ยอดขายรถยนต์ของสหรัฐในปี 2022 แย่ที่สุดในรอบกว่าทศวรรษ

DETROIT — ผู้ผลิตรถยนต์ต่างหวังว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในปีที่แล้ว ซึ่งเลวร้ายที่สุดในรอบกว่าทศวรรษ — จะเป็นจุดต่ำสุดของตลาด อย่างน้อยก็ในระยะเวลาอันใกล้นี้

ประมาณการของอุตสาหกรรมอยู่ระหว่าง 13.7 ล้านถึง 13.9 ล้านคันใหม่ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้ว ลดลงประมาณ 8% ถึง 9% เมื่อเทียบกับปี 2021 และเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ปี 2011 เมื่อยอดขายฟื้นตัวจากภาวะถดถอยครั้งใหญ่

ยอดขายแตกต่างกันอย่างมากตามผู้ผลิตรถยนต์ เนื่องจากปัญหาด้านชิ้นส่วนและห่วงโซ่อุปทานส่งผลกระทบต่อบริษัทต่างๆ ในแต่ละช่วงเวลา แต่ส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นกับ เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำไร 2.5% เป็นข้อยกเว้นที่โดดเด่น — ลดลงเมื่อเทียบกับปี 2021 มอเตอร์ฟอร์ดฮุนไดและเกียต่างก็รายงานการลดลงด้วยตัวเลขหลักเดียวที่ต่ำ โตโยต้า มอเตอร์ ลดลง 9.6% ในขณะที่ สเตลแลนติสNissan และ Honda Motor ร่วงลงเป็นเลขสองหลักที่ 13%, 25% และ 29.4% ตามลำดับ

แต่ผู้บริหารในอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงมองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวังว่ายอดขายจะฟื้นตัวในปี 2023 โดยไม่คำนึงถึงความกลัวภาวะเศรษฐกิจถดถอย อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น และความกังวลทางเศรษฐกิจอื่นๆ ปีปกติก่อนเกิดโรคระบาดมียอดขายมากกว่า 17 ล้านชิ้น

โตโยต้าและจีเอ็มกล่าวว่าพวกเขาคาดว่ายอดขายรถยนต์ของสหรัฐจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 15 ล้านคันในปีนี้ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นประมาณ 9% ในปี 2022 S&P Global Mobility และ Edmunds คาดว่ายอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกาในปี 2023 จะอยู่ที่ 14.8 ล้านคัน ในขณะที่การคาดการณ์เบื้องต้นของ Cox Automotive อยู่ที่ 14.1 ล้านคัน

“เรากำลังมองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวังเกี่ยวกับอนาคต ในปี 2023 จะมีการพุ่งขึ้นไม่สูงเท่าที่เราอยากให้เป็น แต่จะเป็นไปในทิศทางที่ถูกต้อง” Jack Hollis รองประธานบริหารของ Toyota Motor North America กล่าวระหว่างการบรรยายสรุปเมื่อวันพุธ “อุปสงค์ยังคงสูงกว่าอุปทานของเรา”

เหตุผลของการมองโลกในแง่ดีเป็นสองเท่า: ยอดขายอยู่ในระดับหรือใกล้จะถดถอยเนื่องจากปัญหาด้านชิ้นส่วนและห่วงโซ่อุปทาน บวกกับอุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นจากผู้บริโภคและภาคธุรกิจหลังจากสินค้าคงคลังของยานพาหนะตึงตัวในช่วงที่เกิดโรคระบาด

ผู้ผลิตรถยนต์ได้รายงานผลประกอบการสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่ามกลางอุปทานยานยนต์ใหม่ที่ตึงตัวและอุปสงค์ของผู้บริโภคที่ฟื้นตัว พวกเขารองรับความต้องการที่ถูกกักไว้อย่างต่อเนื่องเมื่อระดับสินค้าคงคลังเข้าสู่ภาวะปกติ โดยหวังว่าจะหลีกเลี่ยงส่วนลดจำนวนมากหรือสิ่งจูงใจในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ

ส่วนลดที่มากตามแบบฉบับของอุตสาหกรรมนี้ช่วยรักษาระดับการผลิตและเพิ่มยอดขาย อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารด้านยานยนต์หลายคนได้ให้คำมั่นว่าจะไม่กลับไปใช้กลยุทธ์ดังกล่าวโดยต้องแลกกับกำไร

ผู้ผลิตรถยนต์สามารถชดเชยยอดค้าปลีกที่ล้นหลามด้วยการขายยานพาหนะให้กับรัฐบาลและบริษัทต่างๆ เช่น บริษัทรถเช่า การขายจำนวนมากเหล่านี้มีบทบาทสำคัญต่อลูกค้ารายย่อยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และโดยปกติแล้วจะทำกำไรได้น้อยกว่าการขายให้กับผู้บริโภค แต่ช่วยในการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์

“ความต้องการกองเรือสูงมากอย่างไม่ต้องสงสัย” ฮอลลิสกล่าว และเสริมว่าเขาเชื่อว่าจะมี “การกลั่นกรอง” ทั่วทั้งอุตสาหกรรมเกี่ยวกับสิ่งจูงใจ

Charlie Chesbrough นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของ Cox และผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรมกล่าวว่าเขาไม่เชื่อว่ายอดขายรถยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างโดดเด่นในปี 2023 เว้นแต่ผู้ผลิตรถยนต์จะยอมลดระดับราคาเพื่อให้มีราคาไม่แพง

ผู้ผลิตรถยนต์ได้ผ่านต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ที่สูงขึ้นเป็นส่วนใหญ่เพื่อสร้างรถยนต์ให้กับผู้บริโภค ทำให้รถยนต์มีราคาแพงขึ้น เมื่อรวมกับอัตราดอกเบี้ยที่พุ่งสูงขึ้น ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น และอัตราเงินเฟ้อในวงกว้าง ทำให้ความต้องการรถยนต์ใหม่ลดลง

“นี่เป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่หายากที่เราไม่รู้ว่าตลาดจะไปในทิศทางใด มันสามารถขึ้นหรือลงได้อย่างง่ายดายจากจุดที่เราอยู่ตอนนี้” เชสโบรห์บอกกับ CNBC “การเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วง XNUMX-XNUMX เดือนที่ผ่านมาชี้ไปที่ตลาดที่อ่อนตัวลงอย่างแน่นอน”

สินค้าคงคลังของยานพาหนะดีขึ้นในช่วงปลายปี — ราคายานพาหนะที่สูงเป็นประวัติการณ์อาจลดลงในที่สุด และปริมาณที่สูงขึ้นนำมาซึ่งศักยภาพ สำหรับสถานการณ์ "การทำลายล้างความต้องการ"ซึ่งอุปทานเริ่มแซงหน้าอุปสงค์

หลายคนใน Wall Street กลัวว่าวันที่ทำกำไรได้มากที่สุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์อาจตามหลังพวกเขาท่ามกลางอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น ราคารถมือสองที่ลดลง และการผสมผสานการขายแบบปกติออกจากรุ่นที่โหลดเต็ม

Chesbrough กล่าวว่ามี “ความเสี่ยงด้านลบต่อตลาดอย่างแน่นอน” ในกรณีที่เกิดภาวะเศรษฐกิจถดถอยเต็มรูปแบบ แต่เขากล่าวว่าผลกระทบจะไม่แพร่หลายเหมือนในอดีต เนื่องจากผู้กู้ที่มีรายได้น้อยและผู้กู้ซับไพรม์จำนวนมาก ซึ่งโดยทั่วไปจะออกจากกลุ่มยานยนต์ใหม่ในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอย ได้ทำไปแล้วเนื่องจากสินค้าคงคลังต่ำและบันทึก- ราคาสูง.

ยอดขายรวมของปีที่แล้วยังคงเป็นค่าประมาณ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายไม่ได้เปิดเผยผลประกอบการต่อสาธารณะ Motor Intelligence รายงานยอดขายเกือบ 13.9 ล้านหน่วยในปีที่แล้ว Cox Automotive ประมาณการยอดขายที่ 13.8 ล้าน และ Edmunds and Wards Intelligence ประมาณ 13.7 ล้าน