เหตุใดกู๊ดเยียร์จึงหันมาผลิตยางรถยนต์จากน้ำมันข้าวโพดและน้ำมันถั่วเหลือง

ยุคของการผลิตยางรถยนต์จากวัสดุที่ไม่เป็นมิตรต่อโลกหลายชนิดกำลังใกล้จะสิ้นสุดลงแล้ว อย่างน้อยก็ตามคำกล่าวของประธานและซีอีโอของ Goodyear ริช เครเมอร์.

“เป็นสิ่งที่ถูกต้องที่จะทำในขณะที่เราคิดถึงเป้าหมายด้านความยั่งยืนที่เราและลูกค้าของเรามี” เครเมอร์บอกกับ Yahoo Finance Live จากพื้นของสัปดาห์นี้ Consumer Electronics Show (CES) ในลาสเวกัส “ประการที่สอง นั่นคือสิ่งที่ลูกค้าของเราต้องการ”

กู๊ดเยียร์เปิดตัว “ยางล้อสาธิต” ใหม่ที่งาน CES ซึ่งประกอบด้วยวัสดุที่มีความยั่งยืนถึง 90% ในเดือนมกราคม 2022 บริษัทได้เปิดตัวยางล้อที่ใช้วัสดุอย่างยั่งยืน 70%

การทำซ้ำครั้งล่าสุดประกอบด้วย "ส่วนผสม" เช่น น้ำมันถั่วเหลืองและกากแกลบ

“เมื่อเราดูที่น้ำมันถั่วเหลือง มันทำให้ยางมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น และนั่นทำให้ยึดเกาะได้มากขึ้น” Kramer อธิบาย “และสำหรับขี้เถ้าแกลบ เราใช้แทนซิลิกาจากปิโตร และสิ่งที่เป็นประโยชน์สำหรับเราคือการปรับปรุงความต้านทานการหมุนของดอกยาง นี่จึงเป็นหนทางในการเปลี่ยนไปใช้วัสดุชีวภาพเหล่านั้นจริง ๆ และไม่ละทิ้งประสิทธิภาพใด ๆ และในความเป็นจริง ในหลาย ๆ กรณี เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ”

จากข้อมูลของ Kramer บริษัท Goodyear ยังอยู่ในเส้นทางที่จะเปิดตัวยางล้อที่ผลิตจากวัสดุที่ยั่งยืน 100% ภายในปี 2030

'ต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมาก'

ของ บริษัท ฯ ผลักดันนวัตกรรมล่าสุด เกิดขึ้นท่ามกลางความท้าทายหลายไตรมาส เนื่องจากเศรษฐกิจโลกชะลอตัว อัตราเงินเฟ้อยังคงสูงอย่างต่อเนื่อง และผู้บริโภคกดดันให้ขึ้นราคา

ปลายเดือนตุลาคม 2022 กู๊ดเยียร์เปิดเผยว่าปริมาณยางล้อประจำไตรมาส 3 ลดลง 9% จากไตรมาสก่อน ปริมาณยางทดแทนลดลง 3.5% ซึ่งต่ำกว่าการลดลง 43% สำหรับอุตสาหกรรมโดยรวม รายรับสุทธิที่ปรับปรุงแล้วลดลง 116% เมื่อเทียบเป็นรายปีสู่ระดับ XNUMX ล้านดอลลาร์ ในขณะที่รายได้ต่ำกว่าที่นักวิเคราะห์คาดการณ์ไว้

บริษัทคาดการณ์แนวโน้ม "พื้นฐาน" หลายอย่างที่เห็นในธุรกิจในไตรมาสที่สามจะดำเนินต่อไปจนถึงไตรมาสที่สี่

เรื่องราวดำเนินต่อไป

หุ้นกู๊ดเยียร์หายไปประมาณ 53% ในปี 2022

เครเมอร์บอกว่าอัตราเงินเฟ้อยังคงเป็นอุปสรรคสำหรับกู๊ดเยียร์ แต่ยืนยันว่าเขาไม่เห็นผู้บริโภคกดดันมากเกินไปเมื่อราคาขึ้นตามอัตราเงินเฟ้อ

“เราพิจารณาอย่างใกล้ชิดถึงการสึกหรอของดอกยางในขณะที่เราถอดยางออกเมื่อเปลี่ยนยาง” เขากล่าว “และฉันจะบอกคุณว่า เราไม่เห็นดอกยางสึกหรอจนเกินปกติ และนั่นบอกฉันว่าผู้บริโภคยังอยู่ในโหมดเปลี่ยนยางตามรอบปกติ นั่นเป็นสิ่งที่ดีจริงๆ และใช่ ราคายางรถยนต์ได้เพิ่มขึ้น แต่นั่นก็เป็นเพราะอย่างที่เราได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ ต้นทุนการผลิตเหล่านั้นได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก”

อย่างไรก็ตาม Wall Street ดูเหมือนจะใช้แนวทางรอดูกู๊ดเยียร์ก่อนที่จะมีการสร้างสรรมากขึ้นในหุ้น

“ในขณะที่กู๊ดเยียร์ยังคงสร้างความประทับใจในความสามารถในการสร้างกำไรจากราคา/ส่วนต่างเกินกว่าอัตราเงินเฟ้อของวัตถุดิบยางล้อ — และสิ่งนี้แตกต่างอย่างมากเมื่อเทียบกับประสบการณ์ครั้งล่าสุดที่ต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์สูงขึ้นในช่วงปี 2017-2019 — โดยทั่วไปสูงกว่าที่คาดไว้ ฉากหลังของภาวะเงินเฟ้อ (ส่งผลกระทบต่อหลายด้านของธุรกิจ รวมถึงค่าขนส่ง แรงงาน และบางทีที่โดดเด่นที่สุดคือต้นทุนด้านพลังงาน เช่น ไฟฟ้าและก๊าซธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป) ได้พิสูจน์แล้วว่ายากต่อการชดเชยด้วยการขึ้นราคา” Ryan Brinkman นักวิเคราะห์ของ JP Morgan เขียนไว้ในบันทึกของลูกค้า

-

ไบรอัน โซซี่ เป็นบรรณาธิการขนาดใหญ่และ ยึดที่ Yahoo Finance. ติดตาม Sozzi บน Twitter @BrianSozzi และเมื่อ LinkedIn.

คลิกที่นี่เพื่อดูตัวย่อหุ้นแนวโน้มล่าสุดของแพลตฟอร์ม Yahoo Finance

คลิกที่นี่เพื่อดูข่าวล่าสุดของตลาดหุ้นและการวิเคราะห์เชิงลึกรวมถึงเหตุการณ์ที่ย้ายหุ้น

อ่านข่าวการเงินและธุรกิจล่าสุดจาก Yahoo Finance

ดาวน์โหลดแอป Yahoo Finance สำหรับ Apple or Android

ติดตาม Yahoo Finance ได้ที่ Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInและ YouTube