สนใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่? เครดิตภาษีปี 2023 นี้สามารถช่วยได้

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ชาวอเมริกันจำนวนมากจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีสูงถึง 7,500 ดอลลาร์สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า เครดิตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงที่บังคับใช้ในพระราชบัญญัติการลดอัตราเงินเฟ้อได้รับการออกแบบมาเพื่อกระตุ้นยอดขาย EV และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

แต่ข้อกำหนดที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึงสถานที่ผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่เพื่อให้ผ่านเกณฑ์ ทำให้เกิดข้อสงสัยว่าใครจะได้รับเครดิตมูลค่า 7,500 ดอลลาร์ในปีหน้า

อย่างน้อยในช่วงสองเดือนแรกของปี 2023 ความล่าช้าในกฎของกรมธนารักษ์สำหรับสิทธิประโยชน์ใหม่อาจทำให้เครดิตเต็มจำนวนใช้ได้ชั่วคราวสำหรับผู้บริโภคที่มีรายได้และราคาที่จำกัด

กฎหมายใหม่ยังให้เครดิตน้อยลงสำหรับผู้ที่ซื้อ EV มือสอง

ลดราคารถ: ราคารถยนต์มือสองคาดว่าจะลดลงมากถึง 20% ในปี 2023 เนื่องจากสินค้าคงคลังมีเสถียรภาพ

ความเจ็บปวดจากการเดินทางในวันหยุด: เกือบ 2/3 ของเที่ยวบินของ Southwest Airlines ถูกยกเลิกในวันอังคารและวันพุธ นี่คือสิ่งที่นักเดินทางควรรู้

รถยนต์ไฟฟ้าบางยี่ห้อที่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีแยกต่างหากที่เริ่มในปี 2010 และจะสิ้นสุดในปีนี้อาจไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตใหม่ ตัวอย่างเช่น รถ EV หลายรุ่นที่ผลิตโดย Kia, Hyundai และ Audi จะไม่เข้าเกณฑ์เลยเนื่องจากผลิตนอกอเมริกาเหนือ

เครดิตภาษีใหม่ซึ่งมีระยะเวลาจนถึงปี 2032 มีวัตถุประสงค์เพื่อให้รถยนต์ปลอดมลพิษมีราคาย่อมเยาสำหรับผู้คนจำนวนมากขึ้น นี่คือการมองอย่างใกล้ชิด:

มีอะไรใหม่ในปี 2023

เครดิตสูงถึง 7,500 ดอลลาร์จะมอบให้กับผู้ที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใหม่บางรุ่น รวมถึงรถไฮบริดแบบใช้แก๊ส-ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน สำหรับผู้ที่ซื้อรถยนต์มือสองที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ จะได้รับเครดิตมูลค่า 4,000 ดอลลาร์

แต่คำถามที่ว่ายานพาหนะและผู้ซื้อรายใดจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตนั้นมีความซับซ้อนและจะไม่แน่นอนจนกว่ากระทรวงการคลังจะออกกฎที่เสนอในเดือนมีนาคม

สิ่งที่ทราบกันดีอยู่แล้วก็คือ รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จะต้องผลิตในอเมริกาเหนือจึงจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิต นอกจากนี้ การจำกัดราคารถยนต์และรายได้ของผู้ซื้อมีวัตถุประสงค์เพื่อตัดสิทธิ์ผู้ซื้อที่ร่ำรวยกว่า

เรื่องราวดำเนินต่อไป

เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม บทบัญญัติที่ซับซ้อนจะควบคุมส่วนประกอบของแบตเตอรี่ด้วย แร่แบตเตอรี่สี่สิบเปอร์เซ็นต์จะต้องมาจากอเมริกาเหนือหรือประเทศที่มีข้อตกลงการค้าเสรีของสหรัฐฯ หรือนำไปรีไซเคิลในอเมริกาเหนือ (เกณฑ์นั้นจะเพิ่มเป็น 80%)

และชิ้นส่วนแบตเตอรี่ 50% จะต้องผลิตหรือประกอบในอเมริกาเหนือ ในที่สุดก็เพิ่มเป็น 100%

ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป แร่ธาตุในแบตเตอรี่จะต้องไม่มาจาก "หน่วยงานต่างประเทศที่เกี่ยวข้อง" ซึ่งส่วนใหญ่เป็นจีนและรัสเซีย ไม่สามารถจัดหาชิ้นส่วนแบตเตอรี่ในประเทศเหล่านั้นได้ตั้งแต่ปี 2024 ซึ่งเป็นอุปสรรคที่ยุ่งยากสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากขณะนี้โลหะและชิ้นส่วน EV จำนวนมากมาจากประเทศจีน

นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาดแบตเตอรี่อีกด้วย

พาหนะใดบ้างที่เข้าเกณฑ์?

เนื่องจากความไม่แน่นอนที่เหลืออยู่จำนวนมาก จึงไม่ชัดเจนทั้งหมด

General Motors และ Tesla มีการประกอบ EV มากที่สุดในอเมริกาเหนือ แต่ละแห่งยังผลิตแบตเตอรี่ในสหรัฐฯ แต่เนื่องจากข้อกำหนดสำหรับสถานที่ผลิตแบตเตอรี่ แร่ธาตุ และชิ้นส่วน จึงเป็นไปได้ว่าผู้ซื้อรถยนต์เหล่านั้นในตอนแรกจะได้รับเครดิตภาษีเพียงครึ่งเดียวคือ 3,750 ดอลลาร์ GM กล่าวว่า EV ที่เข้าเกณฑ์ควรมีสิทธิ์ได้รับเครดิตมูลค่า 3,750 ดอลลาร์ภายในเดือนมีนาคม โดยเครดิตทั้งหมดจะมีให้ในปี 2025

จนกว่ากระทรวงการคลังจะออกกฎ ข้อกำหนดเกี่ยวกับแหล่งที่มาของแร่และชิ้นส่วนจะได้รับการยกเว้น ซึ่งจะช่วยให้ผู้ซื้อที่เข้าเกณฑ์ได้รับแรงจูงใจด้านภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ เต็มจำนวนสำหรับรุ่นที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดในช่วงต้นปี 2023

กระทรวงพลังงานกล่าวว่ารถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอิน 29 รุ่นผลิตในอเมริกาเหนือในปี 2022 และ 2023 พวกเขามาจาก Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Lucid, Nissan, Rivian, Tesla, Volvo, Cadillac, Mercedes และ Volkswagen แต่เนื่องจากการจำกัดราคาหรือข้อกำหนดขนาดแบตเตอรี่ รถยนต์บางรุ่นเท่านั้นที่จะมีสิทธิ์ได้รับเครดิต

แล้วราคาล่ะ?

เพื่อให้เข้าเกณฑ์ รถเก๋งไฟฟ้าคันใหม่ไม่สามารถติดสติกเกอร์ราคาเกิน 55,000 ดอลลาร์ได้ รถกระบะ SUV และรถตู้ต้องไม่เกิน 80,000 ดอลลาร์ สิ่งนี้จะตัดสิทธิ์รถยนต์เทสลาที่มีราคาสูงกว่าสองรุ่น แม้ว่ารถยนต์ที่ขายดีที่สุดของเทสลา รุ่น 3 และ Y จะมีสิทธิ์พร้อมตัวเลือก แต่ยานพาหนะเหล่านั้นอาจเกินราคาที่กำหนด

Kelley Blue Book กล่าวว่า EV เฉลี่ยในขณะนี้มีราคาสูงกว่า 65,000 ดอลลาร์ แม้ว่าจะมีรุ่นราคาต่ำกว่าก็ตาม

ฉันจะมีสิทธิ์ได้รับเครดิตหรือไม่

ขึ้นอยู่กับรายได้ของคุณ สำหรับรถ EV ใหม่ ผู้ซื้อไม่สามารถมีรายได้รวมที่ปรับแล้วสูงกว่า 150,000 ดอลลาร์ หากเป็นโสด 300,000 ดอลลาร์ หากยื่นร่วมกัน และ 225,000 ดอลลาร์ หากเป็นหัวหน้าครอบครัว

สำหรับรถ EV มือสอง ผู้ซื้อจะมีรายได้ไม่เกิน $75,000 หากเป็นโสด, $150,000 หากยื่นร่วมกัน และ $112,500 หากเป็นหัวหน้าครัวเรือน

เครดิตจะจ่ายอย่างไร?

ในตอนแรก จะใช้กับการคืนภาษีปี 2023 ของคุณ ซึ่งคุณยื่นในปี 2024 ตั้งแต่ปี 2024 ผู้บริโภคสามารถโอนเครดิตไปยังตัวแทนจำหน่ายเพื่อลดราคารถเมื่อซื้อ

เครดิตจะเพิ่มยอดขาย EV หรือไม่

ใช่ แต่อาจใช้เวลาสองสามปี Mike Fiske รองผู้อำนวยการของ S&P Global Mobility กล่าว สินเชื่อดังกล่าวอาจทำให้ยอดขายพุ่งกระฉูดในช่วงต้นปี 2023 เนื่องจากกระทรวงการคลังมีความล่าช้าในการออกข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่กำลังขาย EV ทั้งหมดที่พวกเขาสร้างและไม่สามารถผลิตได้มากกว่านี้เนื่องจากการขาดแคลนชิ้นส่วน รวมถึงชิปคอมพิวเตอร์

และผู้ผลิตรถยนต์อาจประสบปัญหาในการรับรองแหล่งที่มาของแร่ธาตุและชิ้นส่วนแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำหรับผู้ซื้อในการรับเครดิตเต็มจำนวน ผู้ผลิตรถยนต์ต่างดิ้นรนเพื่อย้ายห่วงโซ่อุปทาน EV ไปยังสหรัฐอเมริกามากขึ้น

เครดิต EV ที่ใช้แล้วทำงานอย่างไร

ผู้บริโภคสามารถรับเครดิตภาษีได้สูงสุด 4,000 ดอลลาร์ หรือ 30% ของราคารถยนต์ แล้วแต่จำนวนใดจะน้อยกว่า สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอายุอย่างน้อย 2 ปี แต่รถ EV มือสองจะต้องมีราคาต่ำกว่า 25,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นราคาที่สูงมากเมื่อพิจารณาจากราคาเริ่มต้นของรถ EV ส่วนใหญ่ในตลาด การค้นหาใน Autotrader.com แสดงให้เห็นว่า Chevy Bolt, Nissan Leaf และรถ EV ที่ใช้งานค่อนข้างประหยัดอื่นๆ มีราคาอยู่ที่ 26,000 ดอลลาร์หรือมากกว่าสำหรับรุ่นย้อนหลังไปถึงปี 2019

ในทางกลับกัน รถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วไม่จำเป็นต้องผลิตในอเมริกาเหนือหรือเป็นไปตามข้อกำหนดการจัดหาแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่า ตัวอย่างเช่น รถยนต์เกีย EV2022 ปี 6 ที่ไม่มีสิทธิ์ใช้เครดิตรถยนต์ใหม่เนื่องจากผลิตในเกาหลีใต้สามารถมีสิทธิ์ได้รับเครดิตรถยนต์ใช้แล้วหากราคาต่ำกว่า 25,000 ดอลลาร์

Chris Harto นักวิเคราะห์นโยบายอาวุโสของ Consumer กล่าวว่า "ผลกระทบที่แท้จริงที่เครดิตภาษีเหล่านี้จะมีผลกระทบอย่างใหญ่หลวงจะเกิดขึ้นในช่วงปี 2026 ถึง 2032 หรืออีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อผู้ผลิตรถยนต์เร่งเครื่องและปริมาณเพิ่มขึ้น" นิตยสารรายงาน.

ทำไมรัฐบาลถึงให้สินเชื่อ?

เครดิตดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของการใช้จ่ายประมาณ 370 พันล้านดอลลาร์สำหรับพลังงานสะอาด ซึ่งเป็นการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกาเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งได้รับการลงนามในกฎหมายเมื่อเดือนสิงหาคมโดยประธานาธิบดีโจ ไบเดน ขณะนี้ EVs คิดเป็นประมาณ 5% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกา Biden ได้ตั้งเป้าหมายที่ 50% ภายในปี 2030

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแคลิฟอร์เนียและรัฐอื่นๆ ได้เลิกใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส การเพิ่มขึ้นของคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำกว่าของเทสลา เช่น Chevy Equinox ซึ่งคาดว่าจะมีราคาพื้นฐานที่ประมาณ 30,000 ดอลลาร์ คาดว่าจะขยายการเข้าถึงของ EV ไปสู่ครัวเรือนระดับกลาง S&P Global Mobility คาดว่าส่วนแบ่งการขายรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 8% ในปีหน้า 15% ในปี 2025 และ 37% ในปี 2030

สามารถผ่อนปรนข้อกำหนดเพื่อให้ EV มีสิทธิ์มากขึ้นได้หรือไม่

ยังไม่ชัดเจน พันธมิตรของสหรัฐฯ บางรายไม่พอใจกับข้อกำหนดการผลิตในอเมริกาเหนือที่ตัดสิทธิ์ EV ที่ผลิตในยุโรปหรือเกาหลีใต้

ข้อกำหนดดังกล่าวทำให้ Hyundai และ Kia เสียเครดิต อย่างน้อยก็ในระยะสั้น พวกเขาวางแผนที่จะสร้างโรงงาน EV และแบตเตอรี่ใหม่ในจอร์เจีย แต่โรงงานเหล่านั้นจะไม่เปิดจนกว่าจะถึงปี 2025 ประเทศในสหภาพยุโรปกลัวว่าเครดิตภาษีอาจทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ย้ายโรงงานไปยังสหรัฐอเมริกา

กรมธนารักษ์กล่าวว่าจะเปิดเผยข้อมูลภายในสิ้นปีเกี่ยวกับ "ทิศทางที่คาดการณ์ไว้" ของการจัดหาแบตเตอรี่และความต้องการแร่ การคลายกฎเพื่อจัดการกับข้อกังวลของพันธมิตรสหรัฐฯ จะทำให้ EV มีสิทธิ์มากขึ้น แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะขยายการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานจากต่างประเทศของสหรัฐฯ

มีเครดิตสำหรับสถานีชาร์จหรือไม่?

หากคุณติดตั้งที่ชาร์จ EV ที่บ้าน เครดิตอาจมีให้ กฎหมายใหม่ฟื้นฟูเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางที่หมดอายุในปี 2021 ให้ 30% ของต้นทุนฮาร์ดแวร์และการติดตั้ง สูงสุด 1,000 ดอลลาร์ เพิ่มข้อกำหนดว่าเครื่องชาร์จต้องอยู่ในพื้นที่ที่มีรายได้น้อยหรือนอกเขตเมือง ธุรกิจที่ติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ใหม่ในพื้นที่ดังกล่าวสามารถรับเครดิตภาษีได้มากถึง 30% – สูงสุด 100,000 ดอลลาร์ต่อเครื่องชาร์จหนึ่งเครื่อง

เครื่องชาร์จ EV สำหรับที่อยู่อาศัยมีราคาตั้งแต่ 200 ถึง 1,000 เหรียญสหรัฐ; การติดตั้งสามารถเพิ่มหลายร้อยดอลลาร์

ควรซื้อเลยหรือรอดี?

หากคุณเบื่อกับราคาน้ำมันที่ผันผวนและกำลังพิจารณารถยนต์ไฟฟ้า คุณอาจต้องการดำเนินการต่อ การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดในเดือนมกราคมหรือกุมภาพันธ์อาจทำให้คุณได้รับการลดหย่อนภาษีเต็มจำนวน 7,500 ดอลลาร์ ก่อนที่ข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่านี้จะมีผลบังคับใช้ในเดือนมีนาคม อาจมีเครดิตของรัฐเพิ่มเติม

แต่ถ้าคุณยังอยู่ในรั้ว ก็ไม่มีอะไรเร่งด่วน ผู้บริโภคที่เร่งรีบซื้อตอนนี้ ซึ่งมีรถ EV ที่มีคุณสมบัติค่อนข้างน้อย อาจต้องเผชิญกับการขึ้นราคาของตัวแทนจำหน่าย ภายในไม่กี่ปี เทคโนโลยีจะดีขึ้น และรถ EV จำนวนมากขึ้นจะมีสิทธิ์ได้รับสินเชื่อเต็มจำนวน

บทความนี้ แต่เดิมปรากฏบน USA วันนี้: เครดิตภาษี EV ปี 2023 ทำงานอย่างไร นี่คือไพรเมอร์