ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปในปี 2022 เติบโตขึ้นในไตรมาสที่ 3 แม้ว่าจะมีความท้าทายทางเศรษฐกิจก็ตาม

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในยุโรปมีการเติบโตอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยได้แรงหนุนจากความต้องการที่ยั่งยืนและการสนับสนุนจากหน่วยงานกำกับดูแล อย่างไรก็ตาม ตลาดกำลังต่อสู้กับการชะลอตัวของเศรษฐกิจควบคู่ไปกับการใช้จ่ายของผู้บริโภคที่ลดลง ซึ่งน่าจะนำไปสู่พื้นที่รถยนต์ไฟฟ้าที่ขาดความดแจ่มใส แต่ดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้น 

โดยเฉพาะข้อมูลที่ได้มาและคำนวณโดย ฟินโบลด์ เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน ระบุว่า ณ ไตรมาสที่ 3 ปี 2022 จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์โดยสารใหม่แบบแบตเตอรี่ไฟฟ้า (BEV) และ Plug-in Hybrid Electric (PHEV) ในยุโรปอยู่ที่ 571,377 คัน มูลค่าแสดงถึงการเพิ่มขึ้นรายไตรมาสประมาณ 1.98% จากมูลค่าไตรมาส 2 ที่ 560,266 ในช่วง 562,276 เดือนแรกของปี ภูมิภาคนี้มีการลงทะเบียน XNUMX หน่วย 

การแบ่งประเภทของรถยนต์บ่งชี้ว่า BEV อยู่ที่ 355,336 ในไตรมาสที่ 3 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากตัวเลขในไตรมาสที่ 2 ที่ 322,144 ที่อื่น ๆ ในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2022 PHEV ที่จดทะเบียนทั้งหมดอยู่ที่ 216,041 คัน ลดลงจาก 2 คันในไตรมาสที่ 238,122 

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ทั่วยุโรปที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกลดลง 2.47% เป็น 1,265,947 รายไตรมาสในไตรมาสที่ 3 ในไตรมาสที่ 2 รถยนต์อยู่ที่ 1,297,966 คัน ลดลง 2.88% จาก 1 คันในไตรมาสที่ 1,336,523 

ตลาด EV ในยุโรปต่อสู้กับภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว

แม้จะมีความคืบหน้าในตลาด EV ของยุโรป แต่คาดว่าการชะลอตัวของเศรษฐกิจจะทำให้อุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งหยุดชะงักลงชั่วคราว แท้จริงแล้ว ยอดขาย EV เกิดขึ้นแม้ว่าผู้บริโภคและผู้ผลิตจะได้รับผลกระทบจากความวุ่นวายที่เกิดขึ้นต่อเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อที่สูงและเป็นไปได้ ภาวะถดถอย. 

ในขณะเดียวกัน ความผันผวนทางเศรษฐกิจได้พบเห็นกรณีการว่างงานเพิ่มมากขึ้น และสันนิษฐานได้ว่าเงื่อนไขดังกล่าวจะกดดันให้ผู้บริโภคลดการใช้จ่ายสำหรับเทคโนโลยีใหม่ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า และชะลอการลงทุนในผลิตภัณฑ์ที่ไม่จำเป็นเพื่อรอให้เงื่อนไขคงที่ ในสภาวะเช่นนี้ ผู้บริโภคมีแนวโน้มที่จะเลือกทางเลือกที่ประหยัดกว่า 

ดังนั้น การเติบโตในไตรมาสที่ 3 จึงเน้นย้ำให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของภาคธุรกิจ โดยพิจารณาก่อนเกิดวิกฤตเศรษฐกิจในปัจจุบัน ซึ่งอุตสาหกรรมได้ต่อสู้กับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการแพร่ระบาด ในกรณีนี้ ด้วยโรคระบาดที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกส่งผลกระทบต่อพื้นที่ของรถยนต์ไฟฟ้าอย่างหนัก ที่น่าสนใจคือ ผู้ผลิตบางราย เช่น Tesla (NASDAQ: TSLA) ส่งมอบรถสูงสุดเป็นประวัติการณ์ใน Q3 แม้จะมีเงื่อนไขอยู่ก็ตาม 

ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตของตลาด EV ในยุโรป 

โดยทั่วไปแล้ว การเติบโตก่อนหน้านี้ของตลาด EV ในยุโรปมีสาเหตุมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น ระดับรายได้ที่เพิ่มขึ้นภายในประชากรที่คำนึงถึงสภาพอากาศ การสนับสนุนจากรัฐบาลที่แข็งแกร่งสำหรับอุตสาหกรรม EV และการเป็นหุ้นส่วนระหว่างภาครัฐและเอกชนอย่างกว้างขวางสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV 

ในขณะเดียวกัน เนื่องจากตลาดยุโรปมีกำไร ผู้ผลิตโดยเฉพาะจากสหรัฐอเมริกาและ สาธารณรัฐประชาชนจีนกำลังกำหนดเป้าหมายผู้บริโภคในภูมิภาคนี้มากขึ้นเรื่อยๆ แท้จริงแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังสร้างฐานที่มั่นในตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปมีแนวโน้มที่จะลดการแข่งขันจากบริษัทต่างชาติด้วยการเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า

เป็นไปได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่ที่สนใจจะตั้งหลักในอุตสาหกรรมมีแนวโน้มที่จะตั้งฐานการดำเนินงานในยุโรป ตัวอย่างเช่น Rivian (NASDAQ: RIVN) ซึ่งก็คือ คาดว่า เพื่อเพิ่มการผลิตในปี 2023 เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นเป็นตัวอย่างหนึ่ง 

บริษัทมีแนวโน้มที่จะเริ่มขายในยุโรปในอนาคตอันใกล้นี้ อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ บริษัทกำลังมุ่งความสนใจไปที่ตลาดอเมริกาเหนือเป็นหลัก เพื่อพยายามท้าทายตำแหน่งของเทสลาในฐานะผู้นำอุตสาหกรรม

นอกจากนี้ ข้อมูลการขายยังเป็นการพัฒนาที่น่ายินดีสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลระดับภูมิภาค เนื่องจากคณะกรรมาธิการยุโรปพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายทางเศรษฐกิจที่เป็นกลางต่อสภาพอากาศภายในปี 2050 ในกรณีนี้ หน่วยงานกำกับดูแลได้กำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของยานยนต์ โดยรัฐบาลส่วนใหญ่แสดงความมุ่งมั่นต่อความคิดริเริ่มด้านการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศ . ด้วยเหตุนี้ หลายประเทศจึงผลักดันการนำ EV ไปใช้โดยสร้างสิ่งจูงใจที่เป็นมิตรโดยกำหนดเป้าหมายไปที่ผู้บริโภคและผู้ผลิต  

นอกจากนี้ ผู้บริโภคยังได้รับตัวเลือกที่หลากหลายมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ผลิตแบบดั้งเดิม เช่น BMW, Audi และ Volvo ที่เข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ด้วยตัวเลือกที่หลากหลาย ผู้ผลิตจึงมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงข้อกังวลบางประการท่ามกลางข้อกังวล 

ตัวอย่างเช่น ระยะการขับขี่ได้รับการพิจารณาที่สำคัญในหมู่ผู้บริโภค โดยผู้ผลิตรถยนต์ตั้งเป้าให้มีระยะทางที่ยาวขึ้นเพื่อกระตุ้นยอดขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ BEV ในกรณีนี้ ผู้ผลิตเน้นไปที่การเพิ่มระยะการขับขี่ผ่านการปรับแต่ง เช่น แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ ความพร้อมใช้งานของสถานีชาร์จรอบสนามไดร์ฟดูเหมือนจะได้รับการดูแล 

อนาคตของตลาด EV ในยุโรป

อย่างไรก็ตาม แม้จะมียอดขาย EV ที่น่าประทับใจในไตรมาสที่สาม แต่ก็เป็นที่น่าสังเกตว่าภาคส่วนนี้ยังไม่กลายเป็นปรากฏการณ์ทั่วยุโรปท่ามกลางความท้าทายหลายประการ ตัวอย่างเช่น ผู้บริโภคยังคงต้องก้าวข้ามอุปสรรคด้านค่าใช้จ่าย EV ที่สูงและความต้องการโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จที่เพียงพอ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ความสามารถในการจ่ายของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นปัญหาสำคัญที่ทำให้ผู้ซื้อที่คำนึงถึงงบประมาณต้องตัดสินใจเลือกราคาระดับพรีเมียม 

นอกจากนี้ ยอดขาย EV ทั่วยุโรปมีแนวโน้มที่จะเร่งตัวขึ้น โดยได้แรงหนุนจากวิกฤตพลังงานที่ยืดเยื้อออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย ภูมิภาคนี้กำลังต่อสู้กับราคาพลังงานที่สูง ซึ่งเป็นปัจจัยที่กระตุ้นให้เปลี่ยนจากการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยรวมแล้วภาคส่วนนี้จะรับมือกับสภาวะพิเศษอย่างไรนั้นยังคงต้องรอดูกันต่อไป