Blockchain จะประสานน่านฟ้าเพื่อให้โดรนส่งของไม่ชน

บล็อกเชนและโดรน: เราจะควบคุมทางหลวงสายใหม่บนท้องฟ้าเหนือเราได้อย่างไรเมื่อเครื่องบินขนาดเล็กเติมเต็มพื้นที่เหนือเมืองของเรา

Blockchain เป็นอุตสาหกรรมใหม่ และยังมีระบบต่างๆ ที่เกิดขึ้นรอบตัวซึ่งใหม่กว่า และแนวคิดนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้น สำหรับพวกเราที่มีลูก พวกเรากำลังถูกบอกให้เตรียมตัวให้พร้อม สำหรับงานที่ยังไม่มี ดังนั้นอ่านต่อ

มีการคาดการณ์ว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า โดรนจะอยู่เหนือเราตลอดเวลา พวกเขาจะปฏิบัติการในชั้นย่อยของท้องฟ้า ใต้เส้นทางการบินเชิงพาณิชย์และเครื่องบินไอพ่นทางทหาร แต่เส้นทางการบินของพวกเขาจะต้องได้รับการประสานกัน เพื่อไม่ให้ชนกันขณะส่งสินค้า คนเรือข้ามฟากและตรวจสอบสิ่งต่างๆ เช่น กังหันลมและสะพาน ไม่ต้องมีใครต้องโดนฝนด้วยการทุบโดรน ขอบคุณ

ได้มีการกำหนดชั้นย่อยของการควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อแก้ไขปัญหานี้ มันจะทำงานโดยใช้ทั้งเทคโนโลยีบัญชีแยกประเภทแบบกระจาย (DLT), blockchain และระบบอัตโนมัติ การวิจัยเกี่ยวกับ sub-layer ใหม่นี้ในอุตสาหกรรมการบินกำลังดำเนินไปด้วยดี แนวคิดคือการปรับปรุงความปลอดภัย ความปลอดภัยทางไซเบอร์ และการทำงานร่วมกัน

Cranfield นักวิจัยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้ พวกเขากล่าวว่าระบบจะรวมระบบนิเวศของเครื่องบินทั้งแบบมีลูกเรือและไร้คนขับในท้องฟ้าของสหราชอาณาจักร

โดรนไร้คนขับ

นักวิจัยเหล่านี้กล่าวว่าอากาศยานไร้คนขับกำลังนำประโยชน์มาสู่มนุษย์อยู่แล้ว ตัวอย่างที่ให้ไว้คือการแก้ ปัญหาด้านลอจิสติกส์ทางการแพทย์ในพื้นที่ห่างไกลและตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานที่เข้าถึงยาก เช่น เสากระโดงสูง

นักวิจัยกล่าวว่าระบบการจัดการจราจรทางอากาศแบบใหม่จะ “เปิดโอกาสทางการค้าใหม่สำหรับภาคการบิน เช่นเดียวกับบริการสาธารณะที่เสริมด้วยโดรน เช่น แท็กซี่ทางอากาศในเมือง บริการขนส่งสินค้าและจัดส่ง ความปลอดภัย การดำเนินงาน การสนับสนุนด้านสุขภาพ และการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม”

ตามที่ PWC และ UKRIอุตสาหกรรมใหม่ที่เกี่ยวข้องกับการบินไร้คนขับและไร้คนขับจะมีมูลค่าประมาณ 42 พันล้านปอนด์ต่อเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรภายในปี 2030 ซึ่งต้องขอบคุณงานใหม่ การประหยัดต้นทุน และการเพิ่มผลผลิต เมื่ออุตสาหกรรมใหม่นี้ก่อตั้งขึ้น คาดว่าจะมีน่านฟ้าไฮบริดประมาณปี 2024

Blockchain – เพิ่มความโปร่งใสและความน่าเชื่อถือ

อนาคตของเครื่องบินไร้คนขับที่ใช้เทคโนโลยีแบบบล็อคเชนเพื่อแก้ปัญหาด้านลอจิสติกส์ กำลังดำเนินการอยู่โดยความร่วมมือจากพันธมิตร 13 กลุ่ม รวมถึง Cranfield, มหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ด, สนามบินฮีทโธรว์ ไอเอจี, แนทส์และ นางสีดา. นอกจากนี้ ยังมีบริษัทที่เพิ่งเริ่มต้นจากสหราชอาณาจักรอีกด้วย

ในขณะที่โดรนบินอยู่เหนือเรา ระบบจะอนุญาตให้คอมพิวเตอร์อิสระหลายพันเครื่องแบ่งปันประวัติข้อมูลว่าใครทำอะไรและเมื่อใด Cranfield กล่าวว่า "ระบบประกอบด้วย 'สัญญาอัจฉริยะ' ซึ่งควบคุมการดำเนินการของผู้ใช้ที่สำรองด้วยรหัสการรักษาความปลอดภัย ปัญญาประดิษฐ์จะปรับปรุงมาตรการรักษาความปลอดภัยทางไซเบอร์สำหรับ DLT ทำให้สามารถเก็บรวบรวม ประมวลผล และการอนุญาตข้อมูลแบบเรียลไทม์ได้อย่างต่อเนื่องระหว่างการดำเนินการ”

ระบบอัตโนมัติและความเป็นอิสระจะปลดล็อกผลประโยชน์มหาศาล

ดร.ดิมิทริออส พานาจิโอตาโกปูลอส เป็นอาจารย์อาวุโสด้านการจัดการจราจรระบบอากาศยานไร้คนขับที่แครนฟิลด์ “เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการที่เป็นมนุษย์ในตู้เอทีเอ็มแบบเดิมกำลังเผชิญกับปริมาณงานสูงและปริมาณข้อมูลจากระบบข้อมูลที่แตกต่างกัน การวางแผนการบิน เรดาร์ และสภาพอากาศ วิธีการปัจจุบันไม่สามารถปรับขนาดได้เพื่อตอบสนองความต้องการของน่านฟ้าไฮบริดที่ซับซ้อนและมีความต้องการมากขึ้นของการจราจรทั้งแบบมีลูกเรือและไร้คนขับ ในการเข้าถึงประโยชน์มหาศาลของน่านฟ้ารูปแบบใหม่นั้น จะต้องมีระบบอัตโนมัติและความเป็นอิสระมากขึ้น – แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้เฉพาะกับระบบกันน้ำและความรู้สึกไว้วางใจร่วมกันเท่านั้น”

ยานน์ คาบาเร่ต์ เป็น CEO ของ นางสีดา. “ไม่ต่างจากอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศในวงกว้าง การเปิดตัว Uncrewed Aircraft Systems ที่ประสบความสำเร็จจะต้องอาศัยการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่ปลอดภัยระหว่างผู้ปฏิบัติงาน สนามบิน และการจัดการจราจรทางอากาศเป็นอย่างมาก ด้วยความร่วมมือด้านการวิจัยนี้ เรามั่นใจว่าการใช้ DLT จะช่วยปรับปรุงการไหลของข้อมูลที่สามารถดำเนินการได้ระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการขนส่ง เพื่อสนับสนุนการทำงานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยของเครื่องบินไร้คนขับในอนาคต ที่ SITA เราได้แสดงให้เห็นประโยชน์ของ DLT ในการติดตามชิ้นส่วนเครื่องบินเพื่อแชร์ข้อมูลการปฏิบัติงานที่สนามบิน นี่เป็นส่วนขยายตามธรรมชาติของงานนั้น”

สถานการณ์การทดสอบในสภาพแวดล้อมในเมือง 

จนถึงตอนนี้ เราได้กำหนดไว้แล้วว่าคนส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ในเมืองสามารถคาดหวังว่าจะได้เห็นโดรนหลายตัวในน่านฟ้าเหนือพวกเขา และในไม่ช้า โดรนเหล่านี้จะพาคนไปโรงพยาบาล ดับไฟ หรือส่งพัสดุ

ตามที่ การเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง (UAM), “เช่นเดียวกับระบบการจัดการจราจรทางอากาศสำหรับเครื่องบินทั่วไป [สิ่งนี้] จะทำให้แน่ใจว่าการดำเนินการของโดรนนั้นดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ระบบนี้เป็นแบบอัตโนมัติมากกว่าการควบคุมการจราจรทางอากาศในปัจจุบัน โดยมีการโต้ตอบของมนุษย์น้อยลงและความสามารถในการรองรับเที่ยวบินพร้อมกันได้มากขึ้น” 

โกคาน อินัลฮาน เป็นศาสตราจารย์ด้านระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์ที่ Cranfield “นี่เป็นโครงการที่น่าตื่นเต้นมากและเป็นโครงการที่จะปูทางสำหรับทางหลวงบนท้องฟ้า ขจัดการจราจรและความแออัด และเปลี่ยนวิธีที่เราเคลื่อนที่ไปรอบๆ” 

ลองดูพื้นที่นี้และอย่าลืมมองหา

มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับบล็อคเชน drones หรืออย่างอื่น? เขียนถึงเรา หรือเข้าร่วมการสนทนาใน .ของเรา ช่องโทรเลข. นอกจากนี้คุณยังสามารถจับเราได้ที่ ติ๊ก ต๊อก, Facebook,หรือ Twitter.

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ

ข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ในเว็บไซต์ของเราเผยแพร่โดยสุจริตและเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น การดำเนินการใด ๆ ที่ผู้อ่านดำเนินการกับข้อมูลที่พบในเว็บไซต์ของเราถือเป็นความเสี่ยงของตนเอง