ริยาดกำหนดแผนฝูงบินสำหรับสายการบินใหม่ให้กับคู่แข่งอย่างเอมิเรตส์และกาตาร์

ซาอุดีอาระเบียได้กำหนดแผนฝูงบินเริ่มต้นสำหรับสายการบินริยาดห์แอร์ ซึ่งเป็นสายการบินใหม่ล่าสุดของประเทศ ซึ่งสัญญาว่าจะทำให้เป็นหนึ่งในสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลาง

เมื่อวันที่ 14 มีนาคม ทางการซาอุดีอาระเบียได้ประกาศข้อตกลงระหว่างโบอิ้งและริยาดแอร์ ซึ่งรวมถึงคำสั่งซื้อที่ยืนยันแล้วสำหรับ 39-787 Dreamliner ของผู้ผลิตเครื่องบินสหรัฐจำนวน 9 ลำ พร้อมกับตัวเลือกสำหรับเครื่องบินอีก 33 ลำ การส่งมอบครั้งแรกคาดว่าจะมีขึ้นในต้นปี 2025

เป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อเชิงพาณิชย์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 39 ในประวัติศาสตร์ของบริษัทในสหรัฐฯ โดยสายการบิน Saudi Arabian Airlines (Saudia) ซึ่งเป็นสายการบินประจำชาติของซาอุดีอาระเบียได้ประกาศคำสั่งซื้อเครื่องบิน Dreamliners จำนวน XNUMX ลำพร้อมกัน พร้อมตัวเลือกเครื่องบินอีก XNUMX ลำ

นั่นทำให้มีคำสั่งซื้อเครื่องบินทั้งหมด 121 ลำ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีจำนวนมาก แต่ก็ยังตามหลังคำสั่งซื้อครั้งใหญ่ที่สุดอยู่บ้าง เมื่อสายการบินเอมิเรตส์ในดูไบสั่งซื้อเครื่องบินดรีมไลเนอร์จำนวน 155 ลำ มูลค่า 76 หมื่นล้านดอลลาร์

ความทะเยอทะยานระหว่างประเทศ

Riyadh Air เปิดตัวเมื่อสองวันก่อนโดยกองทุนเพื่อการลงทุนสาธารณะของรัฐบาลซาอุดิอาระเบีย (PIF) ซึ่งเป็นพาหนะโปรดของมกุฏราชกุมาร Mohammed Bin Salman ความเคลื่อนไหวนี้ได้รับการคาดหมายมาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว โดยก่อนหน้านี้มีการคาดการณ์ว่าผู้ให้บริการรายใหม่นี้จะถูกเรียกว่า RIA

สายการบินใหม่นี้เป็นส่วนสำคัญของแผนการอันทะเยอทะยานของเจ้าชายที่จะต่อสู้กับคู่แข่งในอ่าวของพระองค์และก่อตั้งศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศ รัฐบาลกล่าวว่าต้องการดึงดูดนักท่องเที่ยว 100 ล้านคนมายังราชอาณาจักรภายในปี 2030 โดยมีผู้โดยสารอีก 230 ล้านคนที่ต่อเครื่องผ่านสนามบินไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ ริยาดแอร์กล่าวว่า ในอีก 100 ปีนับจากนี้ สายการบินควรจะบินไปยังจุดหมายปลายทาง XNUMX แห่งทั่วโลก

รูปแบบการให้บริการเชื่อมต่อระหว่างทวีปและการโน้มน้าวใจให้ผู้โดยสารส่วนน้อยออกจากสนามบินและพักผ่อนในช่วงวันหยุดนี้ ได้ผลดีกับประเทศอื่นๆ ในอ่าวใกล้เคียง เช่น สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และกาตาร์ ซึ่งได้สร้างภาคการบินขนาดใหญ่ด้วยการลงทุนมหาศาลใน สนามบินและเครื่องบินใหม่

วืดการบิน

สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคนี้คือสายการบินเอมิเรตส์ของดูไบ ซึ่ง ณ เดือนมีนาคม 2022 มีเครื่องบินโดยสาร 252 ลำในฝูงบิน ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัส A118 380 ลำและเครื่องบินโบอิ้ง 134 777 ลำ เป็นเจ้าของเครื่องบิน 133 ลำและให้เช่าส่วนที่เหลือ

สายการบินกาตาร์แอร์เวย์ไม่ได้ล้าหลังในแง่ของขนาด โดยมีเครื่องบินโดยสารจำนวน 216 ลำตามรายงานประจำปีล่าสุด ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินแอร์บัส A380, A350 และ A320 รวมทั้งเครื่องบินโบอิ้ง 787 และ 777

สายการบินเอทิฮัดซึ่งมีฐานอยู่ในเมืองหลวงของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ อาบูดาบี ครั้งหนึ่งเคยเป็นคู่แข่งสำคัญของเอมิเรตส์และกาตาร์ แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ลดความทะเยอทะยานลง เมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว มีเครื่องบินโดยสารจำนวน 66 ลำ รวมถึงโบอิ้ง 39 จำนวน 787 ลำ เคียงข้างกับโบอิ้ง 777 จำนวน 15 ลำ แอร์บัส A320 จำนวน 350 ลำ และแอร์บัส AXNUMX จำนวน XNUMX ลำ

สายการบินระดับภูมิภาครายใหญ่อีกรายคือซาอุเดีย ซึ่งก่อนการประกาศร่วมกับโบอิ้งในวันนี้ มีฝูงบิน 144 ลำ รวมถึงแอร์บัส 93 ลำ และโบอิ้ง 51 ลำ

สายการบินทั้งหมดเหล่านี้ยังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงสำหรับการจราจรระหว่างประเทศจากสายการบินเตอร์กิช แอร์ไลน์ ซึ่ง ณ สิ้นปี 2021 มีเครื่องบินโดยสารจำนวน 350 ลำ

Riyadh Air นำโดย Tony Douglas อดีตประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Etihad โดยมีนายยาซีร์ อัล-รูมัยยาน ผู้ว่าการ PIF เป็นประธาน