลับเข้าที่ เทสลา หุ้นโดยอ้างถึงตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีศักยภาพมากมาย

ในหมายเหตุเมื่อวันศุกร์ นักวิเคราะห์ของ Deutsche Bank เอ็มมานูเอล รอสเนอร์ กล่าวว่าเขาเชื่อว่าการชุมนุมในหุ้นของเทสลากำลังเริ่มต้นจากปัจจัยขับเคลื่อนที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับ บริษัท ในปี 2023

“เรามองว่าปี 2023 เป็นปีสำคัญที่เทสลายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องในระดับสูง เข้าสู่เซ็กเมนต์ใหม่ด้วย Cybertruck และ Semi เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และรับประโยชน์จาก IRA [Inflation Reduction Act] ซึ่งจะลดต้นทุนและเพิ่มความต้องการ ” รอสเนอร์เขียน “เราเห็นพื้นที่ว่างมากสำหรับการปรับปรุงประมาณการในปี 2023 Street จากปัจจัยเหล่านี้ โดยมี upside เพิ่มเติมสำหรับอัตรากำไรขั้นต้นจากการขับรถด้วยตนเองเต็มอัตรา โดยทุกๆ 5% ของอัตราการขายทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นจากยอดขายใหม่จะช่วยเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นอีก 80 จุด ซึ่ง ไม่ได้อยู่ในสถานการณ์กรณีฐานของเรา”

สต็อกของผู้ผลิต EV เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% ในช่วง 8 เดือนที่ผ่านมา แซงหน้า Nasdaq Composite ที่เพิ่มขึ้น XNUMX% และเหนือกว่าคู่แข่งอย่าง Ford และ GM

วอลล์สตรีทให้เครดิตกับแรงผลักดันที่สูงขึ้นในการมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับกฎหมายของรัฐบาลฉบับใหม่ที่จะสนับสนุนการนำ EVs มาใช้ในปี 2023 และต่อ ๆ ไป การดำเนินการที่แข็งแกร่งของเทสลาในช่วงสองไตรมาสแรกของปียังช่วยปรับปรุงความเชื่อมั่นของนักลงทุนในหุ้น ซึ่งได้รับผลกระทบเล็กน้อยในเดือนสิงหาคมท่ามกลางการถอยกลับของตลาดในวงกว้าง

นี่คือข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการโทรของ Rosner:

Rosner เห็นการปรับปรุงมาร์จิ้นสำหรับเทสลา:

นักวิเคราะห์ของ Deutsche Bank คาดว่าต้นทุนการผลิตจะปรับตัวดีขึ้นเนื่องจากผลกำไรที่สำคัญของ Tesla ในการก้าวไปข้างหน้า

“ในขณะที่การปรับปรุงอัตรากำไรขั้นต้นของบริษัทชะลอตัวลงในปีนี้ เนื่องจากต้นทุนและความไร้ประสิทธิภาพจากการล็อคดาวน์ที่เกี่ยวข้องกับโควิด และการเพิ่มโรงงานใหม่ เราเชื่อว่าเทสลายังคงอยู่ในแนวทางที่จะเติบโตตัวชี้วัดนี้ในปี 2022” นักวิเคราะห์เขียน “ที่สำคัญกว่านั้น มองไปข้างหน้าถึงปีหน้า ตอนนี้เราคาดการณ์ว่าเทสลาสามารถเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นอีก 300 คะแนนพื้นฐานปีต่อปี ต้องขอบคุณการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกไปสู่ต้นทุนที่ต่ำลงของสินค้าที่ขาย-การผลิต และได้รับประโยชน์จาก [กฎหมายลดเงินเฟ้อ] ของ IRA เครดิตการผลิตแบตเตอรี่ในสหรัฐอเมริกา”

เรื่องราวดำเนินต่อไป

Rosner กล่าวเสริม: “เริ่มจากต้นทุนฐานของสินค้าที่ขาย/รถยนต์ที่ $36k ในปี 2021 (ก่อนผลกระทบของวัตถุดิบที่เพิ่มขึ้นและต้นทุนเงินเฟ้อซึ่งบริษัทส่วนใหญ่ชดเชยจากการขึ้นราคาผลิตภัณฑ์) เราประเมินว่า Tesla สามารถสร้างรายได้ $2,400 ต่อคัน (หรือ การลดต้นทุนเฉลี่ย 6.5%) จากการขยายฐานการผลิตไปสู่ต้นทุนสินค้าที่ขายในภูมิภาคและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ลดลง และอีกประมาณ 800 ดอลลาร์สหรัฐฯ/คันในเครดิตการผลิตแบตเตอรี่ของสหรัฐฯ ในเมืองฟรีมอนต์และเท็กซัส คิดเป็นค่าเฉลี่ยทั่วโลก”

โดยรวมแล้ว เขากล่าวเสริมว่า "การลดต้นทุนที่เป็นไปได้รวมกันที่ 3,200 เหรียญสหรัฐต่อคันสามารถแสดงถึงผลประโยชน์ที่มีมูลค่า 5.5% ของราคาขายเฉลี่ย แต่เราเพิ่มอัตรากำไรขั้นต้นปี 2023 อย่างระมัดระวังเพียง 200 คะแนนพื้นฐานเป็น 31.5% จาก 29.5% คิดเป็น 300 พื้นฐาน การปรับปรุงจุดจากระดับ 2022 และเพิ่มกำไรต่อหุ้นที่ปรับแล้วจาก $6.60 เป็น $7.15 ซึ่งสูงกว่าฉันทามติที่ 5.82 ดอลลาร์อย่างมาก”

มุมมองระยะยาวของ Rosner ต่อ Tesla:

ต้นทุนที่ต่ำลงไม่ใช่เพียงปัญหาเดียวของเทสลาในปี 2023 — บริษัทจะมีผลิตภัณฑ์ใหม่ด้วยเช่นกัน

Rosner เน้นย้ำถึงความต้องการที่เพิ่มขึ้นจากรถยนต์ Cybertruck และ Semi ของ Tesla ที่คาดว่าจะออกสู่ตลาดในปี 2023

“ในระยะยาว เราเห็นพื้นที่มากขึ้นในการปรับปรุงอัตรากำไรขั้นต้นและศักยภาพที่สูงขึ้นในด้านอัตรากำไรจากการดำเนินงานเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น” Rosner กล่าว “เรายังคงมองว่าเทสลาเป็นหนึ่งในเรื่องราวที่น่าสนใจที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ต้องขอบคุณพลังด้านราคา โครงสร้างต้นทุนที่เหนือกว่า การดำเนินการที่แข็งแกร่ง และการจัดหาที่ปลอดภัย และตอนนี้สร้างความสามารถที่มีความหมายมากขึ้นเพื่อรองรับการเติบโตอย่างมาก”

ไบรอัน โซซี่ เป็นบรรณาธิการขนาดใหญ่และ ยึดที่ Yahoo Finance. ติดตาม Sozzi บน Twitter @BrianSozzi และเมื่อ LinkedIn.

คลิกที่นี่เพื่อดูตัวย่อหุ้นแนวโน้มล่าสุดของแพลตฟอร์ม Yahoo Finance

คลิกที่นี่เพื่อดูข่าวล่าสุดของตลาดหุ้นและการวิเคราะห์เชิงลึกรวมถึงเหตุการณ์ที่ย้ายหุ้น

อ่านข่าวการเงินและธุรกิจล่าสุดจาก Yahoo Finance

ดาวน์โหลดแอป Yahoo Finance สำหรับ Apple or Android

ติดตาม Yahoo Finance ได้ที่ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInและ YouTube